CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Пропала искра
Двигатель почти как на 2101.

Давно дела не имел с классикой забыл уже все

Нужен или совет, или реальная помощь вечером.
Есть новая катушка, собираюсь купить новые свечи и провода. Также есть еще один трамблер.

С чего начинать??

Chairman, ты сам себе практически ответил. . Начинай плясать от проводов, и далее по мере необходимости все меняй на новое.

Chairman, Я-бы с трамблера начал.
А крышку смтрел? иль бегунок?
Ежли увсе целое тады бобина!

Что там в крышке увидишь? А вот на бегунок есть подозрение. Там сопротивление стоит вроде...
Прибора не было померять все.

Произошло после того как долго "маслал". Аж стартер открутился, отпал После установки стартера взад, не завелась Догадался открутить свечи и проверить искру. Искры не нашел
Крутил пусковым устройством долго, очень долго. Что могло сгореть?

мож у сигналки глюк?

Та нету там сигналки Машина очень ПРОСТАЯ. Ничего там нет. Проще копейки даже.

на центральном проводе искра есть?

Вроде нет.
Но одному неудобно проверять
Надо же ключом крутить

на классике какраз удобно даже одному - выдергиваешь провод из трамблера и ложиш на блок - даже сидя в машине искру видать если она есть, если ее там нет то проблема до трамблера быстрее всего в бобине

Бобину менял

А искра на центральном проводе должна быть если крышка трамблера снята?

напряжение на центральный провод подает катушка зажигания (бобина) и ей паралельно снята крышка с трамблера или нет если она работает то напряжение на провод она даст и соответсвенно если этот провод прислонить к массе авто то пробьет искра, если искра есть на центральном проводе то значит проблемма дальше по цепи, а дальше у нас стоит распределитель зажигания (трамблер) прибор по своей сути не очень сложный но требующий навыка обращения и если есть в запасе новый (именно новый а не когдато гдето рабочий) то ставим его. провода если старые меняем не глядя вообщем как и свечи

Трамблера нового нет
Бобина то работает от какого то плюса, который берется с трамблера. Правильно? Или от минуса? Короче, там два плюса подаются на бобину. Зачем?
Зачем в трамблере конденсатор? Может в нем причина?
Пойду вечером копать....

Еще советы и варианты?

ЗЫ: если бы хоть на центральном проводе искра появилась, дальше бы разобрался.

В кандёре может быть причина, если он помер искры небудет.

если на бобине два плюса, значит контакты не замыкаются, смотри зазор на контактах

Я все это знаю, друзья
Лет 15 назад я бы эту искру с закрытыми глазами нашел

Сейчас выяснилось, что почти все забыл (пересел на иномарки, потом на дизель...)

Мне нужен порядок выявления неисправности. Что вперед смотреть? Алгоритм, так сказать.

Chairman писал(а): Что вперед смотреть?

Для начала проверь доходит ли питание до катушки зажигания и до трамблёра, ну и если коммутатор имеется, то до него тоже.

а дальше?

Chairman, Дальше контакты на погорелость-замасленность и наличие зазора смотри. А дальше... а дальше скорее всего не дойдёт, искра появится.

Ладно, пойду прпобовать

Спасибо!!!

Искру нашел
Всем спасибо.
Поменял свечи и был плохой контакт на бобине на низком напряжении.