CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Народ, подскажите плиз, что делать...
У меня Honda Prelude.. Кушает прилично масло... Движка была откапиталена зимой, езжу не вжариваю.. Дым маслом не пахнет, сажи нет (т.е. по сути в трубу не должно выходить).. Мне сказали, что может моросить масленный датчик.. Но я не знаю.. Если кто знает места диагностики (сколько она стоить будет), или в чем проблема подскажите плиз >_<
За ранее спасибо!)!)!)!)

На прелюде если хорошенько вжарить он так и так сожрет,VTEC

Добавлено спустя 10 минут 16 секунд:

Да и вообще говорят что если VTEC масло не жрет когда топишь значит че то неисправно а так если пробег около 100 или даже выше то поджор масла считается нормой на таких двиглах если топить!

Какую диагностику хочешь... если датчик накрылся должон ошибку показать.
Выхлопную менял, катализатор например датчик кислорода... А масло какое? Где кто капиталку делал?
Заедь на сто где комп есть подцепят посмотрят!

где мотор делал- туда и едь. должны же они какую то отвественность за свою работу нести

Ну если считаете, что 4 литра масла в месяц- это нормально не вжаривая, то я тогда не знаю...
Катализатор ваще не работает(((
Масло Mannol molibden bensin 10\40. Но стал замечать что кушает после замены (после обкатки)
Датчик кислорода не менял, но зимой, когда ездил, и движка остывала. При остановке обороты начинали плавать... Как снова немного нагревался, то все становилось нормально...
Капиталил не знаю кто... Я его взял уже откапиталенного у знакомого..

Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:

HONDAвод, Вообщем мне скорее всего нужно две диагностики делать, на коробку и на движку...
Если знаешь где, подскажи плиз и сколько будет стоить (=

[quote="Error72"] что 4 литра масла в месяц- это нормально не вжаривая, вот это да!!!
такого я еще не встречала...
загони на эстакаду и снизу посмотри, может оно реально где-то просто ТЕЧЕТ такими объемами!

Если подтёков нет, то полагаю у тебя катализатор в хлам забит!
Надо или пробивать или новый... но он денег стоит, и датчик кислорода тоже!!!
Лампы в щитке приборов все работают??? Особенно D и мясорубка, можно с ездить в Техноком, там тебе полную сделают если интересно набери 68-00-00...
Так на вскидку сказать очень трудно, причин может быть много!

Капиталил не знаю кто... Я его взял уже откапиталенного у знакомого..

может он тебе припестел? нереальный просто аппетит. надо действительно смотреть весь двигатель и определять откуда бежит.. потом уж бошку снимать там смотреть. и тд

Сегодня на яму загонять буду, кажецо датчик давления бежит, потому, что когда масло менял, вся сторона в масле была... Но тогда и прокладка крышки клапанов бежала (устранил неисправность). И если что, то датчик менять буду.
А катализатор у меня давно не работает

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Psion, Неее, реально капиталили, сам знаю, потому, что у него до этого движка клинанула...

Error72 писал(а):Сегодня на яму загонять буду, кажецо датчик давления бежит, потому, что когда масло менял, вся сторона в масле была... Но тогда и прокладка крышки клапанов бежала (устранил неисправность). И если что, то датчик менять буду.
А катализатор у меня давно не работает

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Psion, Неее, реально капиталили, сам знаю, потому, что у него до этого движка клинанула...

Не работает катализатор -или забит или пробит (что должно быть сделано если не работает).
Если забит и не пробит -будет много проблем.

Голодная она наверное, не кормишь совсем. Вот и кушает.
Хоть бы модель двигателя написал. Или его хар-ки.

leoner, Модель движки F22B, V2.2, 160-ти сильный.
А кормить, я его всегда бензинчиком кормлю, вот только не хотелось бы, что бы он масла так много кушал

Error72, Друг тебя наеба*и извини за прямоту. Если бы делали капиталку, то как минимум поменяли сразу все прокладки и в том числе прокладку крышки клапанов. Так что Смотри глубже. Потёков после капиталки в основном не бывает. А раз у него ещё и до этого клинанул движок видимо он без масла хорошо покатался.Чуток потом подшаманил и продал.

Добавлено спустя 38 секунд:

Наврать в три короба всё что угодно можно.

Кольца на поршнях наверно не меняли или еще че нибудь..

Масло может уходить двумя путями, это подтёки, или через цилиндры а туда оно попадает через маслосёмные колпачки на клапанах или маслосёмные кольца на поршневой, свечи выкручивал? в каком состоянии??

Добавлено спустя 15 минут 49 секунд:

Свечи кстати по одной или по две на цилиндр????

Вчера нашли течь (хоть что-то радует, теперь знаю где проблема). Бегут оба сальника коленвала, причем один из них очень сильно
Сейчас куплю сальники одну подушку двигателя (а то эта отпала) и буду загонять на ремонт =)
Сегодня поганю на диагностику коробки..

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

UnnamedPlayer, А на счет колец и поршней я с ним по говорю...
Он мне втирает, что поршня не меняли (типа они в отличном состоянии были), а вот про кольца не до думался спросить (потому, что сам знаю, что при капиталке кольца 200% менять надо).
Но движка вроде сама живая)) В 35 градусные морозы только так заводится (вот тогда наверное сальники и потекли )

Error72, не хочется тебя огорчапть, но скорее всего сальники коренные тут ни причем .....4 литра в месяц - при каждой остановке должна быть лужица под машиной...для сравнения...гнали машину с москвы...2500 км - была реальная дырка в прокладке поддона, палец пролазил - за всю дорогу вылили 5 литров - так масло ручьем текло ИМХО продавец твой поменял колечки и избавился от проблемной машины (ненадолго помогает, а поршневая японческая стоит наверное дай бог - вот и не стал менять)....

Там у этих сальников сопли бааальшие масленные висят + еще и крышка клапанов была плохо прикручина (из под нее давило так, что вся внутрянняя сторона движка в масле была). мне сказали, что прокладка плохая, вот я наивный и не лез туда вижу, что бежит, вздохну и дальше жду, когда лв появятся на ремонт А тут чет лазил и оказалось что крышка ваще не привернута была (пальцами болты закручивал). Закрутил и масло течь перестало с той стороны (белой тряпкой проверял (почти 300км отъездил, а следов масла не нае так и не появилось ))
Потом стал грешить на датчик давления масла, но вчера выяснилось что он в нормальном состоянии)))
А в области сальников ваще всё в масле

Добавлено спустя 11 минут 11 секунд:

UnnamedPlayer, Ну то что у него масленное голодание наступило- это я знаю 100% (он раньше у брата был, он его потом продал знакомому, тот его ремонтировал). У него вкладыши провернуло из-за того, что поддон мятый был , а этот чудик (брат, даже и не по заботился о его замене или выправке)

Вариант к размышлению!!!
Едеш в магаз покупаеш масляк MOBIL 1 PEAK LIFE 5W-50, более густое, и фильтр!
Если это не поможет тогда только замена сальников!

Error72, Скорее всего он вкладыши поменял и всё, я больше чем уверен что даже не растачивал, Сальники масло съёмные получается тоже старые, да и колечки на поршне. У меня на Едехе тоже масло лилось литрами, потом загнал на подъёмник разобрал с ребятами движок и понеслась. Комплект прокладок в плоть до масленого насоса. Колечки на поршню. Единственное вкладыши не менял ещё очень не чего были(Золотистые).
Так что готовь бабулеты. Примерная цена ремонта 17 тысяч рублей всё в месте. Это примерно. Хотя я бы продал авто. Не стоит она того что бы в неё столько вбухивать.
Я по юности в бухал в Едеху немеряно. Оно того не стоило и конечно не окупилось.

взял 1.5 года назад каринку двигло 5А перед покупкой загонял на станцию делал диагностику по компу движок в норме все исправно но вот масло жрет примерно 2.5 - 3 литра на 8000 км в чем может быть проблема масло Мобил лью
и еще такой вопрос гоняли на рыбалку сдох двиган на ниссане когда выкрутили первую свечку были просто в шоке свеча вся оплавилась из-за чего такое могло произойти?

У меня тоже хавает масло, примерно 1 литр на 1000 км может больше, подозрения на сальники клапонов или поршневые кольца а может и то и другое , вообщем наверно надо капиталить, подскажите где лучше это сделать и сколько примерно это выйдет? Машина тазо-21074 карбюратор.

AXEL_FOLEY В городе я тода тоже поездил поспрашивал вобщем называли цэнники от10 до 15 "за работу" для меня.... дорого.. проще самому или поспрашивать у знакомых кто подешевле сделает..если сам париться не хош

sadoff, свеча была перегрета, вот и оплавилась. Скорее всего свеча была очень сильно засрана маслом.
AXEL_FOLEY, дым из выхлопухи какого цвета? Если синий - однозначно кольца маслосъемные. Бывает, что они залегают, но можно их раскоксовать химией. Хотя твой движок может любой дядя Петя в гараже перебрать, ничего сложного.

Может быть во всем виновата компрессия???

AXEL_FOLEY перегревал двиг?