CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

иногда бывает вот что в лужу влетаешь, куча брызг и все такое... потом раз и все , машина на холостом ходу заглохла, и бывает и не по разу. вчера вот так же было, видимо сырость куда то там никидало, по трассе ехал когда слякоть была. пару раз заглохла когда на светофоре стоял. так вот вопрос - куда в моем тазу может попасть вода, чтоб тачко так себя вела. 21083 карб

генератор

Витамин, Провода свечные высоковольтные просуши.

shoti,

генератор

Чушь.

Витамин, бронепровода и трамблер ...проверь герметичность его и просуши

jakik, у мну на реке Пермякова его залило и каратнуло нафег))) первое что в голоу пришло))))))))))

shoti,

у мну на реке Пермякова его залило и каратнуло нафег

Когда генератор коротит, сгорает плавкая ставка здоровая такая, что на плюсовом к аккумулятору. Естественно, потом уже никуда не поедешь, пока не починишь. А если во влажную погоду затроило, или после лужи заглохла, 20 минут постояла, и как ни в чем не бывало завелась - однозначно высоковольтную часть водой забрызгало.

jakik писал(а):shoti,

у мну на реке Пермякова его залило и каратнуло нафег

Когда генератор коротит, сгорает плавкая ставка здоровая такая, что на плюсовом к аккумулятору. Естественно, потом уже никуда не поедешь, пока не починишь. А если во влажную погоду затроило, или после лужи заглохла, 20 минут постояла, и как ни в чем не бывало завелась - однозначно высоковольтную часть водой забрызгало.

У меня также после луж трамблер заливает, высыхает дальше еду, старайся не заливать, а то брызгни конечно красиво...

NITRAM,

У меня также после луж трамблер заливает, высыхает дальше еду, старайся не заливать, а то брызгни конечно красиво...

Вообще от машины зависит. У меня на шохе такое было только когда вода натурально через капот лилась, я боялся что в воздухан попадёт даже... А летом в сильный дождь видел как десятки даже без преодолевания луж глохли на ходу на полтиннике, провода отсыревали.

Витамин писал(а): куда в моем тазу может попасть вода, чтоб тачко так себя вела. 21083 карб

скорей сего в трамблер, а так куда угодна даже в салон, пора тазик менять пора

Витамин, Трамблёр заливает. Раньше перчатку резиновую на крышку трамблёра одевали, сейчас аэрозоли есть.

спасибо друзья!

jakik, shoti, генератор имеет отдельную цепь он не может первопричиной быть..максимум влиять на зарядку...

driver25rus, +1, как-то даже довелось поездить со снятым генератором.

driver25rus,

генератор имеет отдельную цепь

Ну почему же... Если провод, ведущий от выхода генератора к плюсу аккумулятора, скажем плохо закреплен на генераторе, он может искрить-искрить и доискрить, коротнуть на массу. Какая там отдельная цепь. Для аккумулятора получится закоротка.

Хотя сиё справедливо 100% лишь для классики, на современных тазах не знаю, может чего по другому перемудрили.

jakik, коротить это одно... на поведение машины это никак не повлияет (не считая пожара)

driver25rus,

на поведение машины это никак не повлияет (не считая пожара)

ну отчего же сразу пожар... Там же есть такой мегапредохранитель, иногда помогает. Сгорая он изолирует аккумулятор от остальной цепи. При условии что генератор сдох, энергии для воспламенения смеси в цилиндрах взяться неоткуда (дизельные варианты не рассматриваем). Следовательно двигатель заглохнет. А это значит, что на поведение машины эта неисправность всё же повлияет.

Если же речь об обрыве ремня генератора - то да, авто будет работать так же, как и раньше, за исключением горящей лампочки зарядки, холодной печки и закипающего двигателя

А вообще, я изначально указал, что дело не в генераторе, как писал shoti

ну у меня на десятко было что вода в воздухан попала и машинко тоже глохла, фильтр намок

jakik писал(а):Если же речь об обрыве ремня генератора - то да, авто будет работать так же, как и раньше, за исключением горящей лампочки зарядки, холодной печки и закипающего двигателя

У переднеприводных ВАЗов помпа крутится ремнём ГРМ, так что печка и перегрев это только на классике, а речь изначально ведётся про ВАЗ-21083

Залить воздушный фильтр на этой машинке тоже очень проблематично.

Витамин, Катушка низковато стоит, в первую очередь вода на нее льется. А еще комутатор. У меня помнится издох в -30, поставил запасной, а вот колодка треснула, как сырость началась и глохли и не ехали.

Вазик он и в африке вазик.

Провода, трамлер и катушка просул и дальше

мля, а чо делоть то? может герметиком все намазать, или может спреи какие герметизирующие есть?.... чото меня не устраивает эта ситуация uat, что за аэрозоли, названия знаешь?

Витамин, а когда броня еще стояла такого наверное не было
"палка о двух концах"

Витамин, народ перчатку резиновую на трамблер одевает......

jakik, потомушто тушил марка кореша

Alex72, да, ты прафф. но броня меня одолела...

Витамин, Я думаю это в магазинах просто поспрашивать надо, а по памяти "Аспект" одно время рекламировали. В ролике брызгали на провода трамблёр и катушку и затем при работающем двигателе выливали на всё это хозяйство ведро воды, а двигатель никак на это не реагировал. Мы делали так - перчатку на трамблёр, укрепляешь изолентой, а на катушку презерватив. Эффект тот же. Правда эстетика подкапотного пространства несколько страдает Зато отмазаться всегда можно было если жена находит в машине презервативы - мол на катушку их одеваю