CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Появились пропуски зажигания. С помощью диагностики считал ошибку, P0303 - пропуск зажигания в 3 цилиндре.
Поменял катушки местами с другого цилиндра, свечи ставил новые. В чем может быть причина еще?

Не пропуск зажигания, а пропуск воспламенения.
Воздух, топливо, зажигание, сжатие. Зажигание проверили, осталось остальное. Например бенз форсунка.

А как самому форсунки проверить ?

Руслан писал(а):Появились пропуски зажигания. С помощью диагностики считал ошибку, P0303 - пропуск зажигания в 3 цилиндре.
Поменял катушки местами с другого цилиндра, свечи ставил новые. В чем может быть причина еще?

Датчик температуры например, врет мозгу и льет бенз.
Более точные вводные нужны, закиданные свечи, повышенный расход, троит-нетроит, скинул клемму-не горит-потом горит...

Свеча с виду вполне рабочая центральный и боковой электрод светло бежевого цвета, юбочка черная.
Троит когда внатяг едешь и на холостых подтраивает периодически.
Расход вроде тоже увеличился.
Клемму не скидывал, но ошибку стирал, не помогает

Форсунки снять, на стенде промыть, посмотреть факел,при снятии запомнить больную 3ю, и воткнуть ее например вместо первой. Из-за неверно подобранных свечей может пропуск быть.
Диагностику в идеале дилерским сканером делать, чтобы увидеть работу всех датчиков.

компресию померь

Новые свечи не всегда рабочие могут быть.если катушки местами кинул и осталось на 3ем целиндре пропуск смотри как выше писали форсы , проводку на катушку, подсосы воздуха, проверь работу датчиков мап или дмрв че стоит , ну и компрессию померяй , тьфу тьфу тьфу может клапан подгарел

Аркан965 писал(а):компресию померь

+1. Первое, что нужно сделать после перемены свечей и катушек.

пропуск зажигания может быть именно по причине проблем в цилиндре. Это может не причиной,а следствием ненормальных процессов.
На Шниве это вообще норм стандартная болезнь. Из-за выхода из строя гидроопор. Что ведет к последующему прогоранию клапанов.
Читай на форуме по своему авто,какие у него слабые места. скажем маслонасос, гидроопоры, РВ или чего еще. Это будет почти 90% попаданием.
если по цилиндру возникают какие-то ошибки,то современные контроллеры тупо отрубают туда подачу бенза и искру. Чтобы не сдох катализатор.

Руслан, на каком пробеге началось?

SLEZA, 64000 Пробег сейчас .

Отправлено спустя 8 часов 41 минуту 18 секунд:
Сегодня померяю компрессию. Дальше будем смотреть по результатам

Отправлено спустя 8 часов 43 минуты 24 секунды:
Померял компрессию, везде по 13 очков.
Идем дальше, смотреть надо форсунки

местами перекинуть форсы и сразу видно будет

Я бы ещё задающий диск проверил. На сколько я помню, пропуски определяются по неравномерности вращения коленвала. Но на Актионах он, по моему, где-то между двигателем и коробкой. Просто так не проверить.