CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Нужно проверить на своей ваз 21124 правильно ли он у меня работает, может кто нить буквально на 10 минут снять свой и дать мне проверить свой на своей машине, а то 2000 р просто так не хочется выкидывать за него, тупит машина при разгоне, фильтра менял свечи тоже, если не в нем дело то буду все менять по новой, хотя после замены их были же такие же затупы

alimofo, а какие симптомы, зачем вообще понадобился ДМРВ, а то что машина тупит при разгоне это не повод все менять, может горючее плохое, да и вообще причин может быть масса...

Обратись к LS72 вроде ник у него, такая же проблема была, чего то он тут с датчиками пробовал пытался, даже вроде новый покупал но не в нем дело оказалось.

varvar писал(а):alimofo, а какие симптомы, зачем вообще понадобился ДМРВ, а то что машина тупит при разгоне это не повод все менять, может горючее плохое, да и вообще причин может быть масса...

Ну уж я тоже не просто так взял и сразу именно на датчик подумал, заправка всегда одна и таже Н-1, после замены свечей тупила, после воздушного фильтра тоже, заодно менял и топливный, потом форсунки чистил один хрен, мне на ум приходит ДМРВ или лямбда зонд, ЗлойКладовщик спасибо за инфу, надеюсь поможет в решении моей проблемы

а еще может сесть бензонасос, а еще ....)))

bobhot, ну а если бы я писал про бензанасос, ты бы написал "а еще может ДМРВ или лямбда зонд или форсунки со свечами и фильтрами" садись пять, из твоего поста какая мне помощь? а еще бывает что машина тупит, когда колеса спущены или зимой без шипов, да и с шипами тоже, пойду проверю не зима ли на улице.

модуль зажигания (или как он там называется, от него провода к свечам идут) работает?

alimofo, может проще перед покупками сделать диагностику бортовой системы, заодно хоть будешь знать есть ли еще какие нить неполадки кроме ДМРВ

varvar, когда форсунки чистили провели диагностику "сПЕЦЫ" на молодежной подтвердили что все в порядке ничего не обнаружили, и была прблема, которая не всегда проявляется, при резком трогании назад или иногда вперед, или торможением двигателем проявляется непонятный стук, с эти же я к ним обратился, попросил выяснить в чем причина, все таки работают с машинами и деньги за это получают, вобщем поменял у них какойто рычаг с правой стороны, вобщем думал все нормально, через пару часов стук опять вылез, и что мне ехать опять к ним платить деньги за то чтобы они еще что то не то мне поменяли, кстати при чистке форсунок мне забыли прикрутить бачок с жидкостью усилителя, указал им на это, спасибо хоть не сам прикрутил, всегда на молодежной машину делал был всегда доволен, но после этого одного раза, в этот теперь по моему мнению сарай-конторку ни ногой, ни колесом

Mauzer, как проверить работу зажигания?

alimofo, хм, а чем мативировали замену этого самого рычага??? может зря они это сделали, может не в нем проблема то, раз опять застучало...а на счет того что опять к ним ехать, но ты теперь им сам скажи и спроси с них за такую работу, судя по всему не качественную, глядишь исправят, а если скажут что не в этом рычаге дело, то зачем его изначално вообще меняли тогда...??? добей их уже, своей настойчивостью... по моему нужно работу делать качественно, а не брать плату за то что поменяли какую то деталь, каторая не причем...

varvar, так в том то и дело что стук не всегда проявляется, а насчет затупов, даже если он со мной рядом поедет, то скажет все нормально она у вас разгоняется, что же вы хотели от российского авто, или давайте я то то сделаю, но не гарантирую что в этом дело, пока методом проб и ошибок не выяснишь сам в чем дело, эти тела в 50% незнают в чем проблема, конечно когда проблема ясна и видна тут они красноречивы и супергерои, а так пока полмашины не перетряхнешь не узнаешь в чем дело.

alimofo, Свой ДМРВ промывать не пробовал? И как ведет себя мотор с отключенным датчиком?

alimofo,

как проверить работу зажигания?

не знаю. Попробуй поставить заведомо рабочий (у знакомого взять на пол-часика).

alimofo, МАФ проще для пробы просто промыть. Берёшь очиститель тормозных дисков (он же очиститель эл.контактов) в аэрозольном баллончике и им продуваешь проволочки МАФа. Раза три-четыре. Потом просто продуваешь воздухом. Реально в нём могут только порваться проволочки, но это ты увидишь при извлечении. Больше в датчике ломаться особо нечему.
Обязательно посмотри распределитель зажигания (или катушки - я не знаю точно что у тебя) и свечные провода. Ты удивишься как часто корень проблемы именно в них.
Смотреть лямбду (кислородник) стоит если ты проехал больше 10 тыс. км. И можно смело менять на 50 тысячах. Так - просто посмотри на целостность проводов. Но если расход заметно не повысился - это вряд ли лямбда.
В 80% случаев такие проблемы как у тебя - это зажигание.