CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Доброе время суток , есть проблема у меня такая касаемая диагностов , машинка ваз 2114 06 г.в. 1.5 двс, так вот суть проблемы , машина на холостых оборотах начала как то не правильно работать а именно стрелка тахометра стала плавать от 500 до 600 об/мин , при этом не глохнет , но двс колбасит и вибрация по салону , не знаю на какой датчик грешить РХХ , ДПДЗ, ДМРВ, клапана недавно регулировал , компрессия в норме.
До создании темы читал форумы на других сайтах , все по разному пишут , поэтому запутался , к диагносту далеко ехать и уже сталкивался с ними что больше нет особого доверия к ним.
Заранее благодарен за помощь!

Провода высоковольтные, свечи, модуль зажигания. Основные причины. Советую на Чекистов, в Автоваз заедь, хорошие там диагносты. Чтоб все подряд не менять.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

При описанных мной причинах чек загорается не сразу, со временем, когда начнет колбасить посильнее покажут ошибки датчик детонации и абсорбера. Недавно те же проблемы были. За диагностику отдал 600 руб. В АвтоВАЗе.

Дело в том что не я не Тюменский , до Тюмени 100 км , хотелось бы решить проблему своими руками , провода не пробивают , свечи недавно менялись , была бы причина в модули двигатель конкретно бы троил или двоил даже

Д\заслонка чистая ну и сам РХХ.

У меня провода тоже не пробивали. Специально в темноте смотрел, рукой трогал. Диагност стал прозванивать прибором- по прибору и определил их неисправность, поменял и двигатель заработал нормально. У меня 15-ка.

diller_129, если все цилиндры работают, то я бы с РХХ начал.

зазор в клапанах проверить нужно и метки на ремне ГРМ.

diller_129, Попробуй снять вакуумный шланчик резиновый с впуского коллектора, он там тоненький идет такой, резиновый, светленький. Если обороты ХХ стабилизируются, то снимай узел дроссельной заслонки и чисти его, а за одним и регулятор ХХ, находится на дросселе. Лучше для чистки подойдет аэрозоль для чистки карбюраторов, одного баллона достаточно.
Если не поможет, пиши в личку, помогу добрым словцом.

спасибо! сегодня был в магазине купил все что надо для чистки дросселя , завтра этим займусь , еще вопрос какой регулятор холостого хода должен стоять ( родной то есть ) а то у меня такое чувство что не родной стоит а именно омега ваз 2112 ?!

Омега самое то если рабочий.

diller_129, Надо смотреть по дросселю, точнее по седлу клапана ХХ, у них идут для разных моделей, разные конуса клапана, не ошибись с выбором

У меня ВАЗ 2115 проблема один в один, двиг тот же. Бортовик выдает следующие ошибки: "Низкий уровень сигнала ДФаз" и "Высокий уровень сигнала ДФаз". А точно может быть проблема в проводах? Просто я их давно не менял!

Так вот я и думаю может поставили нет тот РХХ , который должен был стоять , как проверить для какого дросселя какой РХХ должен стоять ?

diller_129, Вот такой должен стоять

На дросселе должна стоять маркировка, наносится на площадку возле сектора, куда тросик цепляется

Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:

tyumen_72, Точную модель двигателя можешь написать? Симптомы, когда началось, до смены проводов, или после?

Почистил сегодня дроссель заодно поменял ДПДЗ , так вот обороты стабилизировазились , перестали плавать , не стало правала при нажатии педали газа , но я думаю замена ДПДЗ ни как не повлияла на обороты, про РХХ , у меня стоит точно такой же что и выше на картинке , и вот возле РХХ есть штуцер на дросселе для шнанчика , он был у меня заглушен , нашел шланчик который был отсоеденен ,убрал заглушку, подсоеденил его , мне интересно для чего он , и почему был заглушен?! Заранее спасибо!

diller_129, Верхний штуцер служит для подсоединения шланга принудительной вентиляции картера, нижний заглушен. Интересно, какой шланчик ты подсоединил к нижнему штуцеру? Хотя, у тебя адсорбер стоит? Если стоит, то ты подсоединил к нижнему штуцеру шланчик продувки адсорбера.

я бы еще форсунки почистил Wins' ом.
Нексия когда-то была, тоже обороты плавать начали, к другу приехал, загнали с Кексом_Антохой в гаражег к нему, 35-40 минут и машина как новая)

Скорей всего адсорбер стоял , еще нашел фишку на него

регулятор холостого хода нада поменять. а вся эта беда из за бензы плохой... В свое время мучался долго, потом стал заправляться на "Л.....ОЙЛЕ" (официальном) проблема пропала.

diller_129, Тогда поставь заглушку на место, не надо что бы в движок попадал лишний воздух, да еще и с пылью

кто сможет подсказать холостые и малые обороты одно и тоже или разное?

sportsmenka, не все холостые обороты - малые, да не все малые обороты - холостые!

sportsmenka писал(а):кто сможет подсказать холостые и малые обороты одно и тоже или разное?

Обычно в разных контекстах употребляются.
Разное, короче.

oioi, при каких можно летать?

sportsmenka, 11000об/мин

oioi писал(а):sportsmenka, 11000об/мин

ок

Отправлено спустя 15 минут 34 секунды:
Lev72rus, спасибо, что помог, чем смог

sportsmenka, старые водилы образца 70-80 годов называют холостые малыми оборотами. Дед какой ввел данное понятие в твой лексикон водителя?