CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем привет! Проблема такая: на прогретом двигателе больше 60 градусов на холостом ходу начинают плавать обороты,иногда при сбросе на нейтраль вообще глохнет,иногда даже чек загорается. Поменял рхх и дпдз-не помогло. Двигатель не троит,динамика в норме. Подскажите где копать.
Машина 2114 8кл мотор 1.5.

возможно датчик расхода воздуха моросит

Anri72ru, Тогда плохо заводилась бы..

бывает и не редко работает этот датчик с перебоями

Началось это после морозов в -30

была и у меня такая хрень на четырке ,дат.расх воздуха моросит это,сними у кого нибудь рабочий и проверь

Medved_72,
А это с нажатием на педаль тормоза никак не связано?

Григорыч, Нет. С тормозами не связано. Именно когда на нейтраль перехожу.
Может стоять работать нормально и раз обороиы упадут сами по себе,потом опять подпрыгнут.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Ну и расход бензина на мой взгляд больше стал.

а шланг вута нормальный или сам вут?

daskatzchen, Вакуум не должен. Потому что при нажатии тормозов ничего не меняется. И чек бы не загорался.

Medved_72, поробуй самое элементарное подсос глянуть,может сосет где то чутть чуть

daskatzchen, Да нет. Просто раз ни с того ни с сего начало бы воздух сосать где то...Какой-то датчик не исправен скорее всего.

Medved_72,

Началось это после морозов в -30

Попробуй заслонку помыть/почистить
http://vaz-2114-lada.ru/2013/04/kak-prochistit-i-promyt-drosselnuyu-zaslonku/ А датчик ПДЗ и с магазина бывает, что "не аллё" (попадались и такие). А насет "джекичана", так он на наших машинах, бывает, загорается как по поводу, так и без Просто лампочка, которая давит на психику

Medved_72, дак где-то щель на морозе легко может образоваться, ну или дроссель почисти

ШПМ, Чан загорается как раз тогда,когда происходит скачок оборотов. Так что тут не просто так)

Добавлено спустя 26 секунд:

СтарыйПeнь, Завтра просмотрю.

Такая фигня была когда второй кислородник сдох.

BlackDJ, Не подскажете где он?

У меня в выхлопе стоит.

BlackDJ, Это Лямбда зонд.

Medved_72, про него и речь. В простонародье - кислородник.

BlackDJ, Его по идее вообще можно из прошивки удалить.

Medved_72, можно. Если есть толковый мастер.

Да по сути дохера причин ...
Если рхх и дпдз менял ... Саму заслонку почистить ... Дохера случаев из-за топливного фильтра на 14 топливник тонкой очистки на днище стоит... ДМРВ можно почистить... поменять фильтр воздушный если не менял ... возможно из-за генератора - скинь провод возбуждения и заводи ... Помню какой - то тип писал на форуме что возможно причина в жгуте зажигания - хотя я в это сомневаюсь!!

Medved_72, к валере электрику съезди на гостинице

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

он мне приору лечил от этого

Medved_72, если не можешь цэшкой и борткомпом датчики проверить, то что бы не менять все подряд лучше на диагностику съездить

Приезжай, решим проблемму.

кстати, насчет морозов, могла вода схватиться в фильтре и на холостых плохо продавливает может
ZubarevK, далеко ему до Тюмени без хх ехать то

СтарыйПeнь писал(а):кстати, насчет морозов, могла вода схватиться в фильтре и на холостых плохо продавливает может
ZubarevK, далеко ему до Тюмени без хх ехать то

СтарыйПeнь, забитый фильтр, как раз и не будет пропускать нужное количество при больших оборотах -т.е скажем должен пропустить 1л, а пропускает 0.5л. Начнет не хватать бензы на больших, потом и на средних, и только потом на малых.
Учите матчасть и мозги включайте

В общем съездил на диагностику. Все проверили. Сильно обогащенная смесь. Неисправен лямбда зонд..Встал теперь другой вопрос,как его открутить... Поддаваться не хочет

Sanek_880, да прошел я школу жизни на забитых фильтрах, и вкурсе что забитый фильтр на больших прогонять будет хуже, но то грязь, она уплотнится никуда не денется, но вот лед, другая история
Medved_72, болгаркой и высверливать