CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Добрый день, Кто нибудь ставил греющие пластины на поддон двигателя? Там типа пластины, плитки, снаружи с низу клеется-крепится на паддон движка и подогревает (от 220) масло с низу! Это мне интересно тем что не надо вмешиваться в систему при установке других подогревателей! Есть у кого опыт такого и кто в Тюмени занимается? Эти пластины типа таких-https://yandex.ru/images/search?text=плитка%20подогреватель%20поддона&stype=image&lr=58&source=wiz&p=1&pos=58&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F18a12b5s-1920.jpg

https://mysku.ru/blog/aliexpress/65631.html

https://mysku.ru/blog/aliexpress/65631.html

А зачем они в Тюмени?! Так же как и все возможные котлы? Не проще содержать машину в нормальном состоянии? П/с без котлов антигелей и прочей ереси.

japancar писал(а):А зачем они в Тюмени?!

Комфорта для при отрицательных температурах.

Всегда ваш, К.О.

japancar писал(а):А зачем они в Тюмени?! .

Содержу машину в нормальном состоянии. Так как она живёт рядом с розеткой, стоит электроподогрев и в салоне ветерок. Утром запускаю тёплый двигатель и сажусь в тёплый салон с тёплым рулём, тёплым седлом и чистыми окнами. В чём ересь?
Такими штуками как у ТС не пользовался, стоит накладная грелка от DEFA. Так же прикручена снаружи на двигатель без каких-либо врезок. Эффективность у неё, конечно, пониже чем у Стартов Лидеров и т.п., но, хватает.

мне седня жалко старичка было утром мучать заводкой в такой морозец )
на след год бинарчик хотя бы поставлю. если за черту бедности не уйду ))

если есть уже дефа, то заечм еще пластины
По моему мнению, дефа - самый грамотный подогреватель

В прошлом месяце сжёг бак бенза на прогрев, в этом месяце включаю заводской электро-кипятильник. Греет правда не масло, а антифриз. Бензин экономит ощутимо, движок не насилуешь холодным запуском, сразу тепло из печки... Никаких заморочек с автозапуском-вебастой. Единственный минус, нужно липиздричество

Пользовался DEFA кипятильником, вставлялся прямо в штатную заглушку двигателя - довольный был как удав. Потребление 0,6 кВт.
А в после смены автомобиля, попадаются решения от DEFA только пластины.
Если честно, не вижу смысла греть масло, а что бы блок на улице нагреть ... то тут явно другие характеристики нужны.
Поэтому считаю что пластины ... для меня не вариант.
Легче автозапуск по температуре ... 2 недели в году пережить.

TDD писал(а):Бензин экономит ощутимо, движок не насилуешь холодным запуском, сразу тепло из печки... Никаких заморочек с автозапуском-вебастой. Единственный минус, нужно липиздричество

лобовуха не кольнется?

cfyz, оно же не кипятком дует, градусов до 50 прогревает

TDD писал(а):cfyz, оно же не кипятком дует, градусов до 50 прогревает

50 градусов достаточная разница в температуре, что бы лобовик лопнул. На Ауди с вэбастой знаю что есть такая тема, если врублена заводская вэбаста была, потом заводишь авто и начинает печка дуть, лобовик часто лопается из-за резкой разницы температур.

хз, пока проблем не было не на одной машине с этим

TDD писал(а):Никаких заморочек с автозапуском-вебастой

А это разве не заморочка?

TDD писал(а):Единственный минус, нужно липиздричество

TDD писал(а):В прошлом месяце сжёг бак бенза на прогрев, в этом месяце включаю заводской электро-кипятильник. Греет правда не масло, а антифриз. Бензин экономит ощутимо, движок не насилуешь холодным запуском, сразу тепло из печки... Никаких заморочек с автозапуском-вебастой. Единственный минус, нужно липиздричество

Ездил на машине с электроподогревом и ГБО. Зимой расход бензина был меньше чем летом.

mehanick, нюанс если доступ к розетки есть то никаких заморочек. У матери сегодня дизель не завёлся, штатная вебаста даже не помогла

mehanick, это заморочка только для тех, у кого его нет Плюс дэфы в сравнении с вебастой ещё и в том, что кроме подогрева движка и салона он ещё и аккум заряжает. То есть перед выездом имеешь подогретый двиг и полностью заряженный аккум: всё, что нужно для счастья

при этом подогрев включается по расписанию, а при наличии ГСМ-розетки - ещё и по звонку

monk-2005 писал(а):50 градусов достаточная разница в температуре, что бы лобовик лопнул. На Ауди с вэбастой знаю что есть такая тема, если врублена заводская вэбаста была, потом заводишь авто и начинает печка дуть, лобовик часто лопается из-за резкой разницы температур.

А в чем разница заводская установка или нет? И почему тогда у других все целое?
Юзаю котел уже много лет, проблем нет.
Там же не сразу тепло идет, пока воздуховоды прогреются и тд и тп, постепенно нарастает градус воздуха.

заводская вебаста может греть только печку (салон) без двигателя, но даже и тогда она же вентилятор включает для обдува сразу как греть начала.

mehanick, у меня плюсом электротена в печке, сегодня вэбасту не включал, утром запустил с автозапуска, пришел к машине минут через 10, в салоне уже близко к +21 было, а вот двигатель только только нагреваться начал. Если бы вэбастой подогрел двигатель салон еще быстрее бы нагрелся.

Lock писал(а):заводская вебаста может греть только печку (салон) без двигателя, но даже и тогда она же вентилятор включает для обдува сразу как греть начала.

заводские вебасты в 2х опциях ставят: догреватель и догреватель+автономка.
У меня догреватель, переделанный в автономку. Там делов - подать потенциал на ногу и внешний насос подключить к разъему.
Первый раз слышу, чтобы вебасты блок не грели. Не слышал, чтобы на машины, так сказать гражданского сегмента, с завода фены ставили.

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

monk-2005 писал(а):mehanick, у меня плюсом электротена в печке, сегодня вэбасту не включал, утром запустил с автозапуска, пришел к машине минут через 10, в салоне уже близко к +21 было, а вот двигатель только только нагреваться начал. Если бы вэбастой подогрел двигатель салон еще быстрее бы нагрелся.

и тэна тоже стоит подобная. Только я ее отключить хочу, потому что когда она в работе напряжение проседает иной раз до +12,3В. Аккумулятор не то что не заряжается, а еще и спонсирует тепло в салоне

TDD писал(а):В прошлом месяце сжёг бак бенза на прогрев, в этом месяце включаю заводской электро-кипятильник. Греет правда не масло, а антифриз. Бензин экономит ощутимо, движок не насилуешь холодным запуском, сразу тепло из печки... Никаких заморочек с автозапуском-вебастой. Единственный минус, нужно липиздричество

А какие заморочки с вебастой могут быть? Почему через дефис с автозапуском , принцип же совсем другой.

Отправлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Lock писал(а):заводская вебаста может греть только печку (салон) без двигателя, но даже и тогда она же вентилятор включает для обдува сразу как греть начала.

Что за ересь , и салон и двиг греет .

В прошлом месяце и как бы относительно тепло было))

japancar писал(а): зачем они в Тюмени?!

Я эксплуатирую авто не только в Тюмени. Но и на самом крайнем севере!...

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:

abvgdegz писал(а): стоит накладная грелка от DEFA.

Скажите, а за сколько она нагревает двигатель скажем при -20? И какой у вас объем двигателя?

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Lock писал(а):если есть уже дефа, то заечм еще пластины

Где я писал что у меня есть Дефа??? Я задал вопрос только про палстины!

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

stetor писал(а):попадаются решения от DEFA только пластины.

В Тюмени кто-то эти пластины ставит? Или я так понял-этим занимается фирма Дефа?

Отправлено спустя 1 минуту 24 секунды:

cfyz писал(а):лобовуха не кольнется?

Да направление воздуха сделать в ноги и все!

alimofo писал(а):заморочки

Обслуга, запустилась-не запустилась, дороже, сложней в установке. Кипятильник надежен и прост

abvgdegz писал(а):abvgdegz, и в салоне ветерок.

Примерно такой?

TDD писал(а):

alimofo писал(а):заморочки

Обслуга, запустилась-не запустилась, дороже, сложней в установке. Кипятильник надежен и прост

Главные плюсы кипятильника - простота, надёжность, высокое КПД.
Главный плюс топливного подогревателя - автономность. Вот и приходится выбирать в зависимости от условий.
А лучше вообще оба варианта иметь)))

Отправлено спустя 10 минут 30 секунд:
Салехардец, посмотрите в Ютубе на канале механик (Денис по-моему его зовут), так он тестировал подобную наклейку.
На сколько помню отзывы у него были положительные.

rus-admin писал(а):Главные плюсы кипятильника - простота, надёжность, высокое КПД.

Это речь про Дефа?

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:

rus-admin писал(а):посмотрите в Ютубе на канале механик (Денис по-моему его зовут), так он тестировал подобную наклейку.
На сколько помню отзывы у него были положительные.

Спасибо.

alimofo писал(а):Что за ересь , и салон и двиг греет .

какая еще ересь, на бмв например специальный клапан установлен, он при работ вебасты двигатель отсекает и греется только салон. Так как главное предназначение вебасты это не прогреть двигатель а прогреть салон чтобы попа была в тепле, ее же немцы придумали у них нет таких зим и главное комфорт.

Отправлено спустя 57 секунд:
и не все вебасты запустятся если подать плюс на первый пин. Есть которые по шине управляются

Lock писал(а):

alimofo писал(а):Что за ересь , и салон и двиг греет .

какая еще ересь, на бмв например специальный клапан установлен, он при работ вебасты двигатель отсекает и греется только салон. Так как главное предназначение вебасты это не прогреть двигатель а прогреть салон чтобы попа была в тепле, ее же немцы придумали у них нет таких зим и главное комфорт.

Отправлено спустя 57 секунд:
и не все вебасты запустятся если подать плюс на первый пин. Есть которые по шине управляются

Ну так и пиши на БМВ, а не обобщай, на шкоде и салон и двиг греется.