CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всем привет!
Слышал я тут недавно про существование замечательной адской смеси из ацетона-лавра-карбклинера, и еще хрен пойми чего, для очистки впускных каналов на движках с непосредственным впрыском.
Кто-нибудь знает точный состав?

почему именно непосредственный впрыск???? впускной трак там особенный какой то? помоему разница только в расположении так назовем впрыскивающего устройства (Форсунки инжектора)

saab, отличается давлением и точностью работы. Форсунка непосредственного впрыска за один такт несколько раз впрыскивает топливо при высоком давлении, да еще и находится в камере сгорания, где все замечательно коксуется. При распределенном впрыске форсунка с низким давлением льет бенз в коллектор и никаких проблем нету.

KorzH, ацетон-лавр-карбклинер работают по одной схеме. Какая разница какое соотношение? Винс не отмывает что ли?

saab, именно!
На непосредственном не омываются клапана топливо-воздушной смесью, и они покрываются всякой гадостью.

Ты снимать и мыть форсунки собрался или в бак лить?
Есть старый дедовский способ - заливаешь на пол бака бенза пол стакана растворителя и едешь выкатывать по трассе на высоких оборотах. Я так пробовал на тойоте. Помогло. Машина стала резвее, расход упал немного. Ничего не отвалилоаь.

KorzH, если ты клапана хочешь отмыть, то химией там вряд ли справишься

nark07, речь про впускные каналы! а не про топливную... а вот эти самые каналы ни чем не отличаются.... тогда уж и говорите правильно что требуется промывка топливной сисстемы и инжекторов...
хотя тут как выясняется все гораздо глубже! речь вообще о впускных клапанах..

KorzH, ну это да... не омываются... но в общем то с них теоретически все должно обгорать? температура то высокая.... хотя наверное прав... масло просачиваясь в энном количестве через сальники клапанов должно образовывать нагар... и думается он будет по злее чем на омываемом топливной смесью клапане.... об это что то не думалось даже... так ради интереса... а что сподвигло на идею почистить клапана?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

вообще прост сколько двигателей разбирал... количиство отложений на клапанах было везде примерно одинаковое... однако с непосредственным впрыском один раз сталкивался... на ниссане санни...

saab, каналы не отличаются, но алгоритм работы отличается. Нагар не может обгореть. Ты чтобы со сковородки яичницу очистить тоже посильнее плиту включаешь? Через систему рециркуляции там всякое говно попадает

nark07, глушить ее нафих... странно просто как то.... за счет чего конструктивно было заложено очищение клапанов? однако косяк системы)

KorzH, этим снадобьем ты хочешь альфу накормить?

Без разборки головы нечего не поможет увы, максимум форсунки почистите) а на клапанах нагар бывает по прочности не уступает керамике) химией вы его не победите как не крути!

Полей тонкой струйкой лавр или виннс прямо во впускной коллектор в дроссель на работающем на холостых моторе пока он не заглохнет.
Жижа попадет куда ей надо, сделает свое дело, через двадцать минут повтори... и готово.
Меняй масло и в путь.

Не отмыть нагар с клапаном

дядяТоля писал(а):Полей тонкой струйкой лавр или виннс прямо во впускной коллектор в дроссель на работающем на холостых моторе пока он не заглохнет.
Жижа попадет куда ей надо, сделает свое дело, через двадцать минут повтори... и готово.
Меняй масло и в путь.

вы представляете сколько грязи во впускном коллекторе на стенках? а теперь представьте, что это всё смоется и полезет в камеру сгорания.
Если так хочется, то можно использовать приблуду, распыляющую смесь для очистки во впускной коллектор.

вы представляете сколько грязи во впускном коллекторе на стенках? а теперь представьте, что это всё смоется и полезет в камеру сгорания.
Если так хочется, то можно использовать приблуду, распыляющую смесь для очистки во впускной коллектор.
_________________

да ни чего не будет.... выплюнет в глушак) по дороге через катализатор)

Aurum_v12, В коллекторе нет грязи - это Нагар и смолы, которые под действием ЖИЖИ переходять в размягченное состояние и сгорает в цилиндре. что не сгорит в моторе - догорит на каталике.

дядяТоля, я эту грязь и имел в виду. Хорошо, если сгорит.

сгорит куда она денется то ?

saab, да много куда может деться - отложиться на выпускных клапанах, на свечах, в каталике - он за такое говнище спасибо не скажет

KorzH, попробуй очиститель для двигателя Mitsubishi - № MZ 100139 еще её называют Шума.для движков с непосредственным впрыском,очень хорошо помогает.

проще шуманитом, я тут выкладывал тему с фото в юности, по сборке разборке чистке и тп мотора с непосредственным впрыском...хер знает где она сейчас

driver25rus, а как тема называется, хотя бы?