CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Привет всем. Суть вопроса. В связи со смертью прокладки ГБЦ буду скидывать башку. Вопрос первый. Какой шестигранник нужен для болтов головки. Второй, стоит ли заморачиваться сменой колпачков? Свечи маслом не закиданы. Расход масла порядка 400гр. на тысячу. Масло мобил 0w40. Не дымим)) движка QR20 пробег 160 000

а я бы и клапана притер и колпачки поменял и головку фрезернул
а насчет шестигранника то смотря какой автомобиль хотя и там разные бывают, на классике даже звездочки встречал, всю деревню объездили пока нашли

infern0, шлифовать нафига, не кипяченая. Клапана проверю....ето да. Про колпачки на дроме пишут родные не трогать по максималке. А вот шестигранник это точно. Но на сколько. Не хочется на автобусах колесить в поисках. Двигло ниссановское QR20

погранец писал(а):infern0, шлифовать нафига, не кипяченая. Клапана проверю....ето да. Про колпачки на дроме пишут родные не трогать по максималке. А вот шестигранник это точно. Но на сколько. Не хочется на автобусах колесить в поисках. Двигло ниссановское QR20

херню тебе на дроме написали- ставь сальники клапанов новые и не сутулься.

Мануал: http://dfiles.ru/files/dcuz3olsy
Там все должно быть что интересует.

Если лень рассухаривать чтобы проверить мск, можешь их проверить: дай мотору поработать на хх несколько минут, потом газани и держи газ.
Если сначала сизый дым, потом нормальный - скорее всего конец им.

Zloy_alex, При таком расходе и пробеге можно даже и не проверять.

погранец, В мираже большой выбор головок с впресованными в них шестигранниками(промерял обычным и алга, и кстати если считаешь что подойдет "Г" - образный, подумай как протягивать будешь потом), проще подобрать, чем искать в интернетах
Колпачки меняй обязательно, при таком-то конском расходе масла, за одно клапана почистишь от нагара/притрешь по новой. Также будь готов к замене элементов ГРМ, 50/50 что могла вытянутся цепь, обломило зуб на шестерне, и т.д.