CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Где можно выбить катализатор и проделать необходимые манипуляции с трубой: внедрить пламягаситель, перечиповать? Машина Лансер 9 1.6

Big_Peps, 73-94-93 - Тимур. У него в сервисе на моей s-ке катализатор убирали. Сделали без проблем. Правда на s-ке этих катализаторов там куча, мне убирали самый последний (он только на экологию влияет), так вот перечиповывать не пришлось. Позвони, спроси, может что подскажет.

Andrei-7772, гран мерси. Да в Мерсах их 4.

Ребята у меня тут вопрос небольшой. Если выбиваешь катализатор, это потом не сказывается на токсиности выхлопа? Я к чему клоню, ТО потом проходить без проблем можно будет?

doctorgeb, к тому моменту,когда нужно выбивать,катализатор уже ничего не катализирует

Бывает его забивает. Так что лучше с токсичным выхлопом ездить, чем вообще не ездить. Зато выбьешь - лошадки прибавятся

doctorgeb, с катом евро 4 или евро 3, у нас на сколько помню евро 2. Без ката как раз евро 2. Я последние годы сам проходил ТО и никогда не мерили выхлоп.

Big_Peps, а помоему так евро 3 уже. (если не прав - сильно ногами не пинать). Нашимарки уже евро 3 осваивают вовсю и ввоз евро 2 вроде как запрешен.

От выбитого катализатора прирост тяги и улучшение работы двигателя бывает лишь в тех случаях когда он оплавился или разрушился, это бывает не так уж и часто. В остальных случаях это не даёт никаких преимуществ. Что касается прохождения ТО, то там смотрят не то, какому классу ЕВРО соответствует автомобиль, а соответствие каким то специальным нормативам по СО. И вот они в нашей стране очень даже низкие и пройти их может и автомобиль без катализатора, лишь бы двигатель работал исправно. А ещё обычно выбитый катализатор издает лишний шум, т.к. появляется пустая резонирующая полость.
И вообще, не проще ли купить вставку? http://stinger-shop.ru/index.php?page=s ... &Itemid=35

Petrizhenya, вот и собираю советы. Тема то как раз про это. Сенкс. Только проку в замене штанов? Мне нужно то что дальше идет

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Ан нет. Скузма. Кажись то.

Добавлено спустя 28 минут 30 секунд:

doctorgeb, ага отстал я от жизни, евро 3

Вот настроенный выпуск - это уже тема с прибавкой л/с. В этом случае резонирующие колебания в выпускном тракте помогают отчистке цилиндра от отработавших газов. Волна газов отраженная в нужном месте возвращается обратно в выпускные каналы и грубо говоря шлепается о закрытый выпускной клапан за долю секунды до его открытия и отраженная унонсясь наружу увлекает за собой отработавшие газы. За счет чего в момент следующего наполнения цилиндра топливо-воздушной смесью в цилиндре окажется больше чистого кислорода так необходимого для хорошего сгорания.
Я думаю если поискать, то в интернет-магазинах можно найти коллекторы 4-2-1. Вот это уже "тема".

Petrizhenya, зафтра им позвоню.