CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Народ подскажите в чём дело на холостый темпиратура не поднимаеться тока поехал сразу выростает до 70 но не более ,,,,термостат поменял проблема не пропала =(((

Офф: Учим Русский язык, темпЕратура, через Е

Возможно датчик температуры! Который за термостатом.

Maloi1988, посмотри уровень тосола, скорее просто его мало..

морду закрой попробуй

Maloi1988, нет гарантии, что новый термостат работает как положено. Проверить его очень просто, нужен только термометр со шкалой до 100 градусов и чайник.
zapad, Рабочая температура двигателя должна достигаться и соткрытой мордой - теоретически до достижения рабочей температуры ОЖ не должна проходить через радиатор.
Maloi1988, подогреватель на двигателе не стоит случаем?

zapad,

морду закрой попробуй

По городу то зачем? Это если по трассе постоянно гонять, тогда можно... а так по городу нафиг... у меня никаких картонок и утеплителей! Всё ОК Нагревается быстро, в салоне жара.
sodium,

нет гарантии, что новый термостат работает как положено

Так и есть У знакомого в деревне, новый поставили и такая же ерунда, что со старым, только это летом было, там наоборот перегревалась.

Такая же проблема. Не больше 70 прогревается и все Моську прикрыли подогрева нет, термостат новый. Завтра поеду в СТО снова, они сказали термостат поменяеете и все проблемы отпадут, не отпали, чем аргументировать перед дядьками, которые типо все знают, все умеют? Куда их теперь с новым термостатом посылать???

Ласточка25, А раньше она нагревалась на морозах до рабочей температуры?
Господа все это фигня )) ибо на улице морозы и машинке тяжко прогреватсо , у меня 14ка и прогревается на морозах -25 -30 -33 до 70 максимум и это нормально , когда поехал машина прогрелась до рабочей 90, на тойотах точно знаю и на митсуби паджериках такая же ситуация они не прогреваются до 90 максимум 65-70 как только поехал через 5-10 минут уже рабочая температура, может я конешно чего то не понимаю но мне кажется что тут ни датчик температуры ни тосол ни термостат ни что другое не влияет ))

Вот втом то и дело на ходу больше 70 не хочет. После смены термостата просто ради любопытсва часа 4 по городу моталась и толку ноль. До 90 градусов она с начала морозов не грелась. На поркове под колумбом один раз стояла минут 40, вот тогда да прогрелась чуть выше 90. В СТО на меня как японцы на русскую грамоту смотрят и наверно думают что у меня денег много. Чего еще с ней сделать???

Ласточка25, проверь уровень тосола и патрубки не бежит ли где тосол, проверь радиатор , че еще могу посоветовать ну только это в принципе , масло какое залито в двигатель, ну я еще раз повторюсь это морозы, опять же вот тебе пример седня ехал с утра машина прогрета до 70 , печка во втором положении ехал с лесобазы по дамбовской температура поднялась только до 75, переключил печку на 1 положение соответственно машина прогрелась быстрее до 90 потом уже включил второе положение, если при -20 и до -25 у тебя нет таких проблем то и заморачиватся не стоит поверь

Ласточка25 а какой фирмы новый термостат поставили?если серенький такой смело меняй ,а если черненький из латуни то тогда надо смотреть и проверять.и ещё вопрос в каком магазе брала?

Maloi1988, полюбому термостат....

Можно поменять 5 термостатов, на шестой попадется нормальный. Большой процент брака. Лучше перед заменой термостата проверить его в кастрюле, нагревая в воде узнать температуру открытия, только потом ставить

а движок какой стоит 11183

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:

просто у них различаются термостаты.На старых движка инжекторных стояли обычные термостаты 21083,а на новых движ. с пластмассовым ресивером стоят 2112 вроде н\о

езжу на 2115, тоже не греется зимой до 90, максимум 80 градусов, это нормально! Зимой морда закрыта и сверху на двигане еще шкура лежит!
Летом греется как надо!
Так что не парьтесь с заменами термостатов

AFTER у меня восьмерка была в прошлом году в -30 на холостом за 20 минут до 90 прогревалась в машине жара и ни чем ни разу не укутывал и картонки не подставлял. термостат стоял польский и антифриз зелёный залит помпа 2112 на холостых воздух горячий из печки дул.Панель низкая рулит

Азамат72, и при здесь низкая панель?

ИМХО, но думаю грешить тока на термостат, это если летом грееться быстро , то может быть много траблов, а если не нагреваеться, да еще и зимой, то тока термостат.

покупать, проверять в кастрюле потом ставить ....

если до этого хорошо работал, можно попробовать простучать его при работающем двигле,только чтоб двиг уже поднял максимальную температуру какую позволяет термостат, (мне как то чел подсказал)
у меня по осени как то раз было, темпер выше 50 не нагревалась и все ... еще дождь мелкий шел и было около 0 градусов,выхода не было, надо было попробовать новое средство, ну я выскочил взял удлинитель от трешетки, приставил к термостату и давай трешеткой по др стороне наносить удары, не сильные тока, с нескольких сторон простучал, закинул инструмент, сел в салон и смотрю темпер уже выше )) тока поехал и все норм )) вот зима уже а термос пашет )) канеш если часто его клинить начнет, то уже менять однозначно. А вначале я не поверил человеку что такое сработает , но утверждать что поможет тоже не буду, так как термостат термостату рознь ...

Guchi у меня на восьмерке стояла низкая,наверное поэтому тепло в машине было,а в 14-15 всегда холодно по крайне мере сколько машин я видел

Maloi1988, так обычно бывает на дизелях и авто с уставшей ЦПГ
Картонку ставил перед радиатором ? Просто щаз мороз - и СИЛЬНО выдувает ...
А в теории кроме перечисленного может еще быть и ТЕРМОСТАТ и АНТИФРИЗ (или ТОСОЛ)

При не большом объеме двигателя и включенной печке на холостых естественно температура не подымется.

chelovek_iz_kemerova, Да????У меня на копендосе в - 37 ташкент был!И двигло вроде не 3-ех литровый

Азамат72 писал(а):Guchi у меня на восьмерке стояла низкая,наверное поэтому тепло в машине было,

А у меня высокая стояла и тоже жарко было, какая разница если система охлаждения исправна...ту про прогрев двигателя говорится,причем здесь температура в салоне.
Надо смотреть наличие ОЖ в системе, возможно завоздушивание . И вообще как по штатному указателю определить температуру на 70 градусов или 80...кто их на заводе калибрует что ли. Надо смотерть срабатывает ли вентилятор дабы исключить датчик, термостат верно сказали покупать и проверять перед установкой.
На ХХ, при печке на максимум, ни шиша наши самары не нагреваются. Надо обороты ,нагрузку и утеплялки .

все смптомы неисправного термостатта, новый если чек не потеряла можно сдать обратно, была таккая же хрень на вазе мой крякнул новый бракавнный третий в поряде, а еще в них что-то специално ломают, чтоб грело лучше, а всякую теплую одежду не предназначенную для этого под капот ложить не стоит makar-glumakov, может много расказать как потом ярко машинки гарят

guran, были прецеденты??? ,
Ласточка25, термостаты руссского производства на самом деле фуфло, я в свое время работал на складе атвозапчастей в том числе и ВАЗовских , так что про качество немножко знаю )), поставь какой нить импортный термостат, как советуют тут.

klevcov писал(а):chelovek_iz_kemerova, Да????У меня на копендосе в - 37 ташкент был!И двигло вроде не 3-ех литровый

Так ты обороты вручную подсосом подымал. У меня на тоётке 1.3 тоже прогревалась когда я провел "подготовку к зиме"

люди! А подскажите, с какой иномары можно термос на классику поставить, чтоб не пришлось шибко патрубки переделывать? А то у меня летом больше 60 не грелась , щас укутываю, фиг знат че будет... Термос уже 3-й поменял

По читал я, чего вы тут по написали...
Вот скажи мне LightMen, Какой импортный термостат можно приколхозить на наш автопром?!?
А то, я тоже честно говоря замерзать начинаю, особенно когда стоит машина... температура на глазах падает градусов до 70 (по датчику на приборной панели)

И причем в движении, когда крутишь двигатель тысяч до 3 к примеру... в салоне тепло, но как только понижаешь обороты, так сразу прохладно (не холодно) и как то не очень приятно становится.
Постоянно в режиме ралли по городу рассекать не охото, карман не резиновый для заправки.

Так что если знаешь, какой термостат можно поставить, озвуч марку и будем искать

LightMen были прецеденты???
Конечно были!!! На моей памяти один наглядный момент! На пересечении улиц Перекопская-Ленина стоял Дэу Матиз одной из студенток ТюмГУ корпус которого там же и находится на лекции запиликал пульт обратной связи, когда она вышла горела какая то тряпка положенная под капот, только поздно вышла, огонь начал распространяться дальше...! Ну а как машины горят все знают!