CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Други! Помогите. Немогу понять, хотя раньше мы уже обсуждали эту тему.
Машина хундай акцент 2005 года выпуска. Прошла 70 тыс. км. Загорелся чек. Прибор показал на катализатор. Но машина тянет. Проверил давление в выхлопной системе все нормально. Заменил свечи, два лямда зонта, обнулил, ездил 3 дня опять загорелся чек. Что делать.

Машина дала понять, что неисправен катализатор, а ты поменял лямда зонды. Почему? Каким образом ты померил давление, сам или на сто? Может труба "сечет" - вот одна из причин, почему не было давления.

Давление мерили на сервисе. Труба не сечет. И машина тянет и очень хорошо тянет.

АГК, а причём сдесь лямда зонды, может у тебя катализатор забило.
С забитым катализатором тоже давление будет и тянуть она тоже хорошо будет.
Где лямда зонды установлены?

на самом катализаторе нет датчика, компьютер исходит из показаний любда зонда перед катализатором и за ним. А ты не дамал что он у тебя прогорел???
Подключи машину к компу и посмотри одновременно показания 1 и 2 лямбда зонда если они идентичны либо очень схожи то тогда катализатор прогорел, он не выполняет свою функцию по дожигу газов...

АГК, прочти это:
Практика диагноста: цена ошибки на CHIPTUNER.RU
Может у тебя похожий случай...

Можно перешить мозг на работу с одной лямбдой, я думаю реально. Либо поменять каталик(доооорого).

Можно вместо лямбды обманку поставить и вместо катализатора пламегаситель поставить.

MAF проверь. У хундаев этот прикол бывает. А катализаторы по идее почти вечные, если бензин неэтилированный.

АГК, диагностику движка на компе пробовал проходить?

А не легче вытряхнуть котализатор
и все
на 1-1,5 литра поболее будит употреблять бензы
и голова болеть не будит
а на тваю катализатор стоит примерно 25-30 рублей точно
дешевли пробить и вытряхнуть