CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Подскажите что можно сделать чтобы не грелся двигатель? или выставить температуру вентелятора чтобы раньше срабатывал?Температура доходит почти до красной а потом только вентилятор включается!

проверь обычным градусником и будет ясно что неисправно

Всмысле обычным, там температура выше 110 гардусов поднимается?!

Servachek, чем ты определил этот показатель

по приборной панели я так думаю=)

ну в принципе по датчику,а есть повод сомневаться?т.е. дело может быть в неправильных показаниях?

у меня на "москвиче" по датчику 90 градусов, а термометру 70

я не помню как называется то ли датчик, то ли еще что-то он отслеживает температуру и запускает вентилятор. они есть вроде на 92 градуса, 95 и т.д.

Посмотреть какой стоит у тебя, может поменять его на с более низкой температурой.

Может кто меня поправит более точно.

значит надо термометр приложить к двигателю чтоли?

DT, а вдруг указатель врёт

san77, я не спорю с Вашим предположением, просто добавил свою гипотезу.

Лично я сталкивался с обратной ситуацией, зимой когда-то моя 2115 не прогревалась до рабочей температуры (дважды менял термостат) - про то что написал выше не помню или еще в памяти от Волги сидит или от 2115 - нужны уточнения форумчан.

Подскажите что можно сделать чтобы не грелся двигатель?

а раньше такого небыло? когда началось? посмотри может в радиаторе подтёки появились. А тосол закипает? У меня на машине было такое когда радиатор стал в верхней части пропускать и постоянно грелась машина до красной потом включался вентилятор, но тосол уже закипал ,приходилось часто добавлять, а поздно так стал включатся когда датчик температуры сменил. Перепрошили комп снизили теспературу включения вентилятора и стало все нормально.

Лично я сталкивался с обратной ситуацией, зимой когда-то моя 2115 не прогревалась до рабочей температуры (дважды менял термостат)

кстати да, если машина греется возможно большой круг не работает, поменяй термостат

Делаешь так, включаешь вентилятор, и горячий воздух в салон (регулятор холодный/горячий воздух в положение вправо!), закрываешь выдув на водителя (не на водителя а на лобовое стекло например). В результате горячий воздух будет выходить от двигателя, и даже в пробке ты сразу ощутишь что температура станет ниже. Просто окошки открой, чтобы не спариться. Я делаю так в пробках, помогает очень.

Servachek, у тестя была такая "проблемма" - просто шкала датчика на приборной панели не отцентрована, вот и кажется, что температура двигателя большая, на самом деле, после установки нормальной приборной панели все оказывается замечательно

Servachek, если всё на вид исправно,то почему бы не заехать на комп.диагностику?Там всё и определится.Мне кажется,что датчик температуры врёт.

Термометром будет сложно измерить температуру антифриза-система-то под давлением!

Servachek, в каком случае он у тебя греется? в пробке или на трассе или на холостых или вообще всегда? Я думаю такое может быть только в пробке, но ведь это русская машина. И еще скажи какого года машина? Может и париться не стоит, если уж сильно погрелся двигатель, в сторонку отъедь постой с открытым капотом минут 20, послушай музыка и дальше едь. Всен таки разъясни в какие моменты доходит до красной отметки.

Servachek, первым делом заедь на диагностику или купи бортовой комп
причин может быть 3
1.Термостат
2.Датчик температуры охлаждающей жидкости
3. датчик приборки который показывает температуру на панели

у меня ЕВро_3 14-ка.......с завода контроллер запрогромирован был на срабатывание вентилятора почти в красной зоне.....контроллер так сказать полный отстой...поставил январь+прошивка.....мотор не грееться! машина едет!

максиммальная тепрераутра при который срабатывает вент для янавря 104 градуса

Servachek, Возможно у тебя "врёт" датчик температуры, не на много, но градусов на 15-20. У самого не давно так было. Только датчик "врал" на 40 градусов...

Denver,

У самого не давно так было. Только датчик "врал" на 40 градусов

у меня на прошлой 14ой машине тоже так было прошлой весной, поменял ДТОЖ не помогло,ну думаю термостат....машина греется по приборке но тосол не вытекает....с утра прихожу на холодну ее заводить а у меня по приборке показывает уже 60 градусов,ну тут я сразу понял что датчик приказал долго жить...поменял его и все встало на сови места,до следующей весны когда уже накрылся теромстат

Термостат отпадает - вентилятор бы не работал. Остаётся только датчик.
ivan4o,

поменял ДТОЖ не помогло

Это где такой? На бачке что ли?

Это где такой? На бачке что ли?

нее он стоит справа от двигателя если стоять лицом к двиглу, там где теромостат
а датчик который показывает по приборке стоит прям на двигле тоже справа

ivan4o,

там где теромостат

Это датчик вентилятора называется, а не ДТОЖ
Скорее датчик тем-ры можно обозвать ДТОЖ

Denver, по научному он называется Датчик тмпературы охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
ну ваще мозги компа включают вентилятор через этот датчик,ты прав

Скорее датчик тем-ры можно обозвать ДТОЖ

нет датчик тепратуры он и есть датчик температуры
не путай их
У ДТОЖа разьем идет у температурного датчика просто проводок выведен

Для начала проверить термостат и прочистить радиатор керхером или сжатым воздухом из компрессора/

Ты наверное гонял долгое время с уровнем тосола на порядок ниже уровня, была такая ситуёвина потом показания температуры компа и приборной панели разнятся, на компе ниже показывает при этом вент срабатывает от показаний компа. скорее всего воздух попал в радиатор, сейчас у меня фсё в норме.