CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Предыстория: приобрёл в июле 2010 года с пробегом в 120 000 км., спустя год и 20 000 км. пробега заменил топливный насос, в остальном – без проблем. Спустя ещё год и 20 000 км. появилась проблема.

Симптомы:
- при включенном зажигании и неработающем двигателе слышен треск в датчике-распределителе зажигания;
- при движении на любой скорости случаются кратковременные провалы в работе двигателя (рывки);
- двигатель внезапно глохнет при разгоне.

Лечение:
16 июля провёл диагностику двигателя и электрооборудования в СТО Таксомоторного парка, симптомы проблемы не проявились, отклонений не выявлено, сотрудники СТО рекомендовали заменить высоковольтные провода. Решил провести повторную диагностику в СТО Московский, но возле сквера Комсольский двигатель внезапно глохнет, появляется треск в датчике-распределителе зажигания.
17 июля заменил высоковольтные провода, в СТО Регион-Авто заменили коммутатор, треск в датчике-распределителе зажигания исчез. Решил провести повторную диагностику в СТО Московский, но возле гимназии №49 двигатель внезапно глохнет.
19 июля в СТО Регион-Авто заменили топливный насос, бегунок распределителя зажигания (на безрезисторный), симптомы проблемы исчезли. Решил не проводить повторную диагностику в СТО Московский…
3 дня (300 км.) ездил нормально, но на подъёме от Тойота Центра на мост по Мельникайте двигатель внезапно глохнет…

Текущее положение дел (треска в датчике-распределителе зажигания нет):
- двигатель заводится и глохнет через секунду;
- двигатель заводится и работает на холостых оборотах, но глохнет при нажатии на педаль газа;
- двигатель заводится и работает на холостых оборотах, но глохнет после интенсивного газования;
- двигатель заводится и работает на холостых оборотах, но глохнет при начале движения;
- двигатель заводится и работает на холостых оборотах, но глохнет через несколько десятков/сотен метров после движения.

К сведению:
- заправляюсь всегда на одной АЗС (Червишевский тракт, 39), до полного бака;
- воздушный и топливный фильтры (Русойл) заменены 1 500 км. назад;
- масло (ТНК Magnum Ultratec 5W-50) и масляный фильтр (MANN) заменены 3 000 км. назад;
- проблема проявляется независимо от температуры воздуха.

Понимаю, что машина не современная и не везде за неё возьмутся, но всё же, порекомендуйте специалиста или СТО, которые могут решить проблему исключая метод тыка.

P.S. Будете проезжать мимо Тойота Центра – пошлите машинке лучики добра…

310290, знаешь что,дело-то по-ходу не в в/в проводах и не в распределителе.Карбюратор давно чистил? У тебя,судя по всему,смесь богатит.Сгоняй на Ветеранов Труда возле кольца на ММС,там карбюраторщик толковый,он тебе его почистит

Ellesar72, адрес или контакт карбюраторщика бы поточнее...

30 лет победы 121 Спросить карбюраторщика Александра

310290, топливную систему случайно никакими присадками не чистил? Как вариант - закоксовался топливопровод (но это сугубо моё предположение...).

P.S.
Удачи в лечении "железного коня"

310290, отпишись пажалуйста по итогам лечения.

MoRGoN, спасибо за контакт, но пока через мост по Мельникайте не рискну ехать - не хочу создать транспортный коллапс.
Autobot, перед сменой фильтров залил очиститель клапанов и системы питания HG3235, до этого ничего не заливал...
Thor, не вопрос.

Налицо нехватка бензина в карбюраторе. Я думаю виноват очиститель топливной магистрали. Он всю грязь с бака сорвал. Может трубки забились или фильтр топливный. Также карбюратор полезно прочистить.

Была схожая проблема правда карбюратор стоял семерочный, поплавок износился, чуть поработает поплавок тонет машина глохнет, наутро опять заводится и такая фигня.

Мои варианты:
1. Порвана мембрана ускорительного насоса (это в карбе) или засран его жиклер.
2. Изношена игла-клапан в поплавковой камере. Её закусывает. Или переливает или не набирает топливо.

Коммутатор ни при чем. Развели. У него два состояния или работает или не работает. Т.е. машина заводится или не заводится.
Высоковольтные провода и свечи менять на этой машине при каждом ТО, благо не дорогие.
Непойму, что может трещать в трамблере-распределителе при неработающем двигателе? Разбирал не раз его, устройство знаю.

может в баке грязь плавает , может и немного воды ! посмотри , может топливопровод где-то пережало

310290, едешь со стороны города по Щербакова,доезжаешь до кольца,на кольце поворачиваешь направо,а там буквально через 100 метров слева увидишь СТО-оно самое

- двигатель внезапно глохнет при разгоне.

на классике у меня так было по зиме.. замасливались контакты, протирал ветошью - заводил ехал..по весне в качестве профилактики промыл трамблер, поменял контакты, бегунок, провода - усё ок.. а вообще с таким пробегам и симптомами моно было смело менять трамблер , провода, да и карб я бы наверно выкинул, новый воткнул сам, чем кататься по псевдо диагностикам... чо там диагностировать то.. пробег большой, рашен кар требует внимания и вложений, запчасти не такие уж и дорогие..

было такое на Волге,забило топливную магистраль,где входит в бензонасос,все прочистил, карбюратор,насос,бак,и топливный фильтр на помойку,потом машину не узнал...Удачи!

Отписываюсь по итогам дня:
Днём вернулся к машинке – завелась, хоть и не с первого раза, но поехала. Рывки присутствуют.
По рекомендации Ellesar72 позвонил в СТО Аспект-96, мастер дал добро на ремонт, но когда приехал туда, карбюраторщик отказался работать с волговским карбюратором.
Смотрю в 2ГИС ближайшие СТО с карбюраторщиками – Универсал-Авто, приезжаю… Волга?... Карбюратор?... Давай до свидания…
Рядом СТО Автоград-Тюмень, подъехал… Карбюраторщика нет. Вообще. Уже несколько лет. Мастер порекомендовал в их СТО на Жуковского прочистить топливную систему. Ладно, добрался…
Сняли сетку в топливном баке – ржавоватая, забитая, заменили новой. Продули топливопровод – увидеть столько мутной грязи в бензине я не ожидал (в баке бензин чистый). Собрали всё обратно, завели двигатель, погазовали, двигатель заглох… Симптомы те же, проблема не решена. Порекомендовали карбюраторщика в автоцентре Авто-1.
Завтра надеюсь машинка вернётся на дорогу...