CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Доброго времени суток, проблема в следующем:
не включается вентилятор радиатора, датчики новые, при скидывании клемы с датчика температыры вент принудительно тоже не включается подскажите в чем проблема пожалуйста

А сам электродвигатель вентилятора проверяли? Может он сдох?

Rassi, а почему он должен включаться? может двигатель не достигает той темепратуры при которой он должен включиться. у меня на 21102 вент включается на 105°, выключается на 100°. У меня борткомпутер, поэтому такие точные цыфры, а ты как определил что он должен включиться? каким образом пытаешься включить принудительно?
Самое первое-надо проверить предохранитель на вентилятор и щелкает ли реле вентилятора. Можно канешна напрямую попробоват от аккума кинуть провод на вент для проверки работает ли э/двигатель, но если КЗ в обмотке, то можно аккум запортить.
OFF: поменяй название темы типа: "Ваз 2114 не включается вентилятор радиатора", а то модеры проснутся и горчичник (предупреждение) влепят...

1. сдох сам карлсон - вентилятор.
2. сдох датчик - либо бракованный

А вообще при скидывании клеммы с датчика, вентилятор не должен сам включатся, клеммы - проводки- контакты, надо замыкать между собой.

Как вариант, зацепи вентилятор к аккумулятору и посмотри че будет.
Если сработает, значит датчик накрылся 3.14здой.
Если нет, считай что скорее всего ты попал на новый вентилятор.

Ну или как последний вариант, если у тебя есть на всю эту систему предохранитель, то ищи его, скорее всего ему каюк пришел...
Удачи!

проверял скидываешь клему с датчика, и и вент начинает принудительно вращаться(так и должно быть), сейчас же при скидывании ничего не происходит, а если зацепить его на акум ничего не сожгу( извините первая машинка я пака плафон)

У меня была четырка. и была как то такая проблема. пошел купил клапан новый не помогло, перепробывал все! НАПРЯМУЮ вент срабатывал. оказалось проблема была в предохранителе сигнала. ПОСМОТРИ ЕГО . Я его поменял и закрутила.

serg787 писал(а):У меня была четырка. и была как то такая проблема. пошел купил клапан новый не помогло, перепробывал все! НАПРЯМУЮ вент срабатывал. оказалось проблема была в предохранителе сигнала. ПОСМОТРИ ЕГО . Я его поменял и закрутила.

+1. Сигнал работает? Если не работает- проверь предохранитель F5 (20а), стоит в блоке предохранителей.

Rassi, От короткого включения ничего не будет, да и на наших Тазах бывает выводят в салон кнопку принудительного включения карлосна порой очень спасает.

А вообще мужики правы, касаемо сигнала, проверь (по бибикай) если работает, значит дело в датчике, если нет, то предохранитель.

Сам недавно датчик поменял все блин перепробовал, сигнал работал, предохранители целы,проводка тоже...
Оказалось дело в датчике.

И запомни! Это особенно с нашими запчастями на "тазы".
если деталь новая, то не факт что рабочая Суровая реальность нынешних дней

Rassi, ну как? починил машинко? Чет слуху ни духу по результатам...

всё дело в предохранители сигнала)))у меня была такая куйня и я вскепел по среди улицы в пробке)))

у меня ситуёвина такая, температура на приборной панели и показания компьютера разняца, вент срабатывает от показаний компа, но вот каккая беда иногда температура на панели уже почти поднялась до критической отметки а на компе ещё 87 например или 90, глушу двигатель быстренько завожу температкра на компе равняется с прибрной панелью и включается вент , я особо не разбираюсь но думаю что либо воздух там либо клапан какой нибудь моск взрывает на днях чуть не вскипел(((.

Беркут4044, Датчик кажись...накрылся

Вентилятор не сработал из за датчика температуры.
На комп бортовой не советую ровняться, может и гнать он ...

Для начала замени датчик, стоит копейки и работы на полчаса от силы (при остывшей машине, если горячая, то соответственно ждать охлаждения дрыгателя.)

И посмотри че будет, прям на месте, для того, чтоб нагреться машине хватит и получаса.по такой то жаре...
И сразу поймешь че к чему

кароче если снять фишку с датчика пропеллер должен включится это сто баллов. а сигнал работает? они связаны одним предохранителем. на пятнашке такое уже было.

Хотя, может дело и в компе, скинь клеммы минут на 5 к примеру. возможно где ошибка закралась, вот он и гонит дуру...

у меня такое только из-за преда бывает...я пред перегорает если сильно сигналю кому долго....у меня "дудка" стоит....так что самое первое проверить следует пред...F5 20A

Предохранитель глянь

это че такая особенность пятнаги что при скидывании провода с датчика карлсон начинает робить? Т.е там система датчега постоянно включен?
Новый датчик-не значит рабочий 2 из 5ти обычно брак их надо проверять дома в кастрюле и с градусником.
Еще есть такая проблемма в окисливании контактов штекера где сам вентилятор подсоединяется к проводке сам несколько раз по этой причине чуть не закипал.

ganstown, Ну не знаю, особенность или нет, но у меня не работало...

А щас на 2111 вообще один датчик стоит, хотя по схеме положено 2!

Gambit писал(а):ganstown, Ну не знаю, особенность или нет, но у меня не работало...

А щас на 2111 вообще один датчик стоит, хотя по схеме положено 2!

вот и я о том же что ничего не должно включаться. Включаться должен когда эти 2 контакта замкнешь между собой, може проводка уже глючит просто?

Gambit писал(а):Беркут4044, Датчик кажись...накрылся

Вентилятор не сработал из за датчика температуры.
На комп бортовой не советую ровняться, может и гнать он ...

Для начала замени датчик, стоит копейки и работы на полчаса от силы (при остывшей машине, если горячая, то соответственно ждать охлаждения дрыгателя.)

И посмотри че будет, прям на месте, для того, чтоб нагреться машине хватит и получаса.по такой то жаре...
И сразу поймешь че к чему

чёрта сдва))) помпа на.....сь, поменял теперь всё нормалёл температура в норме. и одинаковая на компе и на приборах.

Беркут4044, Странно, а помпа то причем?!? Цикл вращения ведь у нее постоянный. Если только лопасти сломало или подшипник навернулся и она вращалась медленно.

А может термостат накрылся и гоняет тосол по малому кругу? И там хоть работает вентилятор хоть не работает, эффекта 0

сиводня ишшо и термостат по ходу накрыля чем быстее еду тем сильнее греется вентилятор всё нормально срабатывает, а так после замены помпы два дня ездил со спокойной душой.

Добавлено спустя 46 секунд:

Gambit писал(а):Беркут4044, Странно, а помпа то причем?!? Цикл вращения ведь у нее постоянный. Если только лопасти сломало или подшипник навернулся и она вращалась медленно.

ХЗ но после её замены ушла течь и всё пришло в норму

карлсон с кнопки рулит

нихрена не рулит когда термостат неисправен.

Кто поможет! Для полноты диагноза напишу все подробно. У меня ВАЗ21041 инжекторная, ИЖ-ского производства 6-го года. Всю жару проездил горя не знал. А в сентябре движок начал греться. Советы спецов:
-проверь термостат
-поменяй датчик
-поменяй датчик стрелки
-поменяй крышку расширит. бачка
-сходи на диагностику
Термостат проверил -- все патрубки горячие, оба датчика поменял, крышку тоже.На диагностике сказали, что все окей -- карлсон включился при 101 градусе (при этом стрелка была в красном секторе) и тосол НЕ кипел. Говорят - ну и наплюй на стрелку, езди себе на здоровье.
Когда едешь -- все нормально - и стрелка показывает норму, а как пробка - стрелка в красный сектор и тосол кипит. я тут выскакиваю и снимаю клемму с датчика - карлсон сразу включается и температура за 1-2 минуты падает до нормы, но так и молотит до выключения двигателя.
Вопрос: почему ЭБУ не дает команду на включение карлсона? И что нужно сделать, чтоб вернуть все в норму?

у меня на 14-й так было когда помпа н...сь

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

там дыва датчика один на радиаторе через который вент включаится, а второй для показаний на приборной панели, когда помпа вылетает тосол в системе особо не премешивается

Беркут4044 писал(а):у меня на 14-й так было когда помпа н...сь

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

там дыва датчика один на радиаторе через который вент включаится, а второй для показаний на приборной панели, когда помпа вылетает тосол в системе особо не премешивается

Но, ведь, при обдуве радиатора температура нормальная. и не важно чем обдувается -- набегающим потоком или "принудительным" карлсоном???