CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Друзья, у меня такая вот проблема сегодня встала: начала гореть лампочка на двигатель на холостом ходу, когда едешь на оборотах то гаснет, масло в двигателе хватает. Пропало давление масла? Если да, то это значит наверное что двиг созрел на капиталку? Что делать? Может можно устранить проблему чтоб мой двигатель побегал еще? Пробег составляет 140 тыс, без капиталки))

У меня было подобное..только на холостых не горела, а помаргивала.... Самые первые причины - либо мало масла, либо чересчур жидкое (старое) (вязкость не по сезону или при сильном нагревании) А вообще, когда спорили на эту тему, то находил официальный заводской мануал, где говорилось, что на минимальных оборотах допускается горение лампы давления масла..

Да у меня нормальные обороты 800-850. Раньше то не горела лампочка еще. Ну а масло это проехало у меня еще 4 тыс только-меняю через 8 тыс где-то.

у меня было так, сначала на 800стах, потом на 1300ста, помогла замена поросенка, но я сильно сточил там, и всеравно на 800ста горит, но езжу, не ломается
если будешь стачивать под поросенка нового (развертка называется) то стачивай помаленьку, чтобы не просто крутился а маленько туговато

hugo_, может масляный насос плохо давление создает!на ниве тоже помаргивала у меня ездили не обращали внимания, но воизбежание дорогостоящего ремонта сделали капиталку и все нормально стало!да и 140 тыщ для классики это уже нормально, думаю стоит хорошенько подумать

Начинай с масляного фильтра.

hugo_, для начала датчик масляный поменяй - возможно, просто продавило его и он срабатывает раньше положенного. У меня было такое - поменял, проблема исчезла. Удовольствие (сам датчик) стоит недорого, поменять можно самостоятельно

hugo_, 1. для начала попробуйте заменить масляный фильтр(возможно проблема устранится) 2. лучше заехать на СТО и замерить давление механическим датчиком. 3. действительно, пора уже подумать о кап. ремонте ДВС.

s515la, полностью поддерживаю - зачастую проблема решается просто сменой фильтра маслянного, потом давление в маслянной магистрали - а вот потом уже все остальное

Вот занятие значит на сегодняшний вечер у меня))
А почему маслянный фильтр может стать проблемой может кто-нибудь объяснить? Он у меня Невский-белого цвета.
FreeRideR93, что такое "поросенок"? Я просто не супер механик досканально машину не знаю

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Вот занятие значит на сегодняшний вечер у меня))
А почему маслянный фильтр может стать проблемой может кто-нибудь объяснить? Он у меня Невский-белого цвета.
FreeRideR93, что такое "поросенок"? Я просто не супер механик досканально машину не знаю
A_nikolaenko, а где маслянный датчик находится?

hugo_, масляный фильтр может забиться грязью и не пускать достаточное количество масла в мотор.
Машина-то какая? Если классика, то датчик находится на левом боку двигателя ближе к моторному щиту внизу. Отворачивается ключом на 22

На начальном этапе вождения была такая же хрень. Через привод бензонасоса (продывярилась диофрагма) бензик попадал в движок и смешивался в маслом, оно стало жидким и лампочка давления начала мигать.
писи понюхай щуп, бензином не пахнет, уровень посмотри.

A_nikolaenko, машина Ода с двиг 2106.
fred24, посмотрю-понюхаю как выйду к машине

меняй привод масляного насоса у меня точно так же было а потом на скорости 80км загорелась лампа я еще 2км проехать смог но слава богу ничего не задрало. потом двигатель разбирал все поменял сейчас как часы работает

hugo_, поросенок, я незнаю как он по научному называется, но это такая штука которая приводит в действие масляный насос, бензонасос (если карбюратор) и распределитель зажигания, вот фотография. http://zap.tehsoftnn.ru/pictures/autoca ... 7/a500.gif

буду пробовать все ваши советы сегодня

hugo_, мой вариант в самую последнюю очередь) ибо надо снимать переднюю крышку на двигателе

Всем спасибо! Помогла элементраная замена маслянного фильтра.

ну и ладушки