CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Собственно неисправность выглядит таким образом- при езде может самопроизвольно установиться обороты двигателя в положении 2000-2500. При самой езде это не так заметно, а на светофоре ну или на парковке это даже сильно слышно. Проявляется дефект не всегда, но обычно в тот момент, когда нажимаешь на сцепление, чтоб перейти на другую передачу, либо после того как тормозил двигателем. Почитав немного в инете, я нашёл что это характерная неисправность для датчика ДПДЗ, я его заменил, но картина не изменилась. На диагностике ещё не был... Да и как это диагностировать, если дефект возникает периодически? Что посоветуете проверить-заменить?

atmicandr, Была такая проблема на 2115. Пришлось поменять три датчика, на третьем проблема ушла, соответственно как вариант, датчики заведомо продают с дефектом.

Три варианта закусывает тросик (если тросовый привод заслонки) или два датчика датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки

59 писал(а):закусывает тросик (если тросовый привод заслонки)

а как вот это проверить?

59 писал(а):два датчика датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки

эти 2 я см енил вчера, так как холостые обороты плавали от 500 до 1000

У меня на девятке такая же беда, на холодную троит, а прогреется обороты начинают плавать, бывает даже глохнет. Думаю датчики менять или на диагностику сначала)))

Была такая проблема на 14ке 8кл. И рхх менял и дпдз. Еще может проблема быть в дмрв на воздушном фильтре который, н отже не факт. Нужно за одним перед заменой датчиков чистить дроссельную заслонку, там нагара и грязи много. И рхх нужно нормальный ставить у которого штырь металлический и на коробке идет код который можно на сайте производителя пробить и галограмма. это защита от подделок

ну вот сейчас весь вечер нормально ездил. Без резких стартов и переключений КПП... Всё нормально. И нормально стало сразу после того, когда прежде чем заглушить двигатель с ключа, я просто поставил но тормоз и отпустил сцепление полностью. Движок естественно заглох, весь оставшийся день без приключений И чё это за периодическая хрень? Как её ловить?

Варианта то и правда всего 2, РХХ или ДПДЗ, остальное такие симптомы не даст. У меня на сандеро было оказалось РХХ ))

мне помогла замена РХХ

Надо смотреть шланг от дроселя до клапана адсорбера, где-то треснул и воздух сосёт. Шланг сам по себе деревяный, со временем ломается.

KDAC_ZXJN писал(а):Надо смотреть шланг от дроселя до клапана адсорбера

этот шланчик практически в районе дросселя стоит? Который на фоте, он?

atmicandr, у тебя там че турбо чтоли ??
стрелкой указан подогрев дросселя.
проверь тросик, делов то на пол минуты, у меня как то было такое, типа круиз контроль от автоваза

Дениska писал(а):у тебя там че турбо чтоли ??

да не, просто лениво фотку стандартного ДВС было искать Но этот шланчик вроде есть, короткий такой...

Дениska писал(а):типа круиз контроль от автоваза

atmicandr писал(а):

KDAC_ZXJN писал(а):Надо смотреть шланг от дроселя до клапана адсорбера

этот шланчик практически в районе дросселя стоит? Который на фоте, он?

Он стоит на дроселе, под резиновой "гофрой" воздухана. Его снять, машина сразу газует под 3000 оборотов.

Слушайте,я заранее извиняюсь,что мой вариант не о чем,так как маловероятен и автор наверняка его проверил,но,я все же напишу,была такая проблема у меня,коврик резиновый под ногами изьёрзанный чуть давил сверху на педаль,и обороты плавали по мере ёрзанья ногами.Сори за дебильный вариант

atmicandr, если не охота датчики покупать в слепую, попроси у пацанов с раёна РХХ и ДПДЗ и поставь себе - покатайся
параллельно все таки тросик я бы проверил

Vitek999, я ща себя немного "блондинко" почувствовал... Но посмотрю завтра, так как коврик по полу ёрзает.

Дениska писал(а):попроси у пацанов с раёна РХХ и ДПДЗ и поставь себе

я сменил их оба. Вчера ещё...

atmicandr, сам в шоке был,что такое может быть,хотел ехать на диагностику,а оказалось вон оно че.

atmicandr, Была такая проблема на 99 все заменили эффекта 0 Оказалась проблема была в одной из форсунок.

Попробуй на заведенной скинь колодку с дмрв и поставь обратно у меня вылечилось, но потом периодически появлялось не на долго, обычно весной и осенью, я забил потом совсем такая проблема ушла.

ivann_ka писал(а):Попробуй на заведенной скинь колодку с дмрв и поставь обратно у меня вылечилось

это именно в тот момент, когда обороты повышенные или не важно когда? Просто сегодня у меня дефект пока не проявлялся

да когда начинаются повышаться сними сек на 15, пусть поработает , может и заглохнуть ничего страшного, так же может загореться чек, потом со временем потухнет. у меня обычно на горячую так было , по городу едешь, оп внезапно обороты до 2000 и не скидывает, а бывало при этом газу дашь они до 400 сот, чуть не глохнет, и потом опять до 2000 тыс.

ivann_ka писал(а):да когда начинаются повышаться сними сек на 15, пусть поработает , может и заглохнуть ничего страшного, так же может загореться чек, потом со временем потухнет. у меня обычно на горячую так было , по городу едешь, оп внезапно обороты до 2000 и не скидывает, а бывало при этом газу дашь они до 400 сот, чуть не глохнет, и потом опять до 2000 тыс.

проверил. чек загорелся, обороты даже не спали... Это ДМРВ что ли филонит, получается...

по всей видимости да, я тоже так и не разобрался, потом через неделю примерно эта проблема ушла и не возвращалась.

Сегодня записался на диагностику, посмотрим чё скажут... Так то не хочется этот дорогущий датчик покупать

atmicandr, я его два года назад почистил и норм. В инете есть подробное видео как и чем

atmicandr, напиши потом результат диагностики

ivann_ka писал(а):atmicandr, напиши потом результат диагностики

в общем пока ехал на диагностику, по пути заехал в автозапчасти и уточнил цену на ДМРВ Я аж присел- от 2800 до 3150 рубиков При этом в пути у меня двигатель завис на тех же 2000 оборотах, потом поехал на сам пункт диагностики, зависания не было. Проверили у меня всё- двигатель работает идеально, все параметры в норме. ДМРВ живее всех живых (аж отлегло от души). Почистили мне сам дроссель снаружи и все подвижные части, связанные с креплением тросика к заслонке. Сказали что как-то мол можете вызвать сее зависание? Я говорю- попробую. Минут 25 по городу гонял, так "чуда" и не произошло... В общем договорились на том, что в случае чего я без очереди лечу к нему без очереди и не глушу двигатель. Там на месте всё и распознаем. Вот такое чудо, блин...

Не тратьте деньги, поезди с недельку так, я думаю само все исчезнет

Собственно почитав сейчас ещё инет, решил я промыть дроссельную заслонку, без полного демонтажа... Благо WD-40 под носом лежит... Посмотрим что и как будет. Почему-то чувствую что косяк именно в этом.
Да и потом основные признаки мне вроде как именно на это и указывают:
Плохой запуск двигателя, глохнет на ходу;
Повышенные обороты коленвала;
Плавающие холостые обороты;
Рывки во время движения на малой и средней скоростях.