CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Не знаю даже в какой конкретно раздел это запостить. Просьба к модерам - перенесите пож-та, если не туда написал.

Ситуация такая - если заводить машину с ключа, то все ок. При автозапуске - ключ вставляю и включаю зажигание до момента заглушения движка (настройка на 20 мин.). Трогаюсь и буквально через пару тройку метров моргает аварийка 2 раза и блокируется руль.Чуть пару раз не попал из за этого. Машина в профиле, сигналка старлайн а9, штатный иммо не активирован.

Guchi, когда садишься в заведённую с автозапуска машину, ключ надо поворачивать в положение "Зажигание вкл.", т.е. предпоследнее, если последним считать положение включения стартера.
А вообще, то, что руль блокируется с ключом в замке, неважно в каком положении, - как-то неправильно...
Я ещё предполагаю, что "защита от дурака" в виде подготовки к автозапуску у тебя отключена?..

sodium, так и поворачиваю в положение "Зажигание вкл.". По поводу "защита от дурака" можно подробнее? Или под этим имеется в виду "программная нейтраль"?

А лучше всего сделай стандартные настройки, а потом что тебе надо настроишь. Вот и вся разница

Guchi, да, "программная нейтраль" имелась в виду.
А замком зажигания у тебя всё в порядке? Странные какие-то симптомы... Блокировка рулевого вала должна включаться только в момент вытаскивания ключа, чему свидетельствует характерный щелчок. А отключаться она должна при повороте ключа из положения, в котором он вставляется.

sodium, "программная нейтраль" выполнялась, иначе вообще не заводится с брелка. С замком вроде все нормально.

Guchi, заводится, если при установке сигналки настраивают её как у автомобиля в АКПП, соответственно для функционирования автозапуска не надо выполнять программную нейтраль, главное не забыть оставить на нейтралке.

Всё-таки ты запутываешь...

ключ вставляю и включаю зажигание до момента заглушения движка

sodium, так и поворачиваю в положение "Зажигание вкл.".

Это не одно и то же. Положение, в котором глушится двигатель - это НЕ положение "Зажигание вкл."

Трогаюсь и буквально через пару тройку метров моргает аварийка 2 раза и блокируется руль.

Так она глохнет или нет?

Должно быть примерно так:
1. Подходишь к заведённому с автозапуска автомобилю.
2. Снимаешь с охраны.
3. Вставляешь ключ, поворачиваешь в положение "Зажигание включено".
4. Выключаешь ручной тормоз, на что сигналка реагирует морганиями.
5. Едешь.

А как происходит у тебя?

sodium писал(а):... Так она глохнет или нет?

Должно быть примерно так:
1. Подходишь к заведённому с автозапуска автомобилю.
2. Снимаешь с охраны.
3. Вставляешь ключ, поворачиваешь в положение "Зажигание включено".
4. Выключаешь ручной тормоз, на что сигналка реагирует морганиями.
5. Едешь.

А как происходит у тебя?

как то не успел обратить внимание на этот момент. надо на какой нить закрытой площадке попробовать.

включая зажигание ты как бы запаралелишься т.е питание будет приходить паралельно сигналке от которой питается система зажигания, при снятии с ручника или включения передачи или нажатия на тормоз, одно из условий автзапуска нарушается и он выключается, но так как ты ключ провернул то питание у тебя будет идти уже через замок и машина не заглохнет. Может ты ключ не до проварачиваешь? скажем ставишь лишь в положение АСС?

Guchi, на КАКОЙ момент?
ganstown, на включение передачи на МКПП сигналка не может отреагировать.

sodium писал(а):Guchi, на КАКОЙ момент?
ganstown, на включение передачи на МКПП сигналка не может отреагировать.

да может не отреагировать, это зависит от того какая сигналка и какие датчики стоят и где но алгоритм работы таков, просто на автомате прежде чем нажать на тормоз(а на автозапуске она при этом заглохнет) чтоб поставить на D я включаю зажигание и далее все как обычно.
в принципи если умеете паять то можно модуль автозапуска собрать самому использовав не нужную у многих на брелоке кнопку багажника вот так например как вариант http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=45473.0
а если авто еще и инжекторное то еще проще модуль управления воздушной заслонкой выкидывается

Guchi, такая же сигналка стоит, трогаешья через энное количество метров моргает аварийкой и глохнет, но руль НЕ блокируется . Когда после автозапуска садишься в машину ключ на вкл. и если снятие с ручника не обозначает твое присутствие в машине (моргает аварийкой один раз) то надо нажать на обогрев стекла . Хотя как у тебя подвязано даже не уверен.
Но руль блокировать там что мышеловка на соленоиде стоит.

ganstown писал(а):... положение АСС?

было бы оно еще на 13-ке

sodium писал(а):... на КАКОЙ момент?

глохнет или нет. чтоб разблокировать руль приходится все равно глушить.

makar-glumakov писал(а):... там что мышеловка на соленоиде стоит

а это идея

Добавлено спустя 26 минут 2 секунды:

Усе, разобрался. Виноват сам, торопился просто. Делал так - включал передачу, снимал с ручника, трогался, выворачивал руль и следовала блокировка. Правильно надо было сначала снять с ручника и подождать пару сек. Два раза мигнет аварийка и после этого можно в путь. При этом не глохнет. sodium, респект

тему можно закрыть.

Guchi, закрывать не будем - останется вназидание.
И всё-таки я не понял, что у тебя за замок зажигания такой, который блокирует рулевой вал без касания ключа. Повторюсь: обычно для активации блокировки рулевого вала ключ надо именно вытащить из замка, а не просто повернуть против часовой стрелки до упора...
У тебя усилитель (электро-, гидро-) руля стоит?
Машина какого года?

sodium, 2009 года, никаких усилителей нет, ЗЗ стандартный. Но что самое странное когда включаешь зажигание, ключ можно сдвинуть еще на 1-1.5 мм (при этом есть небольшой щелчок. Хотя по инструкции всего три положения есть

все равно я не понимаю как с ключом в положении | руль блокируется... завтра свою буду мучать)

Psion, так и я не понимаю, но блокировало

Guchi, ИМХО банально замок зажигания механически неисправен - блокироваться должен ТОЛЬКО при отсутствии ключа. Даже на классике, на москвичах так было...
Я б на твоём месте эту проблему со счетов не снимал - представь, что может быть, если на ходу заблокируется...
Машина на гарантии?

Guchi, sodium,
неисправен замок зажигания надо срочно обратится лучше заменить.. блокератор там механический... может на ходу клинануть...
у меня такое было притом что ещё и ключь выпал.. вот и сижу я в машине.. ключь в руках... двигатель работает... руль заблакирован... обратно он не вставляется... срабатывает запор личинки... попробуйте на заведенной вытащить ключь.. не получится...

sodium, на гарантии

Guchi, так обратись с проблемой к дилеру. Скажи, что руль на ходу блокируется (лучше перебдеть, чем недобдеть) и ключ в положении зажигание неоднозначно фиксируется/не фиксируется...