CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Здравствуйте дорогие форумчане! Скажите пожалуйста по моей проблеме - когда движок заведённый, греется и догревается до температуры 100 с чем то градусов - не включается вентилятор охлаждения (карлсон) - и постоянно кипит тосол!!
Принудительно, когда подключаешь прибор и на приборе включаешь вентилятор - то он включается, а самовольно НЕТ! Датчик температуры поменяли - и ничего.

В чем причина то может быть??

awount, случается что датчики бракованные..
Какой двигатель? На наших переднеприводнях есть вариант поставить темп. датчик от классики? На них температура срабатывания на 5 градусов ниже и срабатывает раньше.. У меня на 2108 такая же проблема была, Датчик от классики помог..

Alex66, а на приборной панели показывает 10 ГРАДУСОВ всего!!!! и со старым датчиком ТАК ЖЕ показывало - 10 ГРАДУСОВ!!!

Что это?

awount, на приборную панель не смотри.. Это дело другое.. Проблема в том что закипает тосол! Значит не включается вентилятор, за его включение отвечает температурный датчик который стоит на радиаторе! Я про него тебе говорил.. А то что сколько градусов температуру показывает это к электрикам..

awount,
предохранители проверял??:-))))))))

а релешку????
а проводкку????

зачем же сразу в датчики лезть

термостату пи...да!

Veider, тоже может быть..
Причин 2: датчик на вентилятор и

термостату пи...да!

awount, Едь к ГРАМОТНЫМ людям..

Беда с датчиками на наших машинах. я раньше у себя кнопку в салон выводил и включал если что принудительно, а датчиков этих (на радиаторе) поменял без счёта.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Да, тремостат на горячую проверить очень просто, пощупай (только осторожно) все патрубки. Если все горячие термостат рабочий.

awount, смотри предохранители... У меня такая же беда была: хотел уже датчик менять, пока на зелез под панель и не перелопатил все предохранители.. Причем гад визуально был цел, а не работал. Прозвонил, нашел, поменял, помогло.

Значит я щас из СТО - проверили под панелью ВСЕ предохранители - ВСЕ ЦЕЛЫ!!

Датчик когда выключаешь при рабочем двигателе, который идёт на вентилятор, то тогда вентилятор запускается!

Что за фигня то?

Добавлено спустя 58 секунд:

Veider, вот и менно что термостат здесь не при чём - РАДИАТОР ТО ГОРЯЧИЙЙ!!!

Добавлено спустя 53 секунды:

И все провода прозванивали - все нормально

awount, я уже был сдеся с такой же машинкой и стакойже проблемкой...
посмотри личку и позвони...(а то пальцами замучаюся писать)

температурный датчик который стоит на радиаторе!

нифига подобного,

Датчик когда выключаешь при рабочем двигателе, который идёт на вентилятор, то тогда вентилятор запускается

так все правильно...так и должно быть....меняй датчик

Попробуй поменять крышку расширительного бочка. Бывает что если крышка расширительного бочка не держит необходимое давление и жидкость в радиаторе начинает кипеть.

awount, вероятность маленькая конечно, но... может датчик, который тебе поставили, тоже дохлый?

По принципу действия: датчик при нагреве размыкает цепь, при этом срабатывает реле и вентилятор включается. Если искуственно разорвать цепь (отсоединить датчик на включенной массе), то вентилятор должен заработать. Что в принципе у тебя и происходит.

Датчик, если мне не изменяет памят, стоит на выходе охлаждающей жидкости в радиатор, т. е. после термостата.

Т.о. два варианта. Либо датчик, либо термостат. Проверить просто.. Вытащи термостат и дай машине нагреться до включения реле (характерный щелчок).

Если машина уже кипит и не щелкает без термостата - датчик.
Если щелкнет - термостат.

вообщето у него инжектор а на наших инжекторах, датчик который отвечает за включение вентилятора стоит на термостате
по крайне мере на 2111 двигателе именно так, а на радиаторах уже давно датчики не ставят
так что скорее всего надо поменять датчик на термостате

Maxx, +1

Датчик, если мне не изменяет памят, стоит на выходе охлаждающей жидкости в радиатор, т. е. после термостата.

вот как раз этот датчик сцука и замыкает...притом что не сам датчик а проводочки перетираются и замыкают...

КМР_72 верно говорит. Дело может быть и из-за крышки расширительного бочка.

У меня такая же проблема была, пока знающие люди не посоветовали проверить клапан на крышке. Купил новую и все заработало.

ВСЕ ребята!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Всех на уши поставил - ДИРЕКТОРА СТО, электрика, 2 слесаря, ещё 3ое мужиков, заместителя директора СТО!!!!! И все не знали что сделать?????!!!!!
Бедный электрик - перебрал ВСЕ ВСЕ предохранители, перезвонил их, поменяли 3(!!!) температурных датчика и нифига - 10 градусов показывает и все!! Я говорю - давления нету в системе из за КРЫШКИ, а они - неееет, это неверное датчик или что то другое.

Я сказал: ДА ЗАКОЛЕБАЛИ ВЫ и идите вы лесом и подальше!!!!!! Пошёл нашёл машину - съездил в ближайший магазин - купил - расширительный бачок, крышку и температурный датчик (на всякий случай). Приехал, все им привёз, сказал - СТАВТЕ МНЕ БАК БЫСТРО и новый ДАТЧИК. Поставили все и ЗАВЕЛИ!

Ждаааали, ждааали - и ОПААААА!!! Заработал!!! УРА!!!!!!!

Ну тупые какие слесаря ППЦ!!! Как их только на работу берут, да и ещё уходят раньше времени, тогда со мной один электрик остался! Меня поддержал

Всех на уши поднял а было дело всего на 50 рублей (КРЫШКА БАЧКА!!), а датчик температуры был наверное исправный!

Спасибо народ за советы, спасибо огромное!

вот-же фигня какая !

wovan, ни говори блин