CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Ищу владельцев автомобилей Ниссан Примера 1999г.в. универсал, кузов P11

Зачем? Есть такой седан

West2K писал(а):Зачем? Есть такой седан

хотелось бы напрямую пообщаться с человеком,который сам что-либо ремонтировал. узнать что,где и как. например,сегодня попытался поменять колодки,разобрал быстро...,а вот цилиндр я так и не смог вдавить на место. вопрос: какой есть для этого ключ (название)?

Всегда вдавливал отверткой

Цилиндр можно вдавить обычным газовым ключом.

West2K писал(а):Всегда вдавливал отверткой

так вот отвёртку сломал я самую большую,что была в гараже, и остались зазубрины на этом цилиндре. струбцину тоже кстати сломал. и молотком потихоньку пробовал стучать. а вообще цилиндр должен заподлицо уходить или как?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Doberman_29 писал(а):Цилиндр можно вдавить обычным газовым ключом.

так газовый ключ какого размера?

на многих машинах он вкручивается.

Mr_brаin писал(а):на многих машинах он вкручивается.

у меня он вдавливается. пазов для вкручивания и наоборот нет

а ты крышку с бачка куда тормозуха заливается снимал?

дык можно просто с цилиндра стравить тормозуху, приоткрыв штуцер

Igor86region, То ли мы про разные вещи говорим, то ли я ХЗ.

Если ты говоришь про то что на картинке, то я задавливал их обычным газовым ключом. Разводил его до максимум и закусывал цилиндр.

[/spoiler]

rebel писал(а):дык можно просто с цилиндра стравить тормозуху, приоткрыв штуцер

стравливал тормозуху,бесполезно. такой вариант мне сказали,что из-за своего времени пора новую ступицу ставить. насколько это возможно?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Doberman_29 писал(а):Igor86region, То ли мы про разные вещи говорим, то ли я ХЗ.

Если ты говоришь про то что на картинке, то я задавливал их обычным газовым ключом. Разводил его до максимум и закусывал цилиндр.

Скрытый текст:

[/spoiler]

говорим мы про одну вещь. я конечно попробую и газовым

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

IvanPospel писал(а):а ты крышку с бачка куда тормозуха заливается снимал?

снимал

Igor86region, Скорее всего,менять ты колодки взялся,когда они до металла почти стерлись,да и диск изношен изрядно.Поэтому поршень вышел далеко и стоит с перекосом,не даёт затолкнуть его обратно.Силовыми методами можешь только испортить деталь.Если заталкивать на откинутом суппорте-нагрузка ,вернее часть её пойдет не по оси цилиндра.
Попробуй вдавить с одной установленной колодкой при штатном положении суппорта.
Две отвертки установи так,чтобы они упирались в диаметрально противоположных местах выступа поршня.И поочередно ими надавливай поршень,как бы покачивай его,одновременно нажимая.
Должен зайти!

grigorich, правильно говоришь

зайди на форум ниссанов пример, там все подробно в картинках даже есть как? что? и куда? И по твоему универсалу даже

Тима писал(а):зайди на форум ниссанов пример, там все подробно в картинках даже есть как? что? и куда? И по твоему универсалу даже

спасибо. а можешь подсказать подробнее как и где его найти?

отправил ссылку в личку

Тима, огромное спасибо. благодарю

Здравствуйте!Не могли вы бы подсказать причину неисправности.Nissan Primera 2000.Ехал всё было нормально,стал обгонять машину,включил режим Спорт,машина задёргалась и заглохла.На данный момент она заводится и сразу же глохнет.(Модель двигателя QG18)Может быть причина в топливном насосе?Заранее спасибо!

Leonidovich, Должен загореться чек. Если даже не горит, то Диагностика Вам в помощь.

До этой поломки чек горел постоянно.делал диагностику,но так и не смогли определить причину,почему чек горит.