CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Утро доброе. В Январе поменял масло, за 8000 км, машинка скушала 2.5 литра. Как такое может быть? (Mobil 5w30, Focus2).

GhosT-k, Интересный вопрос... у меня конечно не в таких объемах, но тоже замечен расход масла (Кастрол 5w40, расход примерно 1.5л на 10000км, хотя до этого было мешьше литра, но самое интересное, что нет сизого дыма...) Заехал в Русойл, там дядя который сидит маслом торгует, сказал, что не я первый озадачен этим, и в том числе у него на машине жрет масло(тоже кастрол 5w40) и не дымит, а до меня приезжал дядя на новом форде и тоже жаловался на такое же масло... что-то мутное творится:)

хреновые потому что моторы у фокусов а если серьезно то сделай на выходных раскоксовку...например есть средство ЛАВР...можно дважды...через 500 км вторую...замена масла обязательна сразу...не так давно на двухлитровом делали...компрессия подросла колечки зашуршали

driver25rus, 1/2 off
Макс, как полагаешь, стоит на QR20 с пробегом полторы сотни тыс. км. сделать?

Ну да...оно же должно куда-то деваться. Нагара на свечах нет, дыма тоже... кольца только что... driver25rus, сделаем, попробуем.

Да уж, хреноваты моторы.

Вроде в топку не давал по-жесткому, по трассе редко..задница в общем!

Driver, ваще да...я каждые 30 тыщ на своих делаю...только вот все труднее оригинальный лавр найти...кстати у QR еще одна болячка...клапанная крышка...колодцы посмотри свечные если там масло есть то слюняв валюту... сальников отдельно нет в природе, меняется крышка клапанная в сборе...бред ваще... есть варианты выковырять и вковырять другие сальнеги но в 90% случаев заканчивается брызгами масла
GhosT-k, дело даже не в топках...могло паленое масло попасца...перегрел втишь и все кольца в ловушке

На синтетике/полусинтетике мотор даже убитый дымить не будет...не горит оно (масло в смысле) - проверено паяльной лампой

USA, А куда по-твоему оно делось?

GhosT-k, испаряется и в трубу вылетает - но дыма из выхлопной нет..и нагара на свечах тоже....

USA, дымит и синтетика и полусинька, если ее попадпет достаточно в камеру сгорания.
Видел тут на днях RX 300 со шлейфом и турбоастра у соклубника тоже дымит.
GhosT-k, машина на автомате? Снизу не капает?

Serg_tm, Механика, снизу все абсолютно чисто!

GhosT-k, а раньше замечал подобное, что масло по стольку уходило ???

Дениska, уходило конечно, но не так много... что аж за 5 месяцев 2.5 литра.

GhosT-k, может ты стиль езды поменял ))) а так если все сухо (сальники целы) и кольца не залегли (как писалось ранее, но вроде при залегании колец дым бы пошел из трубы) то как вариант что нарвался на подделку ..... (канеччно я не отицаю что может и др вариант быть !)

если мотор работает как обычно, смени масло, наблюдай как оно поведет себя. если так же, то скатайся к спецам

У меня тоже был повышенный расход. Около полутора литров между заменами. Щас пробега больше стало,вообще почти не ест.
Попробуй масло другое заливать,например родное форд

В общем дозаливал я такое же масло около 2 недель назад. Вот. До сих пор уровень масла стабилен.
Вчера заметил какой-то гул в моторе(толи хз где, в общем спереди внизу=) ), при 60-90-120 км/ч, на 4-5 передачах(и ниже бывает). Сегодня тоже самое. Может этот гул быть из-за масла? Да такой сильный.. Может и вправду залили говно маслице... Хотя заливали в автосалоне на червяке.



итого.. записался завтра на "приём" так сказать. посмотрим что из этого выльется. Если кому интересно могу продолжить тему после завтрашнего осмотра авто.

Когда ездил на фокусе, первом еще 1.8 на ручке лил Castrol TXT. Ездил я тогда надо сказать с тапкой в пол крайне часто. Масло от ТО до ТО стояло на том уровне на котором заливал. Мотор Zetec какие сейчас на фокусах не знаю, может и жрут. Сейчас на CX-7 масло гори примерно литр на 1000-1500 км, если мотор выкручивать. Если нет, не горит.

У товарища был Фокус 1.8 заехал на ТО поменял масло, проехал тысяч 5-7 и масло испарилось ну и конечно все вытекающие последствия. 1 стук в двигателе, 2 вызов эвакуатора, 3 замена блока. Я в шоке был, машине и года не было!!!! А сборка германия!!! И в чем была причина, так никто и не знает!! Полтэргейст какойто

Что-то я по-тихому начал сомневаться в качестве немецкой сборки...тоже немец, куда масло испаряется хз) ну может и масло не айс)

Сравнивать моторы 90-2000 годов которые не жрали масло, не сосем правильно с современными высоко-форсированными моторами, угар масла в них нормальное явление в следствии получения более высоких характеристик момента и мощности с сантиметра кубического. Материалы другие, технологии производства и идеология тоже. Закон сохранения энергии тут работает очень явно, больше кпд-дороже уход, немного меньше ресурс. В турбо кайен масло по слухам вообще ведрами заливают. Так что страна где собран мотор не имеет в данном случае большого значения, сегодня это вообще большого значения не имеет, моторы на конвейере собирают по стандартам и допускам.

одному знакомому дрыгатель целиком по гарантии поменяли, из за того что старый двиг масло жрал.
А вообще столько жути всякой про эти фокусы пишут

На счет шума/гула, поменяли ступицу, гул исчез. Недавно просто жестко попал в яму, и началось гудение.. Такие вот пироги.

Масло пока на одном уровне, как и было залито. Скоро проходить ТО, там и посмотрят что к чему.

У меня Фокус нем.,масло ест постоянно ездил на родном Форд,поменял на Кастрол ни каких изменений,подтеков,дыма не наблюдается пробег 80.000,а какая жидкость путняя для закоксованности колец и где преобрести?хочу попробывать.или подскажите где по уму все сделают.

k030k, сам хочешь осуществить?

Просто масла которые мы покупаем в магазинах типа кастрол мобал и.т.п Говно по русски сказать папробуй залить оригинал форд !

Либо Motul Specific Ford 913B