CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

кто знает где качественно? и объясните процесс пожалуйста, чтоб понять где он находится....

У себя в гараже.
Процесс: Разбираем, снимает, вытаскиваем, вставляем и собираем обратно.
Где находится если это коренной-между коробкой и ДВС, если все-таки передний, то за шкивом с другой стороны.

А если серьезно, ищи сальник, стоить должен копейки... определяй, где бежит, если все-таки коренной, снимаем коробку, подеваем отверткой сальник... смазываем свой, вставляем на место, берем подходящую головку... пропихиваем до конца...

Если передний, то проще... снимать коробку, соответственно, не нужно...

Масло с коробки от масла в ДВС отличить сможешь?, м.б, что проблема не в коренном.
И машина какая?

alexlag87, пиши подробнее

klevcov, Машина у него витц
alexlag87, в аське пиши помогу с запчастью.

xitur, alexlag87, коренной то какой,задний или передний???[/url]

klevcov, не знаю какой... масло менял на сто мастер сказал что коренной... Predator, а разница есть какая коробка??? у меня автомат... и как определить какой? масла отличаю....

alexlag87, Приезжай посмотрим, сделаем.
Мельникайте, 2 Автокемпинг

alexlag87, посмотри если подтеки масла увидишь в районе коробки значит бежит задний сальник. Если масло спереди сопливит где шкив коленвала то значит передний.

AXEL_FOLEY, подтекает внутри, на расстоянии почти вытянутой руки (от бампера).... как раз где соединяется двиг и коробка.... течет прямо со стыка...

мне в личку написали за 5 поменяют, предполагаю что ценик конский, как думаете? и вообще примерно сколько работа стоит??? или может кто осмелится помочь самому поменять???

alexlag87, 5 это много!!!601080 позвони,мастера Михаил зовут.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

alexlag87, самому гемор менять,это надо коробку снимать,а там не все так просто как на классике!!!!Если б пердний менять,то можно и самому,а так не варик)))

klevcov, у мну коробка автомат, возмется за работу? и последствий не будет?

например на переднеприводном ТАЗе замена данного сальника стоит от 2000 до2500 в зависимости от СТО , фраза"я например оцениваю замену в 1500 максимум, это край краев..." меня скажем улыбнула видимо Тойота ну очень дешевый авто

alexlag87, звони и всё обсудим. № 8-905-824-2025, Александр.

alexlag87, за 1500 тут никто не возьметься.
Как ты можешь оценить данную работу если ты в первом посте дал понять что не соображаешь в авто?

klevcov, я же написал как

alexlag87 писал(а):судя по описанию работ Predator, самое трудное снять коробку....

типа все легко....


на самом деле думаю что не так.... НО не 5 тыров же стоит.....

от 4500

Мда.... посмотрю я какой дурак за 1500 будет снимать а мотом ставить на место коробку цены от 4000

alexlag87, ахахах)))
НУ ИНОГДА ПРОСТО СМЕШАТ - Я ОЦЕНИВАЮ В 1500.
цена работы от 4х тыс. и то, что у тебя монопривод. был бы полный больше бы попросили.
а так корячитья за 1500 коробку снимать не варик

это потеря потерь! сальник стоит копейки, а работа в 30-40 раз больше..... капец!!!!

alexlag87, масло капает или просто картер замаслен?

alexlag87,
Да уж... Тот же вкладыш стоит рублей 100, а чтоб его поменять просят 10 000
Оборзели СТОшники
Не горюй! Этот сальник, если его вовремя не поменять, выпьет из тебя крови на большую сумму На механике может и был бы смысл самому заморочиться сделать, но вот на АКПП, чёт я очкую...Хотя - не боги горшки обжигают!

alexlag87, Вобще Predator, верно сказал, кто умеет проблем не будет, но не упомянул про пару моментов, придется сливать масло с коробки, сама акпп тяжелая сцука, а двоим там геморно лазить, в добавок есть риск первый раз снимая закосячить гидромуфту (вроде так называется, поправьте кто помнит точное название).

Цена за снять/поставить от 4 т.р. божеская, раньше хорошие мастера брали от 6 т.р., конечно есть кто и за 2-2.5 возьмется, но качество...(есть у нас у форумчанина горький опыт, до сих пор ищет как кикдаун сделать)

Автор темы нехера не разбирается и цены определяет... Ты как я понял еще малоопотный автовладелец, откуда знаешь сколько работа стоит? Читаю вот таких деятелей посты и думаю - повозился бы этот белоручка под машиной поуши в масле, голова в песке, в глазах песок, под ногтями грязь, домой приходишь жена шарахается ... и это лишь часть прелестей, не говоря о травмоопасности этого занятия ---- наверно после этого не стал бы писать чушь о 1500руб. Хочешь кататься - умей и саночки возить. А дорго ... садись в автобус и копи бабки.
Не вздумай дешевый сальник брать, лучше оригинал.

Toboliac76, Что так сердито то ?Обычно спокойнее и взвешеннее пишешь.
Если уж хочешь обьяснить человеку,за что такие деньги,разложи технологию замены.
Так ,мол,и так,нужно подвешивать ДВС,снимать приводы,подрамник с подвесками,АКПП тяжелая,есть риск помять планшайбу.
И тогда он поймет,что -почем.
А то,что ты грязный домой приходишь-это признак низкой культуры производства.
И эту работу ты сам себе выбрал.Со всеми минусами !

объясняю процесс на собств. опыте
клюнул в свое время на низкий ценник и рекомендации знакомых, у которых знакомые знакомых... короче для устранения подкапывания масла со шва картер- мкпп ниссан ноут, был приобретен сальник (испанский дубль) за 170р., и енот был загнан мной на "типо сто" за заправкой лукойл в гаражах ул. Матросова 1/1. цена вопроса была 2.5тыр., в других профильных СТО ломили от 4,5-5.5тыр.(токио-авто) до 7,5тыр. (официалы восток-моторс)...
(МКПП-монопривод!!!)
проблема масла была устранена оперативно:утром поставил, после обеда забрал. сальник не пригодился, виновником течи оказлся болт непонятного назначения, недовкрученный в картер около маховика, о чем мне был предоставлен фотоотчет с мобильника.
все бы хорошо, но после проведенной операции трогание с места стало проблемой, машин дрыгается, как припадочный.. мастером было заявлено, что двиг всего на трех подушках, потому дрыгается.. бред короче..
П.С. извините за оффтоп, но мож кто в курсе, как можно решить эту проблему? А то неудобно перед хозяйкой авто, хотел помочь, а получилось..

Сцепление регулировок не имеет(судя по мануалу), поставить его как-то криво вроде нереально на данном авто.. есть какой-то путь избавления от дерганья кроме замены сцепления? и если менять, на что внимание обращать(типо какие-нить метки шлицы-маховик и т.д)? Сам неоднократно менял сцепление на разноприводных ВАЗ, всегда успешно, а сейчас полным чайнеком себя чуствую..

5000 за работу - это нормально.
Но на Витц можно и за 4 наверное... коробочка то пушинка.
Если капает не сильно - забей и езди так. Только почаще следи за уровнем масла.

Накопишь денег - поменяешь.

Toboliac76, в клубах белоручек увидишь.... я к ним не отношусь....

сегодня тесть объяснил че да как, так да, согласен, что моментов много.... (((( я то подумал снял коробку, маховик и вот он сальник.....

Chairman, он также сказал )))

grigorich, согласен! перегнул, каюсь!

http://integraclub.ru/forum/18-2670-1

каюсь, не оценил не знал.... за 1,5 я сам бы не взялся...



тут припалил еще, что за ночь уже не одно пятно под машиной, а два рядышком это че, оба сальника под замену?

Вчера менял сальник вариатора и заодно, раз уж снимали коробку, то и задний сальник коленвала. Менял на СТО по московскому тракту, 118, за Колумбом автостоянка. Загнал машину в 10 утра, готово было к 7 вечера. Оба сальника были дубовыми - поменял не зря. За работу отдал 5,5 тыс. руб. Дорого, конечно, но сам в гараже я бы вряд ли справился с этой работой. Ребята адекватные. Все запчасти и расходники мастер покупал сам. Всё было в наличии. Масло для вариатора - 5,5 л; сальник вариатора, сальник коленвала, 2 фильтра вариатора, прокладка поддона вариатора. Кроме этого поменял топливный фильтр,воздушный фильтр, масляный фильтр ДВС и поменял масло ДВС. В общем, машину почти приготовил к зимнему сезону.