CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

рвет цепь привода грм на 406 движке, в чем может быть причина

saska769, Распредвалы зажаты.

думаешь что туго вращаются?

ремонт делали? после чего вдруг рвать стало?

старый хозяин сказал что колен. вал заменил, давление плохое было, но не помогло, через 1500-2000 км. рвется цепь, говорит что типа с головкой что то,

saska769, В головке у 406 есть переднее крепление распредвалов, когда ручки кривые его можно сломать, купить такое же по размеру не представляется возможным, нужно растачивать и подгонять или снимать с донора. Возможно распредвалы гуляют, в этом креплении есть еще и фиксирующие шайбы(по виду скорее полушайбы) если их нет возможен увод вперед-назад и в результате разрыв цепи.

ну для начала надо обратить внимание на крепления распредвалов, их 10 штук, они пронумерованны но не отмеченны где у них перед а где зад, частая ошибка при зборке ГБЦ это перевернутые крепления, если их не правильно поставить масло не будет поступать для смазки шейки и распредвала, в следствии заклинивание и порванная цепь... для проверки нужно просто перевернуть крепление и обратить внимание на желоб для смазки, он с одной стороны только, на ГБЦ тоже есть такой же, при установке они должны совпадать и будет тебе щастье, не поленись провель на признак совпадения меток, возможно в них проблема вся

капиталка плачит по тебе...

нет, не все так плохо, нужно заменить, цепи, звездочки, натяжители и гидронатяжиели, все кажется кроме гидронатяжителей входит в комплект цепей ГРМ, еще момент, есть насколько я знаю 2 вида ремкомплекта ГРМ, важно не ошибиться и купить надежный...

varvar писал(а):нет, не все так плохо, нужно заменить, цепи, звездочки, натяжители и гидронатяжиели, все кажется кроме гидронатяжителей входит в комплект цепей ГРМ, еще момент, есть насколько я знаю 2 вида ремкомплекта ГРМ, важно не ошибиться и купить надежный...

А какой надёжней ?

главное что бы ролики натяжителя были крепкими, на них идет основная нагрузка при повышении оборотов. есть натяжители в креплением с одной стороны(как типа на японских мото, заднее колесо к раме с одной лишь стороны крепиться) такой врят ли долго прослужит, а есть с креплением по обе стороны от ролика( как будто крепления колеса велосипеда к раме), на мой взгляд, это намного надежнее первого варианта... если не имеешь представления, что я тебе тут описываю, то когда увидишь на примере ремкомплект ГРМ, то все сам поймешь глядя на ролики натяжителя, точнее ролик-звездочка натяжителя