CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Машина ВАЗ 21102. Проблема заключается в следующем. При движении по чистой дороге без пробок машина нагревается, даже вентилятор срабатывает (хотя на улице -2). Если остановиться, то температура тут же снижается до 90 градусов. Проверял тосол, он на месте и в достаточных количествах...

В чем может быть причина такого странного поведения системы охлаждения?

880, Термостат или датчик вентилятора.

880, термостат скорее всего, пощупай радиатор, по любому холодный...машин останавливается, охлаждение через печку идет, когда машин двигается- печка не справляется с охлаждением

880, меняй термостат, ток без патрубка - съэкономишь. И пробку расширительного бачка.
Давления в системе на ходу нет. От одной печки температура до 90 не упадет. Датчик вентилятора в порядке, если от нагрева срабатывает.

Датчик вентилятора думаю не причём, раз он срабатывает при нагревании. Термостат тоже не понятно, она бы тогда и на холостом перегревалась. А тосол то нормально циркулирует? Остановись при перегревании и потрогай патрубки по куда он идёт..

Такая проблема появилась, после мойки и смены крышки расширительного бочка... Может с этим связано?!

очень даже может, поставь другую крышку

_lleopard_ писал(а):очень даже может, поставь другую крышку

именно так, но всякий случай потрогай и нижний патрубок радиатора - при t двигателя выше 85гр. должен быть горячий. если нет - то термостат.
а крышку то, чево менял?

у меня у знакомого подобная проблема была он всё на десять раз проверил, всё работает исправно, потом поменял тосол на антифриз и заменил решетку радиатора на сетку (машине пол-года двенашка) и проблема сразу ушла

Крышку менял, потому что тосол уходил... Вот вместе с подтяжкой всех хомутов и крышку мсменил на всякий случай. сейчас постваил старую - опять греется. Потрогал радиатор, он чуть тёплый, верхний патрубок теплый, нижний совсем холодный. Выходит термостат?

выходит

pesec, Не всегда - он может срабатывать на более высокую тем-ру или вообще с запозданием.

Смотри термостат и помпу. Была такая беда на 21093. Крыльчатку у помпы оборвало и тосол не циркулировал как надо. В следствии чего перегрев.

Термостат заменили... Проблема осталась. Патрубки от и к радиатору холодные. Нагрелась сегодня выше 90 градусов, хотя на улице не жара. Что ещё можно посмотреть?

880, Помпа осталась только! Или воздух по системе гуляет! сдерни патрубок от печки который идет на выход! сними его не много чтобы дырочка небольшая осталась, и газони как следует! если тосол сразу побежит, значит не завоздушена система, (если не бежит, газуй пока не пойдет), и ищем проблему в другом - помпа!

Engel, что самое интересное, что сразу после замены термостата всё было замечательно, но через пару дней проблемы снова начались...

880, у меня тоже была проблема с термостатом! заменил на новый, старый решил разобрать. Парадокс: там я обнаружил свинцовые кусочки, которые не давили штоку передвигаться! я не знаю как они тада попали, и откуда вообще отпали!

Т.е. мне сейчас надо менять помпу, а если не поможет вообще всю систему охлаждния разбирать?! Или я не прав?

880, хз! едь к толковому мастеру, объясни ему всю историю. попробуй проверить сам воздух в системе! или постучи по термостату (только нежнее, а то он гнется) может подклинил где!

880, ну после замены термостата ты говоришь что всё нормально было, хоть и пару дней, может хз, этот новый термостат бракованый ???

я тоже думаю что это термостат или помпа

Engel писал(а):880, хз! едь к толковому мастеру, объясни ему всю историю. попробуй проверить сам воздух в системе! или постучи по термостату (только нежнее, а то он гнется) может подклинил где!

этж как упи..дярить нуна, чтоб 10кин термостат погнуть!
10-ную систему практически не воздушит, т.к. печкина обратка все время циркулирует в бачок. для удаления воздушных пробок достаточно прогреть машину до рабочей темп с открытой крышкой бачка.
880, верхний патрубок должен нагреваться сразу по мере прогрева двигателя. нижний - после 85 гр.
если не качает помпа - не будет струи обратки с печки в бачке ОЖ - она должна бить постоянно, а с увеличением оборотов её напор должен хорошо так увеличиваться. если струя есть, то скорее всего новый термостат дермецо!
вот имхо примерно так

если не перепрошивал, то перепрошей обязательно! а то даже замена термостата не поможет!

Проблема решилась заменой прокладки на блоке цилиндров!!! Она стравливала давление с системы охлаждения через трещинки в цилиндры.

880, Мдя.... а мы тут насоветовали

если не перепрошивал, то перепрошей обязательно! а то даже замена термостата не поможет!

И даже так...

Engel, на СТО сказали, что за всю историю их работы это всего вторая десятка, которая перегревалась по такой странной причине.

что делать у меня ваз 21102 8 клапанная перегревается,поменял термостат,помпу.температура все равно держится.циркуляции нет.

KeKs316, в расширительном бачке есть струи тосола?

Добавлено спустя 4 минуты 53 секунды:

машина какого года, может пароотводы забились, сначала это смотреть, а потом уже помпу менять.

KeKs316, Если хочешь как предыдущий автор проверит на пропуск прокладки ГБЦ-сдерни патрубок обратки с расширителя, опусти его тудаже в тосол. Если пузырится-значит газы, да и запах выхлопа должен быть из расширителя.

машина 2004г.включаю печку,не реагирует и лезет выше.останавливается токо при включении вентилятора

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

на сервисе поменяли уже все что можно,они в шоке говорят что такое первый раз