CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

в этом году случилась такая проблема. У меня ВАЗ-21083 1997г. при температуре ниже -20 градусов машина не заводится. ставлю другой аккамулятор и меняю свечи ни какого эфекта. при выкручивании свечей обнаруживаю их мокрыми.
Как только на улице температура становится -19 градусов. заводится без проблем .
Если кто сталкивался с такой ситуацие подскажите пожалуста.

в предыдущие года было все нормально с запуском? никаких переделок и апгрейдов не делали в этом году с машинкой?

не заводится как именно? у меня после -18 схватывать не хочет почему-то. Тоже понять не могу чо не за.

А масло нормальное ?

да от масла тут мало зависит. все фунциклирует. что то с мозгами.

в прошлом году купил новый аккамулятор заводилась без проблем при -30.

евгений96, у тебя карб или инжектор? Если инжектор, то мозги надо проверять 100%!!! У меня 9-ка была дак та в -15 отказывалась заводится при чем ошибок ни каких не выскакивало!!! Когда уже все достало то съездил к ребятам у которых прошивал комп те чето поменяли в настройках и потом заводилась без проблем и в -25!!!

у меня на инжекторной семерке такая же беда, у меня ниже 17 не заводиться, крутит хорошо но не схватывает. машина 2008 года.

мне компьютер проверяли, всё в порядке. Ещё чтоб схватило надо подгазовать, иначе не заведётся. Такая ерунда.

jeniam писал(а):...Ещё чтоб схватило надо подгазовать, иначе не заведётся....

Подгазовывая, ты обогащаешь смесь воздухом. Проверь топливный насос. Если при попытке завести в мороз заливает свечи при исправном АКБ, то причина, скорее всего, именно в топливной системе. Может, и нужно-то всего лишь уплотнительное кольцо поменять.

Shell, эта вся фигня началась ещё до морозов, потом разбил машину отремонтировали и сейчас всё никак не съезжу на сто т.к. даже близко предположить мне могу что такое

jeniam, попроси, все-таки, чтобы ТС потестили. Обычно в ней проблема, если с ключа заводится с трудом и надо подгазоваывать (при нормальных свечах и АКБ).

авто карбюраторное, тоже думаю проблемы из-за топливной системы

евгений96, может все таки в зажигании дело. Раз свечки мокрые когда выкручиваешь, то топливо поступает. Попробуй акум под завязку зарядить. Искры нет вот и тупит машинка при низкой температуре. Тем более говоришь что в прошлом году с новым акумулятором в -30 заводилась на ура. Зажигание у тебя контактное или безконтактное?

Когда не заводится, с чего мы начинаем? Правильно, заряжаем аккумулятор и меняем свечи. Снова не заводится или заводится с трудом. Думаем дальше.
Искра зажигает газовую смесь (бензин+воздух). Если заливает свечи, значит смесь, которая должна воспламениться, не образуется. Помогает подгазовывание, т.е смесь обогащается кислородом воздуха, после чего искра ее поджигает. ИМХО, надо смотреть ТС (фильтр, насос).

Shell, согласен. евгений96, проманипулировал эти манипуляции или нет мы не знаем. Начнем с малого. Пущай проверит зажигание. Свечку выкрутит, всунет ее в патрон и к корпусу. Посмотрит есть ли искра. Потом топливную систему будет перебирать. А то получится что полмашины переберет а оказывается дело в предохранителе. (утрирую)

doctorgeb, писала выше, что нормальные свечи и свежий АКБ, по умолчанию. Все остальное потом.
Чаще всего и нужно-то какое-нибудь колечко заменить уплотнительное

Была такая фигня, восьмерка не заводилась ни в какую, притащили в бокс, отогрели, зарядили аккум, нифига. Простояла сутки в тепле - нифига, крутит и не схватывает.
Поменяли аккум - как часики, не понятно как так, но факт остается.

Акум зарядили криво наверное. Большим током. Вот и получилось, что напряжение нормальное, а ампер маловато, чтобы провернуть стартер, чтобы машина схватилась. у меня в гараже стоит и то как то с неохотой проворачивает стартер, поставил акум на зарядку малым током на сутки. весело так с полпинка заводится стала.

евгений96, вроде как ничего с машиной не делал и не апгрейдил.
имхо причина в воспламинении горючей смеси. Не достаточно разогретая смесь не может воспламениться. А разогревается она от сжатия поршнем, поршень вяленько так крутится стартером, потому как батарея недозаряжена. При большей температуре энергии хватает для сжатия и воспламинения смеси.

спасибо за совет в четверг поставлю на зарядку, проверю. позже отпишусь о результатах.

у меня петнага тоже при таких температурах очень долго заводиться, приходиться батарейку домой заносить; так дольше крутит. таскал во много сервисов свечи, провода, фильтра поменяют и всё. как-то раз контроллер пршивал-через полгода навернулся, больше не лезу

евгений96, к электрику обращался? пусть провода прозвонит.современем кондитсат "съедает" массу.

сегодня заменили по гарантии РХХ, завтра посмотрю результат. Сказали что если не поможет то по списку будут датчики менять

да с бошкой что то, знакомый тож ездил на 99 и потом плохо начала заводится от 17 грудсов, ездил в центр там прошивку сделали. и нормуль!

Forest, тестировали, там всё в норме.

Отогрей всю машинку хорошо,У тебя похоже в сестеме много водичи, слей с отстойника и просуши карбюратор,замени свечи.

lom72, у меня инжектор, свечи чистые. Не думаю что там вода, но если толку не будет то надо будет проверить.

может кампресию замерить ,обычно когда поршневая подносилась заводиться в морозы плохо.

Попробуй поменять машину

vaz-21140, не уж то Российские авто настолько кривые что после 8 тыщ капиталить надо?))))
Sorentovod, это слишком легко, тем более с моей связано много воспоминаний