CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

На Паджере есть два "аппендикса" в корпусе воздушного фильтра. Что это и для чего это?
Представляют собой полости сложной формы с как бы рифлёными стенками.
Прикреплены к корпусу воздухана металлическими кронштейнами (но судя по каталогу запчастей, самостоятельными деталями не являются).
Полости открыты в нижнюю часть воздухана, туда же, куда осуществляется забор уличного воздуха, до фильтрующего элемента.
На картинках выделил оранжевым:


(на последних двух картинках крышка воздухана надета "задом наперёд", но на мой вопрос не влияет)

J70,

есть два "аппендикса" в корпусе воздушного фильтра

И все!? Ты еще не видел на субарике видимо!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Кстати,

Что это и для чего это?

меня тоже волнует все время эксплуатации!

J70, staryi, это всего лишь акустические объемы. Для снижения шумности впуска. Рассчитываются индивидуально под мотор и впускной тракт. Хотя на некоторых спортивных тачках такие штуки могут ставить и для увеличения громкости впуска для морального увеличения мощности двигателя.

Punk_Sergeich, А разве не для сбора возможной жидкости?

bobhot писал(а):Punk_Sergeich, А разве не для сбора возможной жидкости?

именно , а также каменюк .

Punk_Sergeich писал(а):J70, staryi, это всего лишь акустические объемы. Для снижения шумности впуска. Рассчитываются индивидуально под мотор и впускной тракт.

Хренассе как всё хитро, причём на массовом автомобиле.
Век живи, век учись.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

bobhot, motorist45, погодите... Если вода туда попадёт... КАК она оттуда должна выйти? Там ни отверстий, ничего нет...

Интересный вопрос...
Надо тоже зафотать, у меня, если правильно помню тоже большая "Ёмкость" через которую воздух то даже не идёт, но отвествия туда есть.

bobhot, не, это чисто резонансные объемы под определенные обороты.
Возможно нужны не только на понижение шума, а и создавать волну противодавления, создавая эффект динамического наддува.
В общем играет туже роль что и резонатор на выпуске.

Punk_Sergeich, все верно говоришь,на моей машине тоже есть такие

J70 писал(а):На Паджере есть два "аппендикса" в корпусе воздушного фильтра. Что это и для чего это?
Представляют собой полости сложной формы с как бы рифлёными стенками.
Прикреплены к корпусу воздухана металлическими кронштейнами (но судя по каталогу запчастей, самостоятельными деталями не являются).
Полости открыты в нижнюю часть воздухана, туда же, куда осуществляется забор уличного воздуха, до фильтрующего элемента.
На картинках выделил оранжевым:


(на последних двух картинках крышка воздухана надета "задом наперёд", но на мой вопрос не влияет)

. А на форуме по паджеро не лучше спросить или лень искать и темы плодить?

олег86, я изначально предполагал, что такие "фичи" могут быть не только на Паджерах, так к чему сужать аудиторию знатоков?

J70 писал(а):

Punk_Sergeich писал(а):J70, staryi, это всего лишь акустические объемы. Для снижения шумности впуска. Рассчитываются индивидуально под мотор и впускной тракт.

Хренассе как всё хитро, причём на массовом автомобиле.
Век живи, век учись.

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

bobhot, motorist45, погодите... Если вода туда попадёт... КАК она оттуда должна выйти? Там ни отверстий, ничего нет...

попадает в сырую, мокрую погоду, потом испарится. То , что эти конструкции выполняют роль волнового резонатора так же верно.

Punk_Sergeich, +1
именно он ,такие "апендиксы" еще стоят после фильтра в районе ресивера . Воздуха машине может не хватить поэтому делают такие вот "апендиксы" ))

Всё тему можно закрывать, а то сейчас набегут и нафлудят страниц 20

daskatzchen, правильно

West2K, Я чуть чуть нафлужу

J70, Эти отростки являются так называемым ресивером.Когда резко в тапок жмеш то др.заслонка открывается а машине не хватает воздуха.Воздух не успевает весь пройти и образуется разрежение на впуске...чтоб мотор при этом не проседал то и придумали эти якобы ресиверы-отростки.Плюс тут правильно сказали это сбор пыли,грязи,воды(чтоб гидроудара не было когда по лужам проехал) камней,листьев и многово другово.
Не у всех есть дырки на дне этих корпусов.обычно они толщиной со спичку чтоб вода убегала.Но они часто забиваются грязью и листьями

kotorap, оу-оу, полегче...
какая нехватка воздуха... там не тот объем, мотор кубометры прокачивает, а там и литра может не быть.
И не нужно путать установленные до фильтра и после. Если стоит ресивер до фильтра, то отверстия скорее всего есть. Все что после фильтра уже не может иметь никаких дырочек. Иначе пыль попадет, вследствие того же разряжения на атмосферном моторе, пипец будет.

J70, у меня вот так:
Не помню,как правильно называются эти отростки,что-то вроде от воздушного (акустического) резонанса на впускном тракте.

Ренаульт, гы-гы, у меня на другой машине такая же "волынка" есть. Но там меня не удивляет, такие авто из разряда тех, куда самому лезть не надо.
А вот в почти-УАЗике обнаружить мне было в диковинку.

Punk_Sergeich, Прикинь, нехватка воздуха тоже бывает у мотора. Забыл как называются, так бы ссылку тебе скинул

daskatzchen,
Доказывать Punk_Sergeich, я тебе не буду.Инет в помощь.

daskatzchen, kotorap, нехватка бывает и есть.
Но компенсировать недостаток напрямую за счет этих самых не получится по причине их малых объемов. А вот создать резонансную волну, для улучшения наполнения цилиндров они могут вполне.
Ну нужно путать причины и следствия.
На турбо моторах во впуском тракте практически всегда избыточное давление, что не мешает наличию этих резонансных "отростков".

Эти объемы, называются камеры или резонаторы Гльмгольца.