CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Нужна помощь. Уже мозг сломал себе. Ваз 2111 2004 г в. 1.5 . 8 клапанов. Работала отлично. Сегодня помыл двс керхером и все, кое как уехал на 2 или 3 цилиндрах. Все уже просушил. Проверил. Протер. Чек не горит. На 4 м цилиндре вроде как искра есть только вначале прокрутки стартером, дальше нет. Кое как на холодную заводится. Троит. Не развивает обороты. На горячую схватывает и не заводится. Свеча мокрая. Менял. Провода вв и модуль зажигания проверял тестером. Стоит гбо 4 поколения, на нем так же не работает. Как и на бензине. Что ещё проверить? Что смотреть?

славян_01, Самое простое заведи и оставь на холостом минут на 40-60... Если где то влага, то само испарится. Была такая беда два раза, один раз уехал нормально, а на подъезде к дому пропал цилиндр, вроде просушил все и постояла минут 30на солнце летом, а в итоге еле завелась, оставил чихать на холостом ходу, через 20-30минут идеально ровно стал мотор работать. Второй раз после мойки аналогичная ситуация, даже глушить не стал, вышел минут через 45 и все ок. Это самый лучший исход событий

Может катушка мозг парит? Тогда ее только менять.

Не заводится. Схватывает вначале, 2-3 цилиндра и все.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Soder писал(а):Может катушка мозг парит? Тогда ее только менять.

Может. Но как в библии проверил её тестером. Сопротивление одинаковое между 1-4 и 2-3 цилиндрами

Отправлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Модуль с вв проводами снимал, заносил домой, сушил, протер все контакты спиртом, и под фишку разъём тоже, 4контактный

Отправлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Перевозчик_72 писал(а):славян_01, Самое простое заведи и оставь на холостом минут на 40-60... Если где то влага, то само испарится. Была такая беда два раза, один раз уехал нормально, а на подъезде к дому пропал цилиндр, вроде просушил все и постояла минут 30на солнце летом, а в итоге еле завелась, оставил чихать на холостом ходу, через 20-30минут идеально ровно стал мотор работать. Второй раз после мойки аналогичная ситуация, даже глушить не стал, вышел минут через 45 и все ок. Это самый лучший исход событий

Сразу после мойки раза 2 заводил, Троила, грел до рабочей темпер. Не помогло

Отправлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Раз завелась хорошо холодная, ровно. Нагрелась. Затроила. Заглушил и все. Схватывает чуть и не заводится

Сканер нужен. Так чего гадать то. Свечи не заливает?

DREDD писал(а):Сканер нужен. Так чего гадать то. Свечи не заливает?

1-2 охватывают цилиндры, свечи сухие. На 3-4 мокрые

Отправлено спустя 8 минут 6 секунд:
Такие симптомы, как будто сбиты фазы ГРМ. Но метки все на месте.

Посмотри датчик положения коленвала и провода на него .Бывает что эти провода об коллектор подгорают потом коротят

bambila писал(а):Посмотри датчик положения коленвала и провода на него .Бывает что эти провода об коллектор подгорают потом коротят

Хорошо. Посмотрю

у меня была подобное, правда на уазике, три цилиндра работало, поменял катушку 1 и 4 цилиндра и все, заработал . Хотя вроде живая была

А провода не перепутаны? У меня раз на 41-м Москвиче на мойке перепутали их. До дома кое-как дотянул, потом у бати подглядел на его 40-м (движки одинаковые) и все чудесно заработало.

Прежде всего смотри провода, продуй все сжатым воздухом,не только ВВ но и питающие катушку, там уплотнительные резинки умирают.
Было типа такого на хонде H-RV, там только крышка трамблера отпотела изнутри, (из-за перепада температуры) а так тоже долго искал

Отправлено спустя 5 минут 37 секунд:

славян_01 писал(а):

bambila писал(а):Посмотри датчик положения коленвала и провода на него .Бывает что эти провода об коллектор подгорают потом коротят

Хорошо. Посмотрю

Там полтора провода, чего его смотреть, если два цилиндра работают нормально, здесь либо сама катушка, либо питание катушки, т.к. одна катушка одновременно бьет на два цилиндра 1-4 и 2-3

Провода вв и катушка протерты и просушены. И проверены. Не работает 4 цил и 3й через раз. Ещё кстате, на холодную заводится сразу и работает ровно. Нагреется 60-70 затроит, заглушишь и больше не заводится. ВВ провода стоят правильно.. Машина во дворе, нет сжатого воздуха продать. Купил аэрозоль осушительных контактов.

Отправлено спустя 44 секунды:

daskatzchen писал(а):у меня была подобное, правда на уазике, три цилиндра работало, поменял катушку 1 и 4 цилиндра и все, заработал . Хотя вроде живая была

Надо донор, чтоб поменять попробовать

славян_01, договориться с продавцом в магазе взять катушку на проверку, денег дать, но не пробивать, постоянно на ВАЗе так делал
Вариантов что еще могло сломаться то нету если честно. Свечи, катушка(модуль), провода, все.

Soder писал(а):славян_01, договориться с продавцом в магазе взять катушку на проверку, денег дать, но не пробивать, постоянно на ВАЗе так делал
Вариантов что еще могло сломаться то нету если честно. Свечи, катушка(модуль), провода, все.

Не все соглашаются, мало кто, тем более электрика.

Отправлено спустя 19 часов 38 минут 42 секунды:
Вообщем. Кое что нашёл. Когда после мойки снимал для просушки разъёмы, на дпкв загнул один контакт. Сделал. Машина заводится отлично теперь. Работает. Едет

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Но появились пропуски зажигания. На холостом ходу. Резко газуешь - троит. После 1500-2000 оборотов хорошо работает, ровно, обороты резко набирает. Поменял на новый дпкв вместе с разъёмом. Поменял дтож с разъёмом, разъём модуля зажигания. Свечи новые. Все работают. Не заливает. Но пропуски есть, именно на холостом ходу. Ошибок комп не выдаёт. Что ещё посмотреть?

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
И на газу так же.( есть гбо 4 пок)

Чем закончилось?