CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

вобщем... проблема с двигателем началась...

Летом когда купил авто.. у него было низкое давление масла. Причем только по достижении рабочей температуры. Тогда проблему решил банальной очисткой маслозаборника. Все было хорошо. Потом позже в ноябре авто иногда стал троить.. Были поменяны все катушки... Стала троить реже.... Стоит трясется... Заглушил подождал немного завел все в норме.... дальше круче! периодически стал плохо заводиться.... по 5-10 мин крутишь стартером а он как бы схватывает но не пускается.... но все же запускался... на днях стал вообще кое как пускаться.. сегодня запустить пытался 25 мин.... и в раз ко всему интересная вещь появилась ПРОПАЛО опять давление!!! масла и как не странно температура двигателя стала не доходить до 90 градусов.... Едит! с печки тепло дует! лампа масла загорается и температура низкая... запускается кое как! ... вот такой вот компот! и все враз..... вот и думаю сижу... то ли это сразу несколько проблем или это все одна проблема???? перебрал в голове все мысли уже... Масло хорошее не старое... тосола в масле нет.... есть подозрение что дует тосол в голову....но не факт... но причем тут тогда масло? не понимаю...
Поменять масло или фильтр не предлагать.... тут явно что то серьезнее... жду предположений.... или нахудой конец контакты хорошего специалиста по Фольксам.

Я бы с замера давления масла начал. Не помирает ли маслонасос. Да и вообще давление масла замерять хоть как надо, что бы понять что это. Морось электрики или реально давления нет.

saab, у вас написано в подписи: "ищу работу автослесарем" - вобщем это тест

И компрессию замерить

Какое масло льеш ? Мне предстовляется дело так либо отложениями опять все забило или второй более вероятный упала производительность масло насоса , или тупо датчик врет! Заводится плохо тут хз вариантов масса сигналка глючит, свечам хана, колечкам хана, Грм менял? Может на зуб не попали короче вариантов масса едь в сервис подключай сканеры и тд

компрессию замерить

Поддержу!
Первоочередное!

ТАк.... суть в том что давление мерил.. его реально нету... на горячую.....

saab, у вас написано в подписи: "ищу работу автослесарем" - вобщем это тест Smile

иииии??? причем тут это? типо подколол? поговорку знаешь? одна бошка хорошо а много лучше... я тут не один слесарь наверное.


Это не глюк электроники... но причем тут тосол тогда и компрессия каким образом влияет на давление масла??? на прогретую падает давление... я тогда поверю что это вкладыши... но! 60 000 ???? это уже нонсенс...

Заводится плохо тут хз вариантов масса сигналка глючит, свечам хана, колечкам хана, непдходит.... все симптомы в раз появились....

Конечно самый верный но не самый простой варик вскрыть двигло... но хотелось бы еще послушать идеи... вскрывать за зря двигло которое прошло всего 60 000 ? как то не очень бы хотелось....

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

ДА еще... ошибок нету.... сканер с собой возить не могу.... подгадывать момент когда не заводиться ??? уже устал... тут что то явно не с электроникой... темературы нет... давления нет и это факт... причем то и другое переодически появляется....


ОТложениями забило.... основной вариант.... если еще идей не появится буду низ вскрывать... и уже заодно и шейки вскрою... да и насос там же... пичаль в том что там пол тачки разбирать надо... поддон просто так не снимется...

Срочно снимай картер двигателя и чисти маслоприемник, масло после этого нужно свежее и фильтр. Иначе заклинят распредвалы, провернется ремень ГРМ, загнет клапана. ГБЦ прийдется брать в сборе!

ОТложениями забило.... основной вариант.... если еще идей не появится буду низ вскрывать... и уже заодно и шейки вскрою... да и насос там же... пичаль в том что там пол тачки разбирать надо... поддон просто так не снимется...

saab,

компрессия каким образом влияет на давление масл

при сжатии топливная смесь (часть её) уходит в картер через неплотную поршневую и разжижает масло,а жидкое масло слабее давит

Срочно снимай картер двигателя и чисти маслоприемник, масло после этого нужно свежее и фильтр. Иначе заклинят распредвалы, провернется ремень ГРМ, загнет клапана. ГБЦ прийдется брать в сборе!

saab,
Цитата:
компрессия каким образом влияет на давление масл

при сжатии топливная смесь (часть её) уходит в картер через неплотную поршневую и разжижает масло,а жидкое масло слабее давит yes

как вариант дпускаю.. наглубоко уезженом моторе.... этот к нему не относиться... да и газы в низ не давит.

как все исправиш скидывай ее (тачку), мотор 1,4 не самый лучший вариант для покупки с рук, постоянно маяться с ним будешь

Иначе заклинят распредвалы, провернется ремень ГРМ, загнет клапана. ГБЦ прийдется брать в сборе!

Колено раньше заклинит.... чем распред...

не а

не неа а да.... проверенно.... стучат первые шейки шатунные.... факт... с задранной бошкой двигатели только видел у которых на верх масло не подавалось... причем достаточно долго кстати.. на низу при падении давления клина нет и усе капут... не веришь могу такой двигатель показать... сейчас тойотовский 4 AFE такой на капиталке.... голова идеал.... низ провернуло... причина.. низкое давление масла. (прогадили уровень)

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Какое масло льеш ?

Мобиль 5W-40 с допуском VW к данномудвигателю

saab писал(а):

saab, у вас написано в подписи: "ищу работу автослесарем" - вобщем это тест Smile

иииии??? причем тут это? типо подколол? поговорку знаешь? одна бошка хорошо а много лучше... я тут не один слесарь наверное.

Смайл не высветился? Странная реакция на безобидный подкол

По теме: одна голова хорошо, а много и "по фотографии гадать" = ниочем

На 100% уверен что пробега всего 60тысяч? Судя по году должно быть 160 или того хлеще 260. Эт так мысли вслух просто.

Nickantifish писал(а):как все исправиш скидывай ее (тачку), мотор 1,4 не самый лучший вариант для покупки с рук, постоянно маяться с ним будешь

Мотор достойный. У автора пробег конский, хотя в это он не верит. За 10 лет по любому около 300 тыс. км.

Nickantifish дело говорит - распредвалы клинит знаем-знаем, проходили, проблема может быть в клапане ЕГР, из него шлам идет который забивает масляные каналы и трубку маслоприемника..двигун разбирать надо и чистить.. есть такая проблема на 1,4

пробег 100% реальный... эта авто у одной владелицы было... к тому же вся информация у официалов есть..да и документация тоже есть..
приехало с севера... там стойки и тяжки стаба все родное... о каких 300 вы говорите? на счет ЕГР принимаю идею.
Добавлено спустя 54 секунды:

сегодня вскрою поддон....

saab, отпишись,пожалуйста, по возможности как что ясно будет, интересная тема можно с фотками

хорошо... зделаю фото отчет.

ну що где фото отчет? очень ынтерэсно

пичаль в том что там пол тачки разбирать надо... поддон просто так не снимется...

saab, Вот какраз на 1,4 распред клинанёт раньше колена

ПОка отчета нету....ибо пока не разобрал.. время только было на проверку термостата.... кстати он умер... был заказан новый.... самая интересная картина в том что... при заклинившем термосе почемуто указатель топлива ни чего не показывал....!!! Антифриз бегал по маленькому кругу... и закипал...

а какого года авто?

Уровень тосола на месте стоит ? Давление масла может упасть и из-за распредвала, если вверху не создаётся давление по ряду причин. На заведенной открой заливную крышку посмотри как масло идёт на распредвал(если конечно конфигурация постели позволит что-то увидеть. Скорее всего насосу хана либо воздух подсасывает.

2004 год. проблема давления масло решилась путем решения проблемы с охлаждением... все банально просто... двигатель нагревался масло теряло вязкость.... ни чего не горит теперь.... давление в норме... пока наблюдаю..