CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Уважаемые форумчане, нужен совет.
Проблема такая: около 10 дней назад включаю зажигание, бензонасос накачивает топливо, стартер крутит, машина не заводится. После 4-5 попыток двигатель заводится и все ок. Контрольная лампа инжектора не горит, бортовой компьютер ошибок не выдает.
2-3 дня назад включаю зажигание, контрольная лампа инжектора не горит, бензонасос не работает, стартер не крутит. После 4-5 попыток все работает. Такое повторяется как минимум 2 раза в день. В остальные разы все работает нормально.
Что может быть? В СТО сказали, что пока совсем машина не умрет, не смогут выявить причину. Хорошо если это произойдет в городе, а если на трассе или в другом месте.

что бы это могло быть?
1. Имобилайзер, если он установлен то может он так мозги парить.
2. Сигнализация, модуль сигнализации моросит.
3. Замок зажигания или бортовой комп(У сестры на 99 так было, комп ЯНВАРЬ стоял)

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

попобуй в другой сервис заехать, желательно в Автоваз в этом просто не захотели заморачиваться вот и отправили тебя!А в автовазе цены не кусаются, немного дороже чем в гаражах зато качественно

Marvel_0703 писал(а):...А в автовазе цены не кусаются, немного дороже чем в гаражах зато качественно

ОХ!

Добрый день, посетила схожая проблема. Завелся, поработала машина минуты две и заглохла, видимо давление в рампе пропало. Теперь при включении зажигания загорается панель приборов, бензонасос не качает, в положении старт стартер не срабатывает. Напрямую стартер крутит, но естественно не заводится, давления в рампе нет совсем, при нажатии клапана максимум пара капель появляется.
Предохранители целые, на всякий случай поменял, реле тоже местами менял, акб отключал включал заново, реакции никакой.
Есть идеи с чего начать ?

замок зажигания поди сдох, нет питания на мозг и поэтому ничего не работает , позамыкай колодку в салоне на прямую

Проверить напряжение на бензонасосе, подключить напрямую и смотреть контакты замка

Добрый день,ситуация такая.Начал троить движок,поменял свечи,ситуация не поменялась,и когда менял обнаружил на двух свечах масло,откуда?что может быть?

bennievot писал(а):bennievot, Добрый день,ситуация такая.Начал троить движок,поменял свечи,ситуация не поменялась,и когда менял обнаружил на двух свечах масло,откуда?что может быть?

Прокладка крышки клапанов, из-за нее масло в колодцах. Если замена свечей не помогла, то катушки надо смотреть.

Перевозчик писал(а):Прокладка крышки клапанов

А не сальники колодцев разве?
Но я, как бэ, слабо в ТАЗиках ориентируюсь.

bennievot писал(а):Начал троить движок,поменял свечи,ситуация не поменялась

Ошибки-то есть или нет? Если есть ошибка, то наверняка ошибка первичной системы зажигания, а это свечи-катушки.
Катушки проверяются до безобразного просто, но опять же не знаю, как на ТАЗиках: на заведённой машине отключаются по одной, если троение усиливается, значит, катушка исправная, если без изменений-значит она и есть проблемная.
Но поскольку две свечи в масле, я бы занялся сначала заменой сальников колодцев, причём всех.

bennievot писал(а):Добрый день,ситуация такая.Начал троить движок,поменял свечи,ситуация не поменялась,и когда менял обнаружил на двух свечах масло,откуда?что может быть?

"кольца полопались"
"катушка зажигания"
"поршень прогорел"
"клапан прогорел"

и тд. и т.п.)))

На этом моторе нет прокладки клапанной крышки.и,соотв.,сальников колодцев.
Она,крышка,садится на герметик.

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:

SOPAP писал(а):"кольца полопались"
"катушка зажигания"
"поршень прогорел"
"клапан прогорел"

И такое вполне возможно,поэтому в таких случаях желательно сразу компрессию измерить.

Григорьич писал(а):На этом моторе нет прокладки клапанной крышки.и,соотв.,сальников колодцев.
Она,крышка,садится на герметик.

автор также не уточнил где масло?! в свечных колодцах или на юбках "резьбе" свеч

SOPAP писал(а):автор также не уточнил где масло?! в свечных колодцах или на юбках "резьбе" свеч

На эти нюансы только соображающий в технике человек обращает внимание.
Тебе