CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Nikomak писал(а):

abkh писал(а):

Вот мой расход на 2-х литровом Рав4. В машине 4 человека, кондер включен.

да да , машину разогнать и накатом пустить у меня такой же будет расход

Посмотри внимательно на время в пути, расход средний за 2 часа в движении, а не за 10 секунд накатом.
ДА и какой накат?
Скорость 100 - на круизе, обороты 2 тысячи.

abkh, ну так ты же управляешь мечтой, вот и расход такой, мечта

А вот мой расход на Hyundai Tucson

В общем если посмотреть, то по ДВС особого прогресса и нету, больше вес-объем больше жрёт, и что ты не делай но 6 литровый в8 не будет жрать как литровый матиз, отсюда вывод, нахрена все эти нанотехнологии которые ухудшают ресурс но особо не экономят на топливе?

Prius в 20 кузове город+трасса 100-110 км.ч с кондиционером 5.7 на сотню

abkh писал(а):

Nikomak писал(а):

abkh писал(а):

Вот мой расход на 2-х литровом Рав4. В машине 4 человека, кондер включен.

да да , машину разогнать и накатом пустить у меня такой же будет расход

При такой средней S500 8 литров ест на сотку


Посмотри внимательно на время в пути, расход средний за 2 часа в движении, а не за 10 секунд накатом.
ДА и какой накат?
Скорость 100 - на круизе, обороты 2 тысячи.

При такой средней S500 ест 8л на сотку

TDD писал(а):В общем если посмотреть, то по ДВС особого прогресса и нету, больше вес-объем больше жрёт, и что ты не делай но 6 литровый в8 не будет жрать как литровый матиз, отсюда вывод, нахрена все эти нанотехнологии которые ухудшают ресурс но особо не экономят на топливе?

Конечно в8 и матиз не сравнятся по расходу. НО! Тенденция в переходе на турбожужжалки явно просматривается. Где раньше ставили атмодвушку, теперь пихают 1.4Т. Когда надо мощей - крутят двиг и турбину, при движении накатом и в пробках наддува нет, расход резко падает. А если сюда добавить старт-стоп и отключение цилиндров, то экономия будет еще больше.

Starikoff, ну так двушка не может жрать как 1.4, а если валить на 1.4 за двушкой то жрать она будет скорей всего еще и больше. В топгире же делали эксперимент с м3 и приусом на треке. Если в в8 отключить все цилиндры то он вообще не будет жрать

TDD, в топ гире, тест был машин с прилично различающейся мощностью. Одна ехала газ в пол, а вторая в прогулочном режиме. Если взять 1.4 турбо 150 сил и 2 атмо 150 сил, то первая машина будет жрать меньше.

abkh писал(а):abkh,

Вот мой расход на 2-х литровом Рав4. В машине 4 человека, кондер включен.

Не хочется лезть в мануалы, какой у вас двигатель и коробка? Я в 2013-м получил вокси, 3ZR мотор, тоже 2 литра, вариатор смешанный был 8,5 литров. Но тогда и пробег был у машины 50 тыс км. Сейчас под 3 сотни. В двигатель не заглядывал, только 92-й бензин. Сбрасывал клемму акб и только в июне на уменьшение пошели показания бортового (сегодня 7,7 l/km). Не радует конечно расход, но с зимними простоями по 3-5 часов ежедневно в ожидании заказа это объяснимо.
п.с. Перешел полностью на анпз, 4,5 года только лукойл официальный в 99% заправок

Shurup_tmn писал(а):

abkh писал(а):abkh,

Вот мой расход на 2-х литровом Рав4. В машине 4 человека, кондер включен.

Не хочется лезть в мануалы, какой у вас двигатель и коробка? Я в 2013-м получил вокси, 3ZR мотор, тоже 2 литра, вариатор смешанный был 8,5 литров. Но тогда и пробег был у машины 50 тыс км. Сейчас под 3 сотни. В двигатель не заглядывал, только 92-й бензин. Сбрасывал клемму акб и только в июне на уменьшение пошели показания бортового (сегодня 7,7 l/km). Не радует конечно расход, но с зимними простоями по 3-5 часов ежедневно в ожидании заказа это объяснимо.
п.с. Перешел полностью на анпз, 4,5 года только лукойл официальный в 99% заправок

Не помню маркировку двигателя, надо будет глянуть мануал.
Вариатор.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

RS писал(а):

abkh писал(а):

Nikomak писал(а):да да , машину разогнать и накатом пустить у меня такой же будет расход

При такой средней S500 8 литров ест на сотку


Посмотри внимательно на время в пути, расход средний за 2 часа в движении, а не за 10 секунд накатом.
ДА и какой накат?
Скорость 100 - на круизе, обороты 2 тысячи.

При такой средней S500 ест 8л на сотку

Ну а какая средняя должна быть? Ты по трассе летишь 150-200?
Я всегда еду 100-110, а при проезде деревушек приходится снижать до 60-70. вот тебе и средняя скорость.

abkh, RS скорей всего про то что чем выше средняя тем ниже расход(до определенного момента )

5 человек, скорость в районе 100)))

_lleopard_ писал(а):TDD, в топ гире, тест был машин с прилично различающейся мощностью. Одна ехала газ в пол, а вторая в прогулочном режиме. Если взять 1.4 турбо 150 сил и 2 атмо 150 сил, то первая машина будет жрать меньше.

Я про то что если не на круизе по трассе, а в боевом режиме, то разница ничтожна. На сколько улучшили КПД новых двигателей по сравнению со старыми?
Взять какого нить кэди 60-70-х с объемом в 6-8 литров, жрать он будет 18-30, но это машина в 5.5+ метров и в 2.5+ тонны, сколько сбросят "нано" технологии с расхода? 3-5 литров? Всё это маркетинг, чудес не бывает, чтоб толкать массу, нужно иметь массу

TDD писал(а):abkh, RS скорей всего про то что чем выше средняя тем ниже расход(до определенного момента )

У меня на трассе оптимальная по расходу получается как раз 100-110. Дальше - расход растет. Ну и от количества обгонов средний зависит, ибо тогда двиг хорошо крутиться.

spiritus писал(а):5 человек, скорость в районе 100)))

Система как у амеров, только у них мили на галлон, а здесь километры на литр. Меньше 5 литров на сотню выходит, норм расклад.

TDD, ты не на литры смотри, а на мощность. Экология, расход, мощность, экономия, всё это ведёт к уменьшению объема двигателя, с максимальным сохранением мощности. Что говорить, ф1 и то идут тем же путём.

Starikoff писал(а):

TDD писал(а):. А если сюда добавить старт-стоп и отключение цилиндров, то экономия будет еще больше.

Старт-стоп это маркетинг. для запуска нужно больше энергии ,чем на поддержание. С ним расход больше.

Laniar писал(а):

Starikoff писал(а):

TDD писал(а):. А если сюда добавить старт-стоп и отключение цилиндров, то экономия будет еще больше.

Старт-стоп это маркетинг. для запуска нужно больше энергии ,чем на поддержание. С ним расход больше.

Ты прикалываешься что ли? ))) Какой энергии? У нас светофоры есть по 2 минуты стоим, и ты серьёзно утверждаешь что топлива на запуск двигателя, тратиться больше чем за 2 минуты работы? ))

_lleopard_ писал(а):

Laniar писал(а):

Starikoff писал(а):

Старт-стоп это маркетинг. для запуска нужно больше энергии ,чем на поддержание. С ним расход больше.

Ты прикалываешься что ли? ))) Какой энергии? У нас светофоры есть по 2 минуты стоим, и ты серьёзно утверждаешь что топлива на запуск двигателя, тратиться больше чем за 2 минуты работы? ))

неа не я. всякие авто ревю, за рулем и др издания

_lleopard_ писал(а):TDD, ты не на литры смотри, а на мощность. Экология, расход, мощность, экономия, всё это ведёт к уменьшению объема двигателя, с максимальным сохранением мощности. Что говорить, ф1 и то идут тем же путём.

я смотрю на литры, вес и аэродинамику, сколько должен жрать 2.5+ тонный авто с аэродинамикой кирпича 2 мостами раздаткой и древним автоматом? какой туда нужно впихнуть мотор чтоб расход был 5-8 литров? Окушка вон без экологии и мощности жрёт копейки, да и чтоб получить мощность нужно загнать много воздуха и? правильно бензина! или ты хочешь сказать что 200-300+ л.с. получают без участия бензина?

TDD, ну странный вывод, только технологии идут все вместе, аэродинамика, вес, коробка и двигатель. Естественно если взять старый авто и воткнуть туда новый турбо мотор, толку будет мало. Только это как минимум глупо).
Но. Если взять 5-литровый атмосферный мотор, 300 сил и 3 литра турбо, 300 сил, засунуть в одну и туже машину, второй есть будет меньше. Особенно в городе, особенно зимой, особенно в пробках.

Laniar, можно ссылку на статью?)

Ауди Q5 3 л дизель трасса

Натошнил поутру

Расход на фольц тигуан 1,4 твинчарджер 150 л.с. Механика. Аи-98 почти всегда. купи говорили они малолитражку, она будет нюхать бензин xD
Расход на Кио пиканто 1,2 автомат. Фокус 3 125 л.с. Автомат. Я где то выкладывал уже тут. Форестер 2 литра вариатор. Тмн-екб. Спокойно без нарушений. Расход 6,2.

spiritus, Тоже когда-то был счастливым обладателем Приуса, до сих пор только положительные воспоминания, вот зимний расход по городу, 7л. это максимум.
Теперь у меня Мазда6 2013г скайактив 2л 150л.с. расход по бортовому 8,6л только город, по заправкам 50л на 550км, получается 9л.

как у вас мало машины едят ,мне бы так

Королла, 2008 г.в., робот, по городу 7-7,5 л (летом), зимой с прогревами получается 8-9 (бывает 10).
По трассе на скорости 110-120 расход 6,4 л

Prius. Трасса+город 4.4 на 100 км

90% город ,10 %пригород.

чёт одни приусы да малолитражки, где фото нормальных авто? мне кажется большинство интересует сколько жрут всякие многолитровики да зажигалки, то что приусы и другие полторашки экономичны это понятно