CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

В нете по узал ничего точного не нашел только предположения, кто то говорит что тосол откуда только не пойму и еще говорят что может масло [/b]

попробуй на вкус, если сладкий , то тосол! причина прокладка под ГБЦ

че за машина у тебя? У меня недели две назад такое было, машина у меня иж ода, сменил сгоревший клапан третьего цилиндра и поменял прокладку под крышкой головки все прошло. это был тосол.

чорт у меня тоже)))но у меня не синий а скорее нежно голубой)
и то обычный конденсат намерзает то цветной)

sergos86, машина 15

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:

ventills, ну да синий может это грубо сказано больше с голуба

Попробуй поменять заправку, щас лук-ойл экто бенз продает мож из-за него.А тосол белым дымом дымит и ощютимо пахнет с выхлопухи.

Синий выхлоп - масло.
Сальники клапанов, но на всякий случай я бы и компрессию проверил.

масло в камеры гонит без вариантов. либо кольца либо сальники клапанов а вообще капиталить надо движку

Alex14011978, у меня компрессия на том цилиндре где клапан сгоревший был и две трещины приличные где то около 10 очков было, т.е. компрессия то вроде нормальная, а тоже под выхлопной на снегу голубоватый оттенок был. надо прокладку все равно посмотреть.

Taras писал(а):попробуй на вкус, если сладкий , то тосол! причина прокладка под ГБЦ

а как насчет прокладки впускного коллектора....???

_aleksey_, никак. машина нормально работать не будет.

Alex14011978,
легко... да еще притом как легко... все зависит от степени утечки в цилиндр... если она не большая.. даже троить не будет...

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

у меня такое на шестерке было... вот все вроде ниче и едет и все.. но блин как то че то не так... свечи вывернул...одна чистая.. новая практически.. ну и сразу понятно стало прокладка ГБЦ.. темболее недавно ремонт сделали... разполовинели.. один цилиндр чистый... еще один явный признак присутствии воды... ну че меняем значит её... и опть едем... все вроде ниче но и ниче не изменилось... выкручиваем свечи.. а та по прежднему чистая... ну и че... а ничеё чё.. пять пракладка ешкин кот блин... в этот раз разбираю и скидваю коллектор впускной... и вроде даже прокладка нормлаьная... но поменял... и все встало на свои места... движек чернеет... свечи коптятся.... выхлоп как у автобуса газночика... вот они.... до боли знакомые родные "жигули"...

маслосъёмные колпачки могут быть. масло много кушает?

d-nice, нет масло как поменял так и не доливал так как уровень нормальный, а вот с тосолом проблема у меня просто когда машина нагревается из сливного клапана он капать начинает(вот и не понятно куда он точно уходит). клапан менять пробовал все равно капает ...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Laniar, я щас на лукойле давно не заправлялся на Н1 или Газпром восновном.

у меня такое тоже было, это как мне показалось из-за бенза)))

Тосол дает на выхлопе сладкий белый дым, масло - горелый синий дым, переобогащение смеси - едкий черный. Вначале надо посмотреть свечи, если электроды свечей белые, а не как должны быть кирпичного цвета, то однозначно охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Если электроды черные с сильным, кораллообразным нагаром, то масло (в данном случае масло на уровне и этот пункт не подходит), если легкий черный нагар то переобогащение топливно-воздушной смеси (некачественный бензин). Кушает тосол - путь к прокладке головки. Для начала можно попробывать протянуть ГБЦ, если не помогло, то только замена прокладки ГБЦ.

заехал сегодня на СТО померил кампресию 2и3 кампресия 8.7-8.4 на 1 и 4 по 10.Пока с финансами проблена чтоб менять прокладку да и может вдруг головку еще придеться щлифовать. СИЛЬНО это повлияет на двигатель!!!

bobhot писал(а):у меня такое тоже было, это как мне показалось из-за бенза)))

Не знаю, как вынудить тебя на БАНН!!!??? Милый Тролль .

залей немного масла во второй и третий и снова замерь компрессию. если компрессия поднимется, значит дело в поршневой. если нет, значит клапана и сальники.

Alex14011978 писал(а):залей немного масла во второй и третий и снова замерь компрессию. если компрессия поднимется, значит дело в поршневой. если нет, значит клапана и сальники.

Масло в цилиндры для проверки компрессии это конечно прекрасно, но без толку в данном случае, так как компрессии не будет из-за поврежденной прокладки ГБЦ, с прямым доступом в систему охлаждения, а как мы знаем система охлаждения не полностью герметична и имеет клапан в заливной горловине радиатора который открывается для снятия давления и сброса жидкости в расширительный бачок (обратить внимание, обычно при такой неисправности бачок переполняется), отсюда, можно проверить еще, при включенном двигателе идут ли выхлопные газы через радиатор в виде пузырей, если да то это снова доказывает, что нарушена прокладка.