CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

У кого есть информация о запчастях от русских авто которые подходят к иномаркам???пишите...

Skynet, уж пиши, что ,к чему прилепить хочешь?
Так, что первое на ум пришло, движок от вентилятора (2106...2115, и им подобные), почти ко всем иномаркам подходит, по креплению и размерам, есть разница в диаметре вала, куда вентилятор прикручивается, но это дело 5 минут, зато по ценнику адекватно

шланг омывателя от ВАЗ 2109 подошел к Mazda3 при замене штатных форсунок на веерные. длины штатного шланга не хватило

Бензонасос от 10-ки подходит на многие модели Ниссана. МАФ и лямбда тоже.

LEvSHA, на санни и альмероподобные

За что люди любят и уважают иномарки? За их надежность и комфорт. Ставя на нормальную машину запчасти от тазиков и космичей, вы добровольно отказываетесь от того, ради чего иномарка приобреталась, изначально. Где логика? Мало того... при продаже вряд ли кто укажет на "то", что он туда приспособил. А тут уже вопрос этического плана - безопасность невиновного.

от девятки гранату ставил на шкоду фелицию, ездит все еще

прокладка подходит, между рулём и сиденьем которая,после жиги в иномарки ей удобнее

граната от тойоты короллы подходит на китайца бид Ф3 родная 4500 тр стоит от тойоты 2400тр гдето

смотря что на что.крестовины рулевого вала ваз на тойоту,двигатель 1s тойотовский лечится 99поршневой(поршни кольца шатуны)глушаки после сварки,пружины,амортеры и тд.при желании можно впихнуть любую з.ч. на иномарку от рашн прома при помощи сварки и какойто матери.

Gubernator писал(а):За что люди любят и уважают иномарки? За их надежность и комфорт. Ставя на нормальную машину запчасти от тазиков и космичей, вы добровольно отказываетесь от того, ради чего иномарка приобреталась, изначально. Где логика? Мало того... при продаже вряд ли кто укажет на "то", что он туда приспособил. А тут уже вопрос этического плана - безопасность невиновного.

Логика простая, машина нужна каждый день, а запчасть, едет минимум неделю в крайнем случае, вот и подумай....
А по запчастям, от нашемарок, кто мешает топливный насос BOSCH, для десятки в тот же Opel Astra поставить, или приводы для Москвича 2141, производства Spidan-Glo, на Audi 80, или венгерский электродвигатель вентилятора от Шнивы, на Форда, ступичные подшипники и ступицы от десятого семейства подходят, на многие иномарки. Причём всё это без рукоблудства, просто тупо ставится и всё, и ходит столькоже, сколько родные зачасти.
Видимо, с спецификациями запчастей на иномарки не сталкивался, а там цены в разбросе от кусачих до приемлемых, причём заметь на новые изделия.

Ах, да, сударь, вы наверное из тех людей, которые считают, что иномарки не ломаются..

А чего однобокая то тема какая то?
Когда были иномарки - ставил половину запчастей от российских авто.
Когда были российские - ставил половину запчастей покачественнее, Бош там всякий, лампочки филипс и т.д. от иномарок... Так и ездил...
Надо было тему обозвать: "ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ ЗАПЧАСТЬ?" Нашлось бы по десятку вариантов...
Был одно время форд Таунус. Фары и ремень ГРМ поставили от Пятёрки, движок перебрали - поставили поршня и вкладыши вроде от москвича, и так далее, процентов на 40 он состоял после капремонта из наших деталей... Всё от бедности... Я его видел потом лет через 7 как продал. Он не сильно изменился, масло только начал жрать, ездил с продажи без ремонта...

Генератор от 12ки лет 5 наверное уже трудится на Дэу Эсперо )

на киа спортейдж бензонасос, сеточка, топливный подходит от 2110

это не запчасти от ваз!!!! это запчасти всемриных производителей для ВСЕХ авто!!!
или вы думаете что вазовцы сами все прроизводят???
нет !!

это не запчасти от ваз!!!! это запчасти всемриных производителей для ВСЕХ авто!!!

Просто они в ТАЗовских магазинах продаются и бывает что стоят дешевле

LEvSHA, , больше всего меня это убило на ниссане датчик ДМРВ оригинал бош стоит около 6000р а точно таойже по всем параметра для ваза 1500р, как так?

Из опыта: Датчик АБС на Марк2 нужно было менять. Новый оригинал 1500 и ждать. Один кулибин, путем некоторых манипуляций воткнул туда датчик положения коленвала от 10-ки, купленный за 150р.
Еще втыкали, реле поворота от 08-ки. правда за пол года оно горело 2 раза. Мне надоело и воткнул оригинал.

bobhot писал(а):LEvSHA, , больше всего меня это убило на ниссане датчик ДМРВ оригинал бош стоит около 6000р а точно таойже по всем параметра для ваза 1500р, как так?

А все просто. Люди, которые имеют иномарки имеют более высокий уровень дохода. И они не знают, что это одни и те же детали. Вывод? С людей можно поиметь побольше денег, ибо ремонтировать машину им все равно придется.

_AlexZ_ писал(а):Из опыта: Датчик АБС на Марк2 нужно было менять. Новый оригинал 1500 и ждать. Один кулибин, путем некоторых манипуляций воткнул туда датчик положения коленвала от 10-ки, купленный за 150р.

Кстати да, датчик коленвала от инжекторных ВАЗов подходит на многие иномарки в качестве датчика АБС. Главное по месту подобрать подходящий

Ниссан Санни

bobhot, оригинал стоит 2000р. и там совсем не бош

West2K, может быть поспорим? ставилось 2 типа ДМРВ это БОШ стоимостью поднебесной но надежные и Хитачи или Сименс непомню уже стоимостью 2000р но ломкие зато легко заменяемые тазовскими

Добавлено спустя 32 секунды:

дак вот я говорил про бош

Мои 5-ть копеек

Пыльник ШРУСа заколхозил от 10-ки ВАЗа, потому как родной после зимы порвался, а ждать надо было пару недель на заказ. Решил поставить такой пыльник. чем менять потом ШРУС целиком:) Работает отлично:)

Бензонасос ВАЗ-10 уникален:), кишочки его, без корпуса, отлично ставятся на ФИАТ Добло:) И Есчо очень много датчиков, которые, правильно было сказано выше, в оригинале стоят нереальные деньги, но отлично подходят от российских машин, за копейки.

У меня бензонасос установлен от десятки,из-за того что оригинал стоит 18000р,на Экзисте 28-31тыщ,из-за того что идет в сборе,с датчиком там уровня топлива итд.От десятки бош воткнул за 1700р,а остальное потратил туда куда надо,как может такое гамно стоит 18-31тыщ,цена-потолок даже в сборе 2-3р.

на моей "калдине" (ET-196) стояли задние аммо от "волги" без каких-либо переделок встают. поменял на оригинал, ибо коротковаты они и пробиваются на каждой кочке еще, говорят, листы рессор уазовские подходят, уши только надо отрезать.

а вот эта ссылка - для владельцев древних "фордов":
http://www.ford.hut.ru/Sierra/Public/1/1.htm

меня когда-то эта инфа здорово выручила. на "скорпио" без проблем были установлены:

1. карбюратор "солекс" - от ВАЗ;
2. воздушный фильтр - от ВАЗ-2110;
3. ВВ провода - от "самары";
4. электровентилятор - от ВАЗ;

правда, при первой же возможности все это "добро" менялось на нормальные неоригинальные з/ч.

один мой знакомый ставил сальники и вкладыши от 412го москвича на Toyota Master Ace Surf дизель, и то же самое на опель камадор, но ента всё с расточкой, времена были 90е запчастей мало. А так с точностью наоборот от иномары на рашн кар хочу глушак впендюрить с переваркой канешна.

На марк 2 пыльники наконечников от 9 подходят как родные)))Только какчество самой резины не гуд,поэтому и хватает его не на долго)))

Добавлено спустя 2 минуты:

Nikitos72 писал(а):У меня бензонасос установлен от десятки,из-за того что оригинал стоит 18000р,на Экзисте 28-31тыщ,из-за того что идет в сборе,с датчиком там уровня топлива итд.От десятки бош воткнул за 1700р,а остальное потратил туда куда надо,как может такое гамно стоит 18-31тыщ,цена-потолок даже в сборе 2-3р.

А какой автомобиль?

Да галант десятилетний,в кузове EC3A.