CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Собираюсь менять двигатель на ваз07, знакомый посоветовал брать нивовский объемом 1,7,типа он мощнее. Подскажите,есть ли смысл в такой замене, и с какими проблемами я могу столкнуться при его монтаже и эксплуатации?

A_nikolaenko, Есть ли смысл?! Если вопрос стоит в увеличении мощности, то скажу четко и прямо, что ЕСТЬ!!! У самого была копейка (Кстате, достаточно известная в городе), с двиглом 1.8 л. от Нивы "Надежда"!!! Тачка ехала, поверь!!! Что касаеться проблем, то они тоже присутствовали, например: повышенный расход топлива, трансмисия страдала,но это опять же как ездить, летом движок очень грелся!!! В целом, если хочешь ощютить как может наша классика ехать, то дерзай, а в остальном, все очень спорно!!!

А на ниве же вроде маховик побольше?со штатной семерошной коробкой состыкуется? Особого желания менять картер и сцепление нет(оно новое,импортное). Стартер старый встанет? На сколько повысится расход? Чем отличается в способе подключения генератор? Какие подушки двигателя брать? И почему он грелся? Движок хочу брать в сборе, неохота переборкой маяться,оттого и вопросы такие...

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

А мощь то хочется увеличить, но машинка делается не для гонок,а на каждый день

A_nikolaenko, Маховик и коробка таже, картер менять не надо, стартер встанет, греется потому что на ниве радиатор больше, подушек обычных хватит, если двигло карбюраторное проблем не будет

Кому тут супер двиг нужен? Меняю рабочий движок с Шнивы 1,7 инжектор, + перепрошитый под "спорт" комп, стоит на машине, на новый двиг от 05 (с ремнём ГРМ), объёмом 1500. Перестановка и переоформление ваше

А если радиатор медный воткнуть и вентилятор электрический,проблема с охлаждением будет?

http://forum2107.info/showthread.php?t= ... D%E8%E2%FB
глянь здесь! А вообще погуляй по разделам Тюнинг двигателя и Ремонт Двигателя
http://www.2107.info/

A_nikolaenko, Радиатор надо алюминиевый. У него теплоотдача больше. Ну и плюс вентилятор

У алюминеевого больше??? Насколько я знаю у меди больше теплопроводность! Почему на компы лучше ставить медные радиаторы(они кстати дороже), потому что лучше охлаждает!!!

Может я не так сказал. Ну я про то что при алюминиевом радиаторе машина не так сильно греется как при медном.

SnoopDogg, ага правильно! Медь лучше я по себе знаю.
A_nikolaenko, Скажу честно как знающий-ставь проблем не будет.могут быть мелочь типа греется меняешь с 4х лопасного вентилятора на 6ти лопасной и все ок.Все остальное подойдет.Кроме канешно маховика и сцепы они у нивы тяжелее.Тоесть обьясню разогнался отпустил педаль(пример) она у тебя до 60 трмозит движком за 20 сек а если от классики допустим от 06 воткнешь то при таком же эффекте она у тебя будет тормозиться за 17 сек....даже не спрашивай почему долго обьяснять могу просто сказать энерции больше у тяжелого(нивовского) маховика!!!

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

shumaxerGT, При меди быстрее нагревается и быстрее отдает тепло это самый нормальный а при алюминие долго нагревается и долго отдает тепло тоесть больше времени он нагретом состоянии держится.

А с регистрацией проблем не будет? Вроде как не родной двигатель... Как гайцы на это смотрят?

Предусмотрен по госту с завода. Двигатель же Ваз произвел. Пишешь заяву на смену двигателя, указываешь марку двигателя и номер (гаец сам заполнит номер).

A_nikolaenko, ага.все правильно.

A_nikolaenko, У меня с регистрацией были проблемы!!! Но, нашел возможность сделать справку, о том, что такой двиг как у меня, разрешен для установки на мой авто!!! А если 1.7 л., дык я думаю без проблем!!! 1.7 л. допускаеться, а вот выше, уже нельзя!!! Что касаетья технической стороны при установке, проблем вообще не будет!!! Все должно подойти в норму!!!

A_nikolaenko, ну ты отпишись как да что, когда все закончишь. Фотоотчет в студию!
Удачи!

спасибо всем за помощь!!!! буду брать нивовский точно теперь как поставлю-отпишусь а вот с фотоотчетом-увы фотоаппарата нет, да и очень быстро все должно быть разобрано-собрано(не в своем гараже делать буду, да и не без помощи знакомых механиков )

У хнакомого стоял на 7-ке нивовский двигатель. Был доволен. Как делал - не знаю.

семёрошного радиатора вполне хватит, но лучше поставить электро карлсона

pwb30061, Не смеши

A_nikolaenko, Только медный радиатор и 6 лопастной карсон на помпу, и будет счастье, и никаких проблем с датчиком, электродвигателем карсона

KEKC_ANTON, сейчас нет таких проблем с датчиками, летом продал семёрку 2005 года инжектор стоял электро и радиатор правдо медный с завода и не какох проблем не было с температурой

квассика давно идет с автотазика с двиглом 1700 и проблем никаких нет
другой вопрос ЗАЧЕМ ставить другой мотор? расход выше, проблем больше.......

supsir, а с какого года классика идет с 1,7 мотором?

у меня была 21054 1996 гв с нивовским двиглом карбюратор с завода! толи на экспорт, толи под спецслужбы была заточена! 2 бака, 2 аккума, усилены двери...

pwb30061, значит повезло, а вот знакомым некоторым нет, за лето бывало штуки по три датчика поменяли

172RUS писал(а):supsir, а с какого года классика идет с 1,7 мотором?

лично 3 мотора беребирал. 2 2002 и один 2003 г.в оба карбы

supsir, спасибо. Буду знать. Я думал про новые говоришь.

Году так в 2003 у нас маляр работал,на копейке ездил.Смотрю как-то,-с железяками таскается-говорит,кирдык мотору,капиталить нужно,коленвал растачивать.Дней через несколько железяки бросил,говорит,что будет другой движок ставить.И действительно,поставил.Новый инжекторный 1,8.Сколько он мучался,устанавливая ЭБУ,воздушный фильтр и пр.-оставим за кадром.Но когда сделал-вот это машина стала!Пёрла жутко.
Может быть,и сейчас ещё ездит.

дак это, присабачить радиатор от дизельной четверки он больше на много а встает как родной. И будет вам счастье

KEKC_ANTON, у меня инжекторная была там комп даёт команду на включение карлсона