CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Падают обороты двигателя на ВАЗ21120, при переключении на нейтраль иногда глохнет, поменял уже все возможные датчики и перепрошил комп, ничего не помогло.

Напиши что конкретно менял.

Kenny_McCormick, а зачем блок то перешивал,эт не выход из ситуации
проверь форсунки,свечи,бензонасос

Kenny_McCormick, У меня была такая фигня, я поменял датчик холостого хода и проблема решилась

У мя зимой такая же фигня как-то была (бесило, когда к перекрестку подкатываешся на нейтралке, а потом замечешь, что двиг уже заглох!), неповерите, но я зарядил аккумулятор и проблема исчезла!

Почитай тут
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... highlight=
конечно же 21074i и 21120 разные модели, но семейство то одно - "ВАЗ"

ДПДЗ, датчик холостого хода, датчик расхода воздуха,даже незнаю каждый приезд на станцию обростал заменой датчиков, сейчас уже всё менять нечего, двигатель сказали в норме.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:

Я вот где то читал, что может воткнуть датчик холостого хода GT?

Kenny_McCormick, я бы начал с форсунок, топливопроводов, топливного фильтра, свечей...
А нормальными обороты когда-нибудь бывают или всё время пониженные? Или обороты падают ниже холостых именно после работы на повышенных?...

sodium, форсунки это единственное что я ещё несмотрел, свечи новые, топлипроводы в норме,да а обороты падают именно после повышенных, а форсунки мне кажется должны ещё на чём то отражаться, в целом к машинке нареканий то нет.

ИМХО у тебя проблема с каким-то клапаном (именно с капаном, а не датчиком), который отвечает за холостой ход (не уверен, что он вообще есть, но по логике так...)

sodium, чтож поеду куда нибудь на станцию, будем искать, яуж столько станций объездил не знаю куда и сунуться и всё время что нибудь менять приходится я скоро сам буду торговать запчастями

Kenny_McCormick, съезди на сто форсаж там грамотный электрик он скажет в чем проблема!
тяга на оборотахз нормальная?
замерь давление в топливной рампе.. похоже на бензонасос. топливный фильтр посмотри...
а еще попробей зылить 98 го и вжарить ей по трассе на повышеных оборотах.. мож где чего забито.. так быстро просрется

Garinch, давление в рампе норма, фильтр меняный, бензонасос провереный, а прёт как отче наш,а бенз 98 чистый вливать или можно с 95 смешать?

Kenny_McCormick, давление замерял?
еще попробуй снять и промыть бензбак...... еще на бнзонасосе есть сеточка..... мож она забита.
наверное лучше 98 с 92 смешать.. в 95 много присадок.
еще грешок мжет быть на прводку ... гдет контакт отходит... и попробуй проверить блок который установлен за место трамблера и катушки зажигания.

Garinch, блок в порядке, сеточка меняная, а вот про проводку я гдето уже читал, я думаю остался лиш вариант сдать её на СТО и не приходить пока не сделают

есть вариант что это модуль зажигания заглючил! или может воздушный фильтр умер(забило) у меня такое было, поменял фильтр и все ОК

Kenny_McCormick А на ходу машинка случайно не глохнет,не глючит?
Или такие симптомы тока на нейтралке проявляются?

Garinch, фигню не советуй, говорят же, что во всех режимах, кроме холостых, а/м ведёт себя нормально. И давление в рампе в норме, зачем ему бензобак промывать?...
Kenny_McCormick, форсунки тоже, по ходу, ни при чём...

Ты ещё опиши, всё-таки: вот заводишь а/м, холостые обороты нормальные? На холодном двигателе какие? Если на холодную погазовать немного, глохнет? На прогретом если погазовать?... Или глохнет именно после работы под нагрузкой?

А может, какой-нибудь шланг, идущий на впускной коллектор, отпал или воздух подсасывает?...

sodium,если на холодную всё неплохо, но нагреваясь до рабочей температуры становиться хуже, если на нейтраль (соответственно если и просто газовать) переключаеш при 1500 оборотов, то провалов в холостом нет, а если выше 1500, то падают обороты до 500, но секунд через 5 выравнивается ну либо глохнет. Насёт впускного коллектора всё просмотрел, да и воздух нигде не подсасывает. Может у неё наследственность плохая

А что за бензин льёшь, где??? Может в этом дело! После поднятия цен у меня двенага тоже некорректно работает! Лампочка Check Engine то загорается то гаснет после последней заправки!!! А вообще ты прав, съезди на диагностику!

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

если менять больше нечего - проводку обязательно посмотри!!!

Сначала сделай диагностику двигла на ходу.Помоему у Мальвинку где-то парень толковый . С ноутом к тебе садится и покатаешь его.

А я думал у меня только такая проблема. Глохнет иногда на светофорах.
Машина на гарантии. Буду проходить ТО3 сделаю диагностику.
А кстати никто не знает за ксенон не снимут с гарантии?

Да неплохая идея сделать диагностику на ходу, а бензин заправляю на лукойле проблем не было.

а бензин заправляю на лукойле проблем не было.

Не на Пермякова заправляешь случайно???

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

была еще на 50 лет окября когда-то жуть заправка!!!

Вот блин дек ни у одного меня такая проблемма. На ТО я диагностику делал там всё нормально сказали. Через некоторое время я ещё раз по горантии приезжал и опять мне сказали что всё ОК. Я даже не знаю что делать, ездить так уже совсем надоело. Так что у кого такая проблемма была, подскажите пожалуйсто.

и у мну такая же проблемма вчера была, в воскресенье помыл двигатель, откатался норм, вчера завел с пульта сел в машину отъехал 200 метров и о ужас обороты не могут, хотят но не могут подняться выше 550-600, включил 1 передачу и отпустил газ, думал заглохнет, нет тянула на 550-600 оборотах, детонации неощутил, потом приехал на работу постоял часа 3-4 сел завел все норм обороты 1500 потом упали до 900, начал трогаться а она раз и заглохла, потом стала вообще не заводится и все , только завелась хоп и все заглохла пока на газ не нажмешь, сегодня утром вышел завел все норм, завел с пульта все норм, сегодня ездил полдня все норм, ктонить знает что могло быть? либо может кого посоветуете чтобы посмотрел машинку?

bobhot, Да водичка попала просто куда-то. Теперь высохла. Не заморачивайся...

Было на подобее... Сперва глохла... Потом наоборот обороты держала... Проверил регулятор холостого хода... Который заклинило... Так же может быть и датчик подачи воздуха...

спасиб, сегодня снял воздухозаборник с ДМРВ и что вы думаите, когда мыли двигатель, не закрыли патрубок через который воздух попадает на фильтр, так вот при мойке туда попала вода, фильтр извините г..о полное влагу неудержал(причем фильтр заменил в субботу!!!), так вот когда завел машину началась сильная тяга мокрого воздуха, пока ездил влага накапливалась в фильтре, после того как поставил машину на ночевку влага скопилась на внутренней поверхности фильтра(та которая ближе к датчику) и вуаля при заводе мощный поток влажного воздуха с частицами пыли осел на мет пластине датчика!!!, взял замшувую тряпочку, точнее маааааленькую ее часть и протер, обороты выровнялись мгновенно, раньше плавали 820-840-860 а сейчас за 20 минут наблюдения четко 840!!! , так что на будущее при мойке вашего авто закрывайте всякие там датчики и все что может испортиться!!!

А у меня всё по прежнему всё перепроверили, всё норма никто не знает что за фигня, после майских праздников попробую съездить на СТО "Форсаж", может там чем помогут