CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Здравствуйте, у меня такая проблемка машина ВАЗ 2107, пона4алу когда двигатель не нагрелся еще (ну температура 50 - 70 градусов), то давление показывает 2-3, но когда же нагревается до 90, то оно падает до 0-1 и когда останавливаешься например на светофоре, то на4инает гореть лампо4ка на дат4ике . 4то это может быть и как с этим бороться !?

coder, ну хоть укажи сколько лет машине или какой пробег

24 года машине =)

coder, ремонт движка когда был? дымит?

Было у меня, что датчик просто прошило по полюсу, и из него гнало масло. У тебя не гонит?

coder, попробуй масло погуще залить-давление повысится малеха. А так-точить-шлифовать пора, уж шибко низкое оно у тебя на горячую... Ну, для очистки собственной совести, можешь датчик масляный поменять.

45 тыщ пробега )

coder, помотри , а скорей всего замени масленный фильтр. Была такая беда , но после замены М.Ф все прошло.

еще она на горя4ую дергается, и когда останавливаешься обороты падают меньше 10 тыщ, и такое ощущение как-будто она глохнет, может быть дело в зажигании и карбюраторе, может просто нужно отрегулировать !?

coder писал(а):24 года машине =)

45 тыщ пробега )

мало на машинке ездили .....

обороты падают меньше 10 тыщ

думаю всеже это опечатка

а масло давно менял вообще ??? если машина используеться так редко то может там и масло уже оч давно не менялось и потеряло свои свойства..

пару днеи назад менял масло, а пробег реально такои на спидоке )))

Столько лет машине, какие 45 тыщ!!!!!Это не по первому кругу наверно!!!! на ней вашпе не ездили че ли??? Говоришь масло менял, проверь уровень, может добавить просто надо, если уровень в порядке то только капремонт двигателя! вот так!

coder, Вобще даже в книгах по ремонту тазиков есть строчка, что допускается горение лампы аварийного давления масла. Если заменой более густого масла и фильтра это не вылечится, то скорее всего надо менять распредвал с постелью, но при условии что в шейках коленвала нормальный зазор. Если поставил новую и давления все так же мало может быть в малой производительности насоса (что мало вероятно, т.к. на холодную все нормально) купить путний насос это огромная проблема, они все новый красивые блестящие, а нормально давят еденицы из ста. Ну и вконце концов прочто износились шейки коленвала, если нет глухого постукивания езди и не заморачивайся, если есть протачивай вал, ищи качественные вкладыши (по анологии насосу).

Если дойдет до насоса у меня лежит с 01 движка, советский еще

24 года машинке, 45 тыс. пробега. А по какому кругу??

Недавно поменял масло, масляный фильтр. Два дня проездил, на третий загорелась на холостых лампа давления(. Купил новый фильтр, поставил - все стало нормально. ИМХО - фильтры дерьмо.

Можно почитать здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... neispr.htm