CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

мастер говорит кольца притираются, 1000-1500 км так будет, правда или нет? Пробег 92000, осенью менял маслосъемные колпачки, сейчас кольца. После замены наездил 200 км.

без расточки блока ?

andrey_tmn, да, первые 1000-2000км она будет дымить и масло выплевывать. Главное в этот период его уровень не проморгать, и нагрузку мотору не давать. После 1000-1500км надо будет поменять масло с фильтром. Если все сделано нормально, то после первых 2000км расход масла должен нормализоваться.

Сам пойми что на блоке двигателя есть выработка по тиу Элепса когда колца притрутся это вопрос .А что слабо было сделать по нормальному и и расточить блок под ремонтный размер поршней там осталось то немного все же было разобрано

машину продавать собрался, поэтому на расточке сэкономил.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Думаю, наверное есть смысл к карбюраторщику заехать, настройки все явно сбиты

andrey_tmn, на спичках сэкономил зря

Сам виноват а сейчас попробуй докажи покупателю что ты кольца поменял.Поставь любого на место покупателя он тебе скажет что нужен ремонт движка

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

[quote="andrey_tmn"]машину продавать собрался, поэтому на расточке сэкономил.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Думаю, наверное есть смысл к карбюраторщику заехать, настройки все явно сбиты[/quote Думай что советуешь

ну да, буду выкатывать положенные 1,5 тыщи, а там погляжу

УДАЧИ

Также маялся со своей семерой...на 92 тыс поменял кольца маслосьемные. (родные стерлись аж канавок не осталось) расход уменьшился, но все равно, масло хавала...в итоге надоело, загнал в гараж к друзьям, выденули движку и за пару дней перетрясли...заодно и сцепление поменяли

Пы сы насчет того что притрется мастер звиздит...если сильно большой расход то все капиталить только

USA писал(а):Также маялся со своей семерой...на 92 тыс поменял кольца маслосьемные. (родные стерлись аж канавок не осталось) расход уменьшился, но все равно, масло хавала...в итоге надоело, загнал в гараж к друзьям, выденули движку и за пару дней перетрясли...заодно и сцепление поменяли

Пы сы насчет того что притрется мастер звиздит...если сильно большой расход то все капиталить только

100% Согласен с автором

спасибо

У себя на семере менял кольца 120000 пробег был, все нормально ничего не дымило и не хавало. А те значит растачивать надо .

Никогда после капиталки ничего не жрала, несколько движков делал сам лично(ну кроме расточки конечно, ее на СТО делал).

Вообще не вижу смысла ставить новые кольца когда большой пробег ну если они конечно в поддон не посыпались или залегли, как написали ранее есть выработанный элипс, так вот лично при моем опыте вот такой дурной работы, я имею ввиду замену без расточки, новые кольца просто напросто сбежались по пути наименьшего сопротивления зазорами к выработанной стороне гильзы и никакие 1500-2000 пробега не помогли пришлось точить, конечно может это только у меня так получилось. Так что теперь если я когда нибудь решусь на серьезны ремонт ДВС снова, он будет полноценным.

пипец там уже новым кольцам... компрессию хоть померь

замерь компрессию в цилиндрах, должна быть не менее 6кг, правильно мериют компрессию так- выворачивают свечи и по очереди каждый цилиндр мериют и записывают, потом шприцем грамм по 50 наливают масло в цилиндр и сразу мериют разницу записывают, если разница большая то кольца, если нету разницы значит клапана(при совсем уж маленькой компрессии). потом какой дым идёт из глушака - синий-(сальники клапанов) чёрный-(кольца), и притирка максимум 500 км, расточка не обязательна - ремонтные кольца

АвеоХеч,
не важен способ сжигания масла. кольца это или сальнеки клапанов или направляющие. результат - сизый дым.
черный дым это проблемы с зажиганием и крарбюратором
Способов узнать в чем проблемаа масса.
к примеру: Сизый дым:
на разгон т.е. газ в пол это на 100% кольца. Замер компрессии это подтврдит, для достоврености как выше описали эксперимент с наливанием масла в цилиндры и замера компресии. если есть изменения то кольца.
на разгон не дымит, а дымит сизым дымом на сброс газа это 100% сальнеки клапанов или там направлялки клапанов. Так же предварительно можно в этом уедица. если машина стоит на холостом ходу пару минут и при надавливании на педаль акселератора идет сизый дым. Так же при заводке если идет сизый то сальнеки-направлялки.

Ну а если дымит всегда То 3,14здец дрыгателю. Ищем спонсора, толкого мастера и уперет на расточка и ремонт

хошь или не хошь если сальники то синюшный дым, а если кольца то чёрный, но смотреть надо по любому по свечам, какова цвету онои

тоже както менял поршня вместе с кольцами без расточки, киламетров 200 подымела и все гуд. все еще ездит( 2 года назад менял)

меняй машину, иначе она тебя в долги загонит

Сегодня заеду, померяю компрессию.
На сегодняшний момент наездил 500 км, дымит сизим только при запуске и когда проггреется до рабочей температуры. Холодная работает чисто. ХЗ, масла грамм 200 съела

Добавлено спустя 28 дней 5 часов 3 минуты 27 секунд:

Зло оказалось в сальниках. Я их менял в ноябре, взял тогда самые дорогие за 320 рублей. при замене колец мастеру сказал нелезть, ибо усе поменяно. В субботу все-таки вскрыли, сальникам просто писец, все в трещинах. хотя отъездил на них всего 3000. Производителя не помню, цвет зеленый. Мне по цвету диагноз поставили, что гомно не сальники. Сейчас воткнули "резерв" за 100 рублей. Езжу, наслаждаюсь.