CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Проблема в том, что когда передачу выключаешь, т.е. на нейтралную передачу, обороты начинают падать, а потом восстанавливаются!!!!И такое чувство что она троит потихоньку...есть не большая вибрация !!!На что можно грешить!?
Просто меня это уже достало ....и может ли быть причина в датчике расхода воздуха на воздухане!?

Заранее спасибо!!!

alexir,
Начнем с простого - а мощные потребители энергии выключены в этот момент? Печка, или кондер, например...

Машина 14ка....только печка...но даже когда и печка выкл...тоже самое!!!!

такая же проблема!!!

alexir, может клапан? цилиндр? кароче компрессию надо померить...Проверь свечи, если есть на какой то белый нагар, то значит там (в этом цилиндре) воздух гоняет..вообем как так..проверь кароче желательно

у знакомого такая хня на 14ке была спираль на датчике в воздухане льдом покрывалась по тише едешь норм обороты не гуляют по теплее стало вообще все прошло

Клапана проверить можно просто головку открыть и посмотреть!?Ну компрессия была 1 (10) 2 (8) 3(8) 4(8)

8 это мало, регулируй клапана, а там дальше видно будет. Какой пробег??? Если что попробуй раскоксовку поршневых колец, реально есть шанс повысить компрессию

и как сделать раскоксовку!?

alexir, Мы не ищем легких путей (с) ?
В тепло машинку поставьте, замените свечи (придется потратиться не на ДРВМ и псевдоБОШ, а купить действительно хорошие свечи., рублей по 400-500), и смените заправку.
кстати, компрессия вполне сносная., единственное, что напрягает-разбег между первым и остальными цилиндрами..
По опыту: лучше не лазить в двиг, без нужды.
и это.. как вам сказать.. вы слишком многого не ждите от отечественного автопрома. Очень сложно до ума довести то, что изначально не руками сделано.

srs_airbag,

Очень сложно до ума довести то, что изначально не руками сделано.

Но опять же,что делать,если ездить сильно хочется! А двигу действительно лучше не трогать-от греха Дело скорее всего в датчике,а именно ХХ.

Ну попробую свечи поменять ...а там уже скажу что и как

alexir, машину в тепло нужно поставить. нехай отогреется и все в порядке будет. С заменой свечей уменьшится расход,как минимум., + дополнительные кайфы )

Просто летом у меня была такая фигня...что просто обороты поднимались!!!в чем может быть!!!

alexir, компрессия тут непричем. Грамотная дианостика тебе поможет. Скорее всего ДМРВ виноват.

Ну мне сказали что датчику кислрода скоро придет хана!!!!....т.е. это и есть ДМРВ!?

alexir писал(а):Просто летом у меня была такая фигня...что просто обороты поднимались!!!в чем может быть!!!

Обороты до 1500 могут подняться из за ДПДЗ и ДМРВ (по собственному опыту).

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

alexir писал(а):Ну мне сказали что датчику кислрода скоро придет хана!!!!....т.е. это и есть ДМРВ!?

ДМРВ-датчик массового расхода воздуха,находится за воздухоочистителем.

ДПЗД новый!!!!....

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Ну т.е надо его просто поменять....или взять у кого для пробы!?

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Для пробы от приоры подойдет или нет!?

ДПДЗ-по простому сказать -это переменный резистор,его нужно выставлять на (0).

И как это сделать!?

такое же было на холостых обороты падали и протраивала причина была в вакуумным усилителе вернее в шланге маленькая трещина

На диагностике,но в принципе новый(Рабочий) можно и так поставить только когда будешь заворачивать винты,прижать в противоположную сторону усилия пружины.

Случалась такая же штука. После промывки форсунок и чистки датчика воздуха все встало на свои места. Топливо в баке стало задерживаться, обороты установились в пределах допустимого, динамика, заметно, улучшилась.

Такая же была история на 15ге 2004 г.в., заменл датчик холостого хода - 20 минут работы самому, отвертка плоская, и датчик за 400р.

Ох....парни че ж тогда делать первым делом!?
Стоит ли проверить датчик расхода воздуха, просто взять у кого нить!?

Сначала датчик расхода воздуха у кого-нибудь возьми, если не поможет - скрути у кого-нить датчик холостого хода, если и это не поможет, есть датчик положения коленвала, из-за него такие же проблемы бывают. Сам на 15ге всё это проделал, сначала датчик холостого хода менял, потом пришлось и датчик положения коленвала тоже.

alexir, а ты открой книжечку по машинке, там должна быть простейшая диагностика датчиков, берешь любой мультиметр и проверяешь согласно инструкции исправность датчика, отклонения в вольтаже и сопротивлении датчика говорят о его неисправности, ну либо зайти в магаз и попросить датчик проверить на машине, может дадут.

ДВРМ, свечи, фильтра....
вариантов больше нет, с чего начать решай сам....

А еще проще сделай самодиагностику, тоже должно быть в книжке по машине. в блоке предохранителей надо замкнуть пару контактов и считать сколько раз моргнет лампочка чек энджин (неисправность двига). Неисправность датчиков выдает на раз, даже когда в принципе авто работает и ездит.
На волге 10ке так нашел неисправность датчика положение коленвала, хотя на него не грешили вообще, поменяли все, а оказалось что только его надо было... а самодиагностика быстро выдала ошибку датчика.

У меня когда была двенашка, 2124, 1,6 16 клапанная, то однажды такая же фигня началась. При выключении скорости обороты падали сильно, потом восстанавливались, а через раз вообще глохла. Я долго маялся с этим. Диагностика ничего не показывала. А в итоге всё решилось заменой регулятора холостого хода.