CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Двигатель НЕ грееться. Держит температуру ровно 90 градусов. Включаеться вентилятор переодически. НО нижний патрубок холодный. Т.е. тосол не выходит на большой круг. Машина 2109 инжектор. Или большой круг выходит только когда температура уходит за 90 и более градусов? Термостат, воздушная пробка, радиатор забился чем-то. Или все в порядке я что-то паникую зря?

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Возможно ли потому, что у меня крышка расширительного бочка закрыта не до конца? Специально закручиваю не до конца, что бы не завоздушить систему

возможно термостат не открывается на большой круг ! большой круг открывается примерно от 80 до 85 градусов , если не открывается , то возможно заклинило термостат

Pioneer172, крышку бачка нужно закрутить. Если температура не более 110 - это норма. Смысла щупать патрубок нет. Двигатель работает в норм. температурном режиме.

А как-ты завоздушишь систему открыв крышку расширительного?? во-первых как писали выше крышку конечно надо закрутить. а во -вторых. Если вентилятор включается. значит ОЖ достигла той температуры когда вентилятору надо включится, а раз он включился, температура выше уже соответственно не поднимется . Происходит нормальная регуляция. Ты сам радиатор-то трогал? t холодный-горячий?
Т.е. либо вентилятор включается раньше чем положено, либо указатель температуры у тебя врёт

Pioneer172, Нормальная температура двигателя, ничего не трогай, и закрути пробку!

ну насколько я помню, на передний привод ставятся датчик вентилятора с температурой включения 96-99 градусов, и вобще как может включаться переодически вентилятор если радиатор не нагреется

Это Термостат,если во время не начнешь замену то движок накроется от перегрева

если патрубок, который к радиатору идет холодный, или сам радиатор холодный, особенно когда двигатель прогрет до рабочей температуры и еще погазуешь, то точно термостат под замену. Вентилятор включается от своего датчика температуры. По идее, если вентилятор включился, то ОЖ должна быть в радиаторе, иначе смысла в вентиляторе нет

Вентилятор включается от температуры охлаждающей жидкости, если ты ее выльешь у тебя ничего не включится, температура включения вентилятора бывает разная, у меня на форде включается при 110 градусах на девятке на инжекторной включалась на 96-10 примерно, если все включается и двигатель не перегревается, то брось заморачиваться!

Maksimka666, это сейчас -10 и он, наверное, ездит с включенной печкой, что обеспечивает пока что достаточное охлаждение. А что будет при +25? Тоже печку включать?

Неее я там просто 0 не дописал, включалась при 96-100 градусах примерно!

nark07, при + 25 вентилятор будет включаться чаще.

sorin64, а что он будет охлаждать? радиатор, в котором нет ОЖ?

nark07, Если бы там небыло охлаждающей жидкости двигло бы давно закипел, а так ведь все норм температура двигателя 90 градусов что еще нужно?

Maksimka666, не факт, что он бы закипел. Включил печку - и вот пара вентилятор-радиатор охлаждения в миниатюре

датчик находится не на радиаторе вот и срабатывает. Первое при срабатывание вентиляторе потрогай радиатор охлаждения если холодный , и тосол в норме то замена термостата

nark07, не понял, а почему нет ОЖ? И если включается вентилятор, значит датчик температуры срабатывает при 85-90 гр. Холодным нижний патрубок может быть по причине того, что ОЖ охлаждается как печкой, так и обдувом радиатора (в движении), т.е. объема теплоотдачи хватает для того, что до нижнего патрубка доходит ОЖ значительно с более низкой температурой.
Как вариант: проверить работоспособность термостата и датчика вентилятора на месте, без движения и без включения печки. Если при 100-110 включится вентилятор и температура упадет ниже и вентилятор выключится - все норм.

Че здесь гадать то...однозначно термостат, у самого 13 и сталкивался с такой бедой 2 раза.Замена термостата все решит цена вопроса с тосолом,термостатом и работой 1 рубль.

Радиатор в верхней части не горячий, но тёплый. А внизу холодный

Радиатор в верхней части не горячий, но тёплый. А внизу холодный

как это теплый погодь может от солнца теплый уточни точно теплый ?

KRAB72, нее вчера в 2 ночи солнца небыло 100% Вот верхний патрубок который идет на радиатор он прям кипяток. А сам радиатор теплный не горячий. А внизу совсем холодный вместе с нижним патрубком

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Просто меня терзают смутные сомения.. если бы термостат мозги е.ал, то машина по идее должна вскипеть, раз не выходит на большой круг ОЖ.. но блин температура то выше 90 не поднимаеться. И вентилятор срабатывает переодически..

nick2803, Ну какая беда???????????? У человека все исправно, а Вы ему голову морочите!

Pioneer172, все в порядке

Pioneer172, проблема может быть в производительности помпы.

Я про помпу даже и не думал..

yarinov писал(а):nick2803, Ну какая беда???????????? У человека все исправно, а Вы ему голову морочите!

ПОЛНОСТЬЮ ПРАВ.

sorin64, скорее всего, воздух из печки был бы холодный, но в этом случае тема бы по-другому называлась

Ладно сегодня новый день. Покатаюсь посмотрю что да как и отпишусь

Pioneer172, вообще-то крышка расширительного бачка предназначена для того, чтобы в системе охлаждения создавалось избыточное давление - это не просто крышка, а клапан. Нельзя эксплуатировать автомобиль с открытой или неисправной крышкой расширительного бачка - это может привести к локальному перегреву двигателя или вскипанию тосола со срывом той же крышки, и тогда (особенно зимой) ты запросто в одно мгновение можешь оказаться в облаке тумана. Закрути крышку и поезди - посмотри какая будет температура и будет ли включаться вентилятор. Включение вентилятора зимой при движении - это явно неправильно. Зимой вентилятор может включаться только если машина стоит на холостом ходу долго и нет ветра. И еще: вентилятор включается либо от контроллера (ЭБУ), по температуре ОЖ (только на инжекторных), либо от своего термореле, установленного в радиаторе (может быть и на инжекторных и на карбюраторных), в последнем случае температура, которую ты видишь на приборной панели может отличаться от той, по которой включается вентилятор. Выясни, каким образом у тебя включается вентилятор, он не может включаться на 90-95°, только 100° или выше. У меня на 2110 включался на 105°, а выключался на 100° (был установлен борт. компьютер).