CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Всех с наступающим ))):grin:
Авто - TOYOTA corolla levin
Кто знаток, подскажите на каких оборотах должен прогреватца двигатель? Есть ли зависимость от температур?
В холода около -27 машинка прогревалась на ~ 1500
В данную погодку 0 , в начале поднимает до 1800 , потом постепенно приходит в норму.
так и должно быть или есть всетаки проблема ?

да никаикх проблем, все нормально. езди и радуйся жизни, пока ездит

Тут слышал одну байку: мужичек, как начинала глючить машинка, клал на комп. тряпочку и поливал ее сверху водичкой (клин клином типа вышибают) , что самое удивительное в этой байке - машина начинала вести себя нормально ! пока не просохнет и ЕЗДИЛА ))) видимо комп. уходил в аварийный режим и работал))
Мне мало того что она ездит - мне надежность и уверенность нужна дабы она еще долго ездила) Вобще какие должны быть обороты?

На сколько я помню по памяти, изначально у меня было на тойоте при заводке 1400-1600об. Но после того как я покапался в БДЗ пытаясь победить проблему низких оборотов - случилось следующее:

Завожу обороты устанавливаются на 1500 и медленно стремятся к 1800-1900 стоят там пару минут и по мере прогрева спускаются Дело в биметаллической пружине в БДЗ но никак не могу понять в чем именно, я ставлю все также как было - но результат совершенно другой нежели штатно установленный заводом. Прогревается быстро - только боюсь это вредно...

Интересно было бы сравнить с тойотоводами с такими же двиглами 3s-fe как у них прогревочные обороты?

DAN, +1sb, так и должно быть хуже если б обороты были "нормальными" сразу

Поспрашал спецов в авто-сервисе, - прогревочный режим комп выбирает сам, в зависимости от окружающей среды от 1000 до 2000. И это вроди как для фсех японцев. В общем теперь я спокоен)))

sb, советую почистить дросельную заслонку, и протестить температурные датчики!

Тоже самое наблюдаю на своей Тойоте. Сразу после пуска наворачивает обороты до 2000 прогревается минут 5. После прогрева где-то в районе 700 держит. Также заинтересовало все в норме? Двигатель 1NZ.

У меня вот на волгаре выше 1400 не поднимается, даже в мороз. Может потомучто рашен авто!!!!!

uncle_Petr, Да ! На счет дросельной заслонки сам подумываю.. А вот как тестить темп. датчики совсем не в курсе. Гдето был фотоотчет по чистке дроселя, очень поучительный)

клал на комп. тряпочку и поливал ее сверху водичкой (клин клином типа вышибают)

не ну я слышал что на тазах так бензонасосы остужают но на комп это уже слишком

sb, по поводу чистки дроссельной заслонки я в этой теме все собрал
http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150882274
Если не поленишься дочитаешь до конца много полезного почерпнешь.

sb, датчики нужно проверять тестером, при определенной температуре должны показывать определеннное сопративление!!! эти данные нужно стмотреть в книжке!

Датчики проверить не получится (условия не те), да и особо то не нужно) Ведь обороты в принципе нормальные, просто есть опосения, что за 10 лет дросель вряд-ли кто чистил
Чем сегодня и займусь))
Никто не подскажет где приобрести "АГАТ" или еще что получше посоветуете?

sb, АГАТ LAVR вполне хватит...

sb, я бы посоветовал Винс для очистки карбюратора

Провозился вчера до 4 : 00
Пришел к выводу что 4A-GE - не так прост как думалось.
4 дросельных заслонки снять не удалось, даже в книге особо не расписано как это делается. А инжектор снимать рука не поднялась.
Но удалось заглянуть во внутрь - заслонки относительно чистые, кароче смысла лезть дальше я не видел. Зато в процессе была обнаружена и устранена дыра в одном из шлангов ваккумной магистрали.
Люди кто знаком с 4А-GE ? я правильно все понял, заслонки крепятся на болтах под крестик ? (которые неполучилось открутить)

sb, вот эта дарочка могла сильно на обороты влиять, а на счет чистоты заслонок это ты зря их нужно смотреть с обратной стороны, они обычно пачкаятся в месте примыкания заслонки к сенкам

uncle_Petr, тогда как культурно его снять? Эти самые "крестики" открутить не получается(просто портится сам болт)

там не только заслонки, скорее как раз заслонки не причем, внутри блока дросселя куча каналов мелких, вот там грязюка, не знаю как на 4age, а на моем g25a лучше снять бдз целиком не трогая заслонку, т. к. там датчик положения этой заслонки. и на коленке продуть карбклинером все что можно, включая сеточки, клапана и прочее

sb, как там открутить извени не знаю

sb, кресты сорвешь на болтах! У меня на таких болтах к бдз крепится клапан хх. Я болты срывал кусачками по той ссылке которую я дал есть фото этих кусачек.