CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Нужен патрубок металлический из системы охлаждения тот который под коллекторами стоит и к насосу подходит. Купил тут в магазине, а он мало того что из шовной трубы а не из тянутой, так еще и дырявый!!! Т.е. на свет видно щель в месте шва! Поставил бы я его на авто, представляю сколько было бы эмоций! Неужели единтственный выход - снимать с работавшего ДВС? Авто 21093i но подойдет и с десятки-двенашки.
ЗЫ. Может у кого завалялся такой?

R-45, А в магазинах вообще есть выбор этих патрубков? Если есть попробуй их сравнить визуально, и поинтересуйся производителем, кто их делает. Если даже труба шовная это не значит, что он расползется. Все зависит от кривизны рук изготовителя. Я думаю ты найдешь то что тебе надо.

Давным давно один знакомых посоветовал брать з/ч для ваза у официалов в магазинах (на чекистов например) - итого все что брал - ок.

Не факт,брал я как то там шаровые,через месяц одна,через 2 вторая заклинили

По результатам самый качественный (если не брать в рассчет установленные на ДВС с завода) оказался патрубок от "Калины", он же и самый дорогой, на мой авто труб нет совсем, объехал почти все магазы в городе, в т.ч. и официальные.
Калиновский только по креплению немного другой, но ничего не поделаешь, будем "мудрить"

А где там в автовазе на Чекистов магазин -ни разу ни обращал внимания?
в Жигулях на углу 50 лет Окт и Севастопольской, в одноименном на Червишевском тр много хорошего вижу.

VRV, прямо в самом автовазе и есть

Всегда ставь запчасти производителей которые поставляют их на конвейер АВТОВАЗА . Запчасти на ваз подешевле на Молодежной 12 АВТОВАЗЗАПЧАСТЬ . Раньше работал на автовазе сталкивался с ними постоянно

Запчасти впринципе мона и обратно в магазин сдать ( они маркируются в магазе) , я так сдал пошипник ступицы, когда он через 3 дня зашумел поновой

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Нужен совет. У меня ВАЗ 21101. В конце прошлой осени случилась проблема с печкой – то бишь, вентилятор работал, а переключатель температуры сначала начал заедать (то через раз желал переключать температуру, потом, когда подергаешь), ну а вскоре вообще отказался от своей функции регулировать температуру и остался в положении «холода». Т.к. зимой меня это совсем не устраивало, я побегал по сервисам, и выяснил, что там есть (не знаю точно название) краник-переключатель с пластмассовым шлицом для поворота заглушки. Так вот этот пластмассовый шлиц облизался, и заглушка осталась в определенном положении. Я, конечно, не буду долго ругать российский автопром, но почему нужно ставить такую быстро изнашивающуюся запчасть в такое, скажем прямо, труднодоступное место… Но после этого печь заработала как надо, до нынешней осени (
Сейчас признаки похожие, но не совсем – начались опять проблемы с переключалкой температуры, но я ее стараюсь теперь по реже трогать с ее-то пластиковым шлицом. Однако все равно замечаю проблемы в печи: воздух до теплой температуры не хочет длительное время нагревать, даже когда начинаю движение проходит гораздо больше времени, прежде чем я получу в салон тепло. Но самое интересное, на мой взгляд, то, что когда машина начинает работать на холостом ходу (например на светофоре или когда только припарковался, но еще не заглушил двигатель), то из печки начинает валить прохладный воздух.
Так вот меня интересует, можно ли не разбирая машину и печку на основании этих признаков сделать вывод, что опять этот краник-переключатель барахлит, и может есть какой-то вариант исполнения этой запчасти понадежнее, чем с пластмассовым шлицом.