CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

заменил все гидрокомпенсаторы пропала компрессия в трёх цилиндрах. кто как устронял эту проблему?

vladco, Видимо поменяли так,что клапана открыты сейчас,двс не крутили когда грм снят был может по меткам не правильно стоят и загнуло клапана?компрессии ноль?

Седла просели, авто на газу скорее всего

авто на газу но до замены гидриков работала отлично . просто пробило прокладку между 3 и 4 цилиндром решил и гидрики поменять раз брякали . до замены было по 11 очков

налей масла в цилиндры и посмотри, как поведет себя компрессия, старая истина уже, как найти компрессию

ну.... как бы тут вариантов не много.... обеб...сь с метками.. и загнули клапана 90% ОСТАЛЬНЫЕ 10 % нА ТО что просто не пометкам стоит.. и клапана еще живые.э.... но есоли это лачетти как в подписи у ТС то врят ли...

У меня на 405 такая проблема была, голову под замену или ремонт. На газу 130 прошла гидрики поменял и запустить не смог, тк старые просевшие были видимо, а новые клапана приоткрыли

походу старые обратно вотку пока

лачети на газу нормально бегает по 300 тыс. лично проверял...что вы делаете с моторами? что гидрики не могут компенсировать просевшие седла клапанов? по сколько у вас пробеги?

я на лачике 70 на газу отъездил ставил гбо при пробеге 160 все ок по началу как купил гидрики постукивали масло менял 5-6 тыс потом перестали брякать менял на 10.

Нужно прожать гидрокомпенсаторы. Также мучался когда прокачал их. Клапана не полностью прилегали к седлам. Компрессии ноль. Потом дошло, что масло в гидриках не дает клапану закрыться(шариковый клапан в самом гидрике держит масло). Есть два варианта: Первый- снять гидрокомпенсаторы и выпустить немного масла, потом поставить на место и запустить мотор. Сначала они сильно забрякают, но потом, когда наполнятся перестанут. Но если сам никогда не прокачивал их, то лучше не лезть. Второй- взять плоскую отвертку и просовывать её между распредвалом и компенсатором, и отжимать его вниз несколько раз(кулачек р\вала должен быть направлен вверх). должен появиться зазор, его проверяем, например, щупом зазоров клапанов от жигулей. И так на всех клапанах. Если сразу зазор не появляется, то нужно погреть компенсаторы строительным феном, чтобы масло в них стало жиже(особенно при низких температурах в гараже ) и повторить процедуру. Я делал по второму варианту. Если все метки выставлены правильно и не было встречи клапанов с поршнями то заведется с пол-оборота. Удачи!

пробег больше 300 . спасибо тоже попробую погреть и выдавить если ни чего не получится тогда только либо старые гидрики ставить либо голову менять . но встаёт цена вопроса голова так-то не дешёвая.

vladco писал(а):ь либо голову менять

Господи!Голову то зачем менять???
Она причём?

я так-то не собираюсь её продавать я её для себя делаю

если для себя, отвези в нормальный сервис, заплати денег и езди спокойно, еще как вариант мог купить китайские гидрики и они нормально не работают.

vladco, Ну, что? сделал машину?