CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Привет всем сегодня кое как завел машину! Хочутеперь её не мучать и поставить электро подогреватель фирмы Дэфа скажите кто нибуть ставил его, насколько он практичный? Если оставить Тюменский обогреватель он 1,5 кв и стойт 1500р а Дефа 0,7 кв и я видел пока что только за 6000р(без установки).

stanly72, По опыту людей которые живут на Севере разницы нет. Единственно момент. 1,5 кВт всё же мощнее 0,7 кВт. соответственно двигатель греется быстрее. здесь на севере у кого стоит Дэфа, так ставят вообще на всю ночь на прогрев, те же у кого стоят Тюменские подогревы, включат подогрев за час до выезда. У Дэфы есть много доп опций прикольных, типо подзарядка аккумулятора, таймер включения, отопитель для салона. но такой комплект выкатывает примерно тысяч в 12-15.

А так покупай Тюменский подогрев, ставь его смело, и проблем знать не будешь. если нужен таймер, то в магазинах сейчас продаются специальные вилки с таймером замуска.

Эти клевые примочки можно отдельно поставить(Тюменский обогреватель+зарядка двс дэффа) например

Дэфа прикольный подогреватель. У меня стоял 0,5кВт,мне его хватало в 30ти градусный мороз .Ставил на час, заводилась как летом!

gundel писал(а):Дэфа прикольный подогреватель. У меня стоял 0,5кВт,мне его хватало в 30ти градусный мороз .Ставил на час, заводилась как летом!

Где покупа сколько отдавал где ставил сколько там взяли????

gundel,
ага...как грится - не мешки ворочить

0.5 кВт прогрел за пол часа - это мистика

пс
реган 19 декабря..яб бан влепил

по теме - уже писали...
есть возмоность на все ночь ставит - то и 0.5кВт (дефа) хватит..
кто включается на 1 час - то Тюменский на 1.5 кВт

у самого чтоит Тюменский..ибо 25 руб-час стоит пользывание электричеством на платной стоянке...ну и автозапуск имеется..
сегодня, после часа прогрева Тюменским - температура движка - 58градусов

black013, у меня стоит кипятильник в блоке 0.5 квт (народное погоняло "бродяга" - ибо можно на ночь оставлять - жрет не много и движок не скипятит). в экстренных случаях типа забыл-запил-забил на летнем масле 10-30 для прогрева хватает 40 мин. ...а так обычно за 1.5-2 часа включаю до выезда.

ну вот реально встает вопрос зачем мозги загружать?(в форме мата бы сказал бы ток) ставишь обычный наш и все. Соглашусь со всеми, за час ставишь, выходишь норм уже. мороз 20 градусов, пол часа и уже рабочая температура. У самого наш стоит жалоб нет... еще из за кипятильника заморачиватся.. однозначно 1,5 кл лучше же будет чем 0,5... логически даж подумать если
ЗЫ да, и согласен что 0,5-тым в мороз за пол часа не верится

Kline писал(а):ставишь обычный наш и все.

эт хорошо если машина тоже какая нибудь наша, а я вспоминаю как на ниссан в свое время ставил наш 1,5 кВт. Крепления нужного нет, место под него найти проблематично, всякие тройники и штуцера по диаметру со шлангами не совпадают. Сейчас стоит Дэфа. Включаю на всю ночь, благо почасовой оплаты нету.

У меня стоит северс, а у брата на авенсисе дефа 2880 он оставляет на ночь, я- часа на два перед поездкой при температуре минус 25-30. При эксплуатации 2 сезона- разницы никакой. Если тебе нужна комфортная температура в салоне то ставь дефу!

у меня на волге тюменский стоит в - 30 через 40 мин блок тёплый.
Дёшево и сердито

я себе поставил недели 2 назад дефа
плюсы:
1. ни чего не режиться, вставляется в штатное место
2. мозгов нету (урезаный вариант) тупо стоит кипятильник, нету ни каких движущихся элементов
3. "мягкий" прогрев, т.е. потихоньку и не сильно
4. 0,5 кВт не напряжно для домашнего счетчика (пусть 8 часов включен, выходит 4 кВт х 1,17 чтоли = 4,68, а если есть еще и ночной счетчик, то еще дешевле)
5. выдержит любоя розетка, не факт что времянка какая нибудь выдержит 1.5-2 кВт, а если там еще и не один такой
я вот в эти морозы ставлю в 22.00 выключаю в 6.00
минусы:
да все теже что и у остальных носителей 220В

stetor, 1. ни чего не режиться, вставляется в штатное место

Можно по подробнее ...где ето штатное место? к примеру на моторе 3S-FE

В Тюмени где Дефу купить и хто мене ее поставит и за скока?

надо смотреть на сайте производителя
там на каждый движок потбирается свой обогреватель
и размещение его
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=3&ndid=

вот нашел на двигатель 3С-ФЕ правда для авенсиса
http://www.defa.com/doc/300/364.pdf

у меня ниссан альмера классик
двигатель у нее от примьеры
и я нашел его по модели 122 кипятильник был нужен

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

есть магазины "по пути"
потом на червяке магазинчик
стоймость вместе с работой 6-7 рублей

Спасибо!А может морозы кончились

Дефа предпочтительнее по результату воздействия на мотор.Когда вы включаете выносной котел,тоциркуляция начинается не сразу,а по достижении определенной температуры,ОКОЛО 30-40 ГРАД,ПОТОМ ПРОДАВЛИВАЕТСЯ СИСТЕМА И-САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ-В БЛОК МИНУС 30 ПОДАЕТСЯ ТОСОЛ ПЛЮС 30-40.пОИНТЕРЕСУЙТЕСЬ В ЛЮБОМ сто,СКОЛЬКО ОНИ ЗА ЗИМУ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ МОТОРОВ С НЕОБЬЯСНИМЫМИ ВРОДЕ КОРОБЛЕНИЯМИ гбц,ПРОБИТЫМИ ПРОКЛАДКАМИ ИПРОЧИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ МЕСТНОГО ТЕРМОШОКА.вСТРАЕВЫЕМЫЕ КОТЛЫ НАГРЕВ НАЧИНАЮТ СРАЗУ ВСЕЙ МАССЫ ТОСОЛА В БЛОКЕ ПОСТЕПЕННО.

USA,
уточни...прогревается в основном головка блока?..или еще и сам блок+коробка?

Predator79,
а может его поставили вместо заглушки в блоке?)...я лучше разрежу шланг, чем еще раз буду выколачивать заглушку в блоке...хотя..теперь то я знаю как без проблем ее выбить..

stetor,
в бампере отверстие не делали под розетку?

И как быть в данной ситуации или авось мой движка не сломается?

grigorich писал(а):Дефа предпочтительнее по результату воздействия на мотор.Когда вы включаете выносной котел,тоциркуляция начинается не сразу,а по достижении определенной температуры,ОКОЛО 30-40 ГРАД,ПОТОМ ПРОДАВЛИВАЕТСЯ СИСТЕМА И-САМОЕ ПЕЧАЛЬНОЕ-В БЛОК МИНУС 30 ПОДАЕТСЯ ТОСОЛ ПЛЮС 30-40.пОИНТЕРЕСУЙТЕСЬ В ЛЮБОМ сто,СКОЛЬКО ОНИ ЗА ЗИМУ ОТРЕМОНТИРОВАЛИ МОТОРОВ С НЕОБЬЯСНИМЫМИ ВРОДЕ КОРОБЛЕНИЯМИ гбц,ПРОБИТЫМИ ПРОКЛАДКАМИ ИПРОЧИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ МЕСТНОГО ТЕРМОШОКА.вСТРАЕВЫЕМЫЕ КОТЛЫ НАГРЕВ НАЧИНАЮТ СРАЗУ ВСЕЙ МАССЫ ТОСОЛА В БЛОКЕ ПОСТЕПЕННО.

начал читать, подумал точно парень отожгет. дошел до слова КОРОБЛЕНИЯ головки, млять под стол от смеха звезданулса

чтоб горовку скоробило - это либо чето с ней не ворядке. но на заглушенном моторе чтобы было такое воздействие от элетроподогрева . Это всю мощность ТЭЦ2 нада туда направить

мне предлагали сделать дырку в бампере, типа как парктроник
но я чет не захотел
поставили рядом с номер, там решетка в бампере, ну пару палочек пришлось подрезать
розетка не большая, ее в принципе пока не покажешь
шибко то и не видно
Mazdovod, так сломаться то не сломается
просто каждый сам выбирает, как ему убиваться
ктото ставит сигналку
ктото ставил котел
ктото просто ночью выбегает
ктото вебасту ставит
а можно просто снять гараж

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

как бы ни чего плохого сказать не могу
про другие кипятильники
у отца стоит 1 кВт тюменский
единственно чего слышал, что бывает что со временем автоматика обогревателя выходит из строя
т.е. или незакрывается или неоткрывается
а итог вмерзший авто
ну и все зависит от мастера, от куда у него руки ростут
что бы не получилось, что врезал, а там патрубок близко где нибудь пройдет с катализатором, картером и т.п. и он начнет потом сохнуть и греться, а итог начнет сочиться
т.е. надо уже мастера нормального
а в дефе как бы уже все продумали и т.п. (хочеться думать )

gorodovoy, вы ВЫЛЕЗТЕ ИЗ ПОД СТОЛА и перечитайте снова,подумайте,если умеете,если не умеете,проконсультируйтесь у других.А проще-осмотрите любой двигатель ,у которого подача тосола идет под датчик температуры и попытайтесь понять,почему на стыке головка-блок выступает масло.Ну а потом можно и

Сигналка есть,гараж есть (пешком идти не охота), вот еще котел хочу, а вебасту не хочу.

grigorich писал(а):gorodovoy, вы ВЫЛЕЗТЕ ИЗ ПОД СТОЛА и перечитайте снова,подумайте,если умеете,если не умеете,проконсультируйтесь у других.А проще-осмотрите любой двигатель ,у которого подача тосола идет под датчик температуры и попытайтесь понять,почему на стыке головка-блок выступает масло.Ну а потом можно и

какое масло на стыке . о чем это вы?. стоит эл подогрве 2 Квт уже 3 года именно по схеме как вы описали. полет нормальный.

Это наверное у рукожопых мастеров чето там и бежит, а если правильно все сделать - полет проходит нормально

я себе поставил ДЕФА и не парюсь! вечером приехал сразу втыкаю в розетку прямо на теплый движок и домой спасть и не надо вставать греть пред выходом за 20 минут или за 40 минут просто встал с автозапуска завел и все потом пришел вилку вытащил сел и поехал!!!!!!!!!!!!!!

SCreen72, у тебя такое же чувство возникает
кто нибудь еще бы за тебя в розетку бы втыкал

Вобщем решился и поставил сегодня Тюменский на 1,5 квт дешево и не чем не хуже дэфы и крепление сделали и шланги подобрали и место нашли!

Для себя определил удобство "Дэфы" в наличии ответной розетки. Нет надобности открывать капот, вытягивать шнур к розетки. При навыке все делается одной рукой, если другая занята сумкой или пакетом.

На предыдущей машинке стоял Тюменский 1,5 киловатный. Сейчас стоит Дефа 0,6 киловатт. По своему опыту скажу, Дефа удобней и надёжней.

Тюменский ++
Мощный, полностью остывший движок нагревает быстрей.
Устанавливается прощще. Но тут как посмотреть опять же.

Тюменский --
Мощный, имеется щанс вскипятить ОЖ, вплоть до порыва шлангов.
Мощный, соответственно, нагрузка на нагревательный элемент больше, и перегорит он быстрее.
Мощный, провод нужен чуток потолще, в плохих розетках больше шансов сгореть контактам.
Место крепления шнура, не особо надёжно, есть шанс пробоя и обрыва.
Термоэлемент отключающий по температуре тоже ненадёжен. У знакомых несколько случаев выхода из строя.


Дефа минус только один, нужно выбивать заглушку в движке, а для этого может потребоваться разборка обвеса, вплоть до снятия радиаторов. Но этот минус, в последствии оборачивается сплошными плюсами.
Упс, имеется ещё один поправимый минус, не знаю для какого климата штатный шнур предназначен, но ниже -10 он дубеет конкретно, видать там где их проектировали ниже -10 небывает.

Дефа ++
Сделано всё надёжно и добротно.
Ни каких посторонних штуковин вокруг движка не навешано.
Ни каких шлангов и хомутов.
Почти не изменяется внутренняя гидродинамика в системе охлаждения.
Маломощный, чтоб вскипятить ОЖ, нужно машину в сауну загнать.
Маломощный, подключать можно даж к автомобилю через инвертор.
Маленькая, аккуратненькая розеточка, разъединяющая штатный провод, крепится в любом месте на расстоянии до 1 метра от движка.
Вообщем всё просто и надёжно.

stanly72, цену озвучь за скоко поставил и т.п.