CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Нуждаюсь в помощи (авто мазда фамилия 2002 года полный привод 1,5 л, 110 л.с.)!
Суть проблемы такова: автомобиль на холодную заводится отлично, прогреется, сбрасывает обороты как надо и начинает троить. появляется вибрация или биения со стабильной периодичностью! но и это не самая главная проблема. начинаю движение, машина очень вяло набирает обороты, соответственно не разгоняется (в горку хоть толкай). проехав 2-4 км из ДВСа издаются хлопки-чихания при нажатии педали газа чуть больше середины. далее остановившись на светофоре машина глохнет. не заводится в течении 15 минут. видимо пока чуть чуть не остынет. далее если заведу могу проехать еще пару километров и все по новой. Так же стал ох...ть какой расход, порядка 30л/100км.

перечислю что менял: свечи первым делом. топливный насос. фильтра естесственно. потом загнал на СТО, промыл форсунки. там же диагностику сделали, ОШИБОК НЕТ. на новых свечах проехал около 1000 км. выкрутили когда чистили форсунки, две свечи были убиты в гав...ще!!!
Будьте добры! может кто сталкивался с подобным, помогите разобраться. Если что неподробно описал, могу уточнить...

может эбу ? Нагревается и даёт сбой . У меня на приорике замерзает . Попробуй найти замену на время и посмотреть или когда машина теплая попробуй эбу в холодильнике подержать немного потом поставить .

А разве он ошибку не выдал бы если бы сбой давал?! это ж как раз таки мозги...

Можно попробовать ловить ошибки не на СТО, а в момент троения.
Джекичан то зажигается?

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
voxmin72, если ошибка появилась, но потом исчезла, то ЭБУ по истечении нескольких циклов стирает из памяти данные об ошибке.

voxmin72, 2 свечи загажены... вот от этого признака и надо копать...
я бы измерил компрессию чтоб убить вопросы по железу...

_aleksey_ писал(а):voxmin72, 2 свечи загажены... вот от этого признака и надо копать...
я бы измерил компрессию чтоб убить вопросы по железу...

+1 надо смотреть клапана/поршневую Может выпускные клапана зажаты на нагретом не закрывается или прогорел клапан

первым делом замерить компрессию, потом смотреть регулировку клапанов (если не гидрики)

Отправлено спустя 30 секунд:
не успел

нет, не горит! так вот как раз таки в момент троения ловили ошибки. да, еще. говорят ВВ провода дохленькие, заказал, поменяю конечно. но так можно и полмашины поменять... а катушки живые. еще вычитал что дроссель почистить неплохо было бы. но какая связь тогда с глушением прогретого двигателя. компрессия 10, 12, 12, 12

Отправлено спустя 4 минуты 15 секунд:
И вот еще, катализатор снимали, думали он мотор глушит и не дает обороты набирать на горячую. нифига. каталик уже выбит

ВВ мне кажется. Мазда 6 у меня, примерно похожие симптомы были. Заменил ВВ и все прошло

Спасибо! буду смотреть. может кто еще подскажет чего, пока ВВ едут до меня...

А на диагностику ты к кому ездишь?

Ну как мне кажется либо топливо не сгорает нормально из за искры не в попад и свечи заливает,либо компьютер не правельно считает смесь и заливает к фуям все топливом.по пробуй лямбду которая перед катом фишку раздернуть.по идее эта лямбда учавствует в регулировании смеси и если ее отключить то комп должен начать считать по памяти)))ну как то так я картину вижу.а провода проверь так скажем на себе завел машину одной рукой за провод второй за не окрашеную часть кузова ударило током значит провод пробивает)))))

А неисправный лямбда ошибку разве не покажет?

у меня на авенсисе было похоже, диагностика показала пробивание на массу одной из катушек зажигания (ввп нет, катушка на кажддой свечке). поменяй ВВ, посмотри что изменится. если нет - мерить компрессию

Отправлено спустя 39 секунд:
чек тоже не горел кстати

так уже указал что компрессия 10, 12, 12, 12 на первый и т.д цилиндры соответственно

большой расход из-за не правильной смеси, нужно шерстить все от свечей до катушек, датчик коленвала, положения дроссельной заслонки, расхода воздуха и т.д. либо искать где воздух подсасывает

А ВВ сейчас осмотреть на предмет трещин? В темноте понаблюдать за ними. Если пробивает, можно увидеть.

Lucky72 писал(а):А ВВ сейчас осмотреть на предмет трещин? В темноте понаблюдать за ними. Если пробивает, можно увидеть.

обычные провода новые даже в темноте если присмотреться светомузыку устраивают хорошую... так что не показатель

Отправлено спустя 9 минут 5 секунд:
voxmin72, компрессия более менее нормальная... не в железе причина значит... и думаю не в топливной и не в системе ЭБУ...
свечи 2 засраные отсюда надо копать... хотя дистанционно по фотокарточек сложно даже о чем то предполагать...
если бы глюкнул ЭБУ то оно отражалась бы на работу всего двигателя... так же как и топливная... а здесь явная не работа 2х свечей... в топливной единственное могут быть форсунки... но как показывает практика даже самые убитые все равно работают.. единственное что хуже распыляют... значит топливную скорее тоже можно отмести... померить можно сопротивление на форсунках для успокоения...
остается катушки и провода ВВ... я бы скорее грешил на провода ВВ... но мне не ясно с чем связано не запуск двигателя на горячую... и барахление именно на горячую... может быть нагрев материала проводов увеличивает какой то разрыв... чисто физический эффект...

_aleksey_, я тоже попытался произвести логическую цепочку. возможно при нагреве сам материал расширяется, и для итак убитых проводов контакт начинает отходить где нибудь в центральной жиле... тут еще вот в чем фишка. катушки (2 шт) прикручены к крышке клапанов. соответственно и провода там же, получается нагрев от блока идет на них. где то на форуме один чел обмолвился что у мазды фамилии болячка есть такая, я начал было в этом направлении копаться на форумах, но развития этой идее не нашел...

Отправлено спустя 5 минут 20 секунд:
Lucky72, ВВ вчера осматривал, светомузыку они не устраивают. но на предмет прошибания я их не проверял... их так и так менять, на СТО видимо мультиметром их прозвонили, сказали хилые (подробностей не знаю). для меня остается открытым вопрос, почему именно на горячую возникают эти проблемы??? буду ковыряться дальше по форумам. еще одно предположение что сбита метка ремня ГРМ. хм... ну тогда бы проблемы с пуском были бы и на холодную. а холодная она заводится с полпинка

voxmin72, в каких цилиндрах у тебя свечи в г**но?
если 1-4 или 2-3 , то просто попробуй поменять провода высокого напряжения с катушки на катушку, проедься и проверь свечи, если свечи поменялись - значит катушка померла

Вот провода поменял местами все то же самое. Сегодня прокатился, посмотрю какие свечи теперь убивает.

метки грм смотреть

voxmin72, набери альманах знаний по Мазде фамилии там все есть по Мазде дал бы ссылку дак зарежут. дд замерь должно быть 560 ком если он мертв то уоз сбивается если авто троит уоз так же сбивается.

Бензонасос. Померяй давление в т/магистрали, при чем желательно и на ходу. На горячяю.

Кроме катушек зажигания рискну предположить, что клапан VVT-i или как он на мазде называется, симптомы похожи, если и с ним все ок, то остается смотреть ГРМ, не болтается ли шкив, не сбились ли метки.

Было один в один на фамилии 1,5, 130 л.с. 2000 г. умерла катушка, один грамотный электрик починил, но хватило на 2 дня, поехал купил как сейчас помню в ириал-авто на 30 лет победы за 4-ре тысячи рублей, было шесть лет назад!!!

брал катушку в оригинале 1520 до кризиса на эксисте есть типо германия 1800 проблемы на 90% зажигание

Котяра08 писал(а):метки грм смотреть

Причем здесь метки ГРМ если на холодную работает, а на горячую нет, и две свечи в хлам забитые


voxmin72, у тебя такой же?

https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Fpartsib.info%2Fpub%2Frsz%2Fb%2Fi%2Fof12%2F000%2F017%2Fdvigatel-mazda-familia-wagon-bj5w-zl-2002-000017737-1-c1794404ef9ad6d7ab3307b81ab12eae.jpg&uinfo=sw-1920-sh-1080-ww-1519-wh-757-pd-1.25-wp-2x3_640x960&_=1429641128495&suggest_reqid=257115716142710102411274414350790&p=1&viewport=wide&text=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%B4%D0%B0%20%D1%84%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%8F%202002%20%D0%B3.%D0%B2.&pos=42&rpt=simage&pin=1

fleshpult, да. Этот кузов. Метки грм отпадают. Бензонасос тоже. Менял его

Если 2 свечки в говне .КРОМЕ катушек и эбу больше ничего на ум не приходит.
Компрессия есть,форсы исправны.