Страница 1 из 2
Проблема с заводом машины
Добавлено: 23 ноя 2005, 20:38
VicKing
Вообщем ситуация такая
у друга ваз десятого семейства.
утром не смог завестись.
какие варианты будут из за чего?
и что делать?
Добавлено: 23 ноя 2005, 21:04
driver25rus
1.Свечи когда менял??? (калильное число какое???)
2. Инжектор или карбюратор стоит? (когда мылся последний раз)
3. Аккумулятор (плотность замеряли нет перед ввод в зимнюю эксплутацию??)
4. блаблабла...
симптомы какие были хоть? машина поточнее какая? вязкость масла???
опиши поподробнее просто и буим думать
Добавлено: 23 ноя 2005, 21:08
VicKing
driver25rus,
свечи меняли где то в мае
масло Зик, вязкость не скажу))
Добавлено: 23 ноя 2005, 21:24
driver25rus
вово...в мае...на нашем говеном бензе ваще раз в месяц менять млин надо...во первых пусть по каталогу (или как там на русских смотрят) выберет свечи погорячее (и не надо там всяких трехконтактных полубошей...стандартные свечи....зик онечно гуамно на мой взгляд но тут кому как в принципе... принципиально должна выработаться привычка менять масло посезонно (благо зик недорог и 5 км для него потолок в моем видении...я на японской синтетике 8 проезжаю, даже если она чистая меняю все равно)
посмотрите какого цвета нагар на свечах (благо выходные на носу и смело в бой в субботу

) если интересно скинь мыло в личку я тебе скину инфо по определению неисправностей по цвету и виду свечей с фото и тп...далее если она инжекторная то пулей в гараж мыть дроссельную заслонку с полной разборкой и не жалея очистителя (уже писали какой лучше по цене-качеству и как все это делать, по фото Драйвера можете примерно сориентироваца что это), если стоит карб то снимать его нах и в тепло та же процедура (главное если кол-ва оборотов не знаете лучше жиклеры не крутите + купите прокладки карба, они имеют свойство прикипать и рватся на кучу частей, проверте состояние топливного фильтра, не знаю как в тазе но думаю один тонкий другой грубый...посмотрите на доливке если есть вязкость масла и состояние его на щупе.
1.От вышеперечисленного не обеднеете на крутые бапки.
2.Даже если и симптомы пропали без всяких ремонтов то они однозначно повторяца в самый неудачный момент так что лучше профилактику все же провести.
3. От проделывания вышеуказанных процедур хуже не станет точно, а вот + почувствуете.
4. Обращатся в сервис по таким мелочам считаю глупо и лучше первую атаку в гараже проводить...
5. ну и главный плюс прекрасное на мой взгляд времяпрепровождение

Добавлено: 23 ноя 2005, 22:01
Grulla
У меня была такая же проблема в машине была в мае. Пришлось менять какой трумблер (хз что такое). Желательно посмотреть свечи и провода. Причин может быть много.
Добавлено: 23 ноя 2005, 22:02
driver25rus
La_Grulla, если была трещинка то можно было поменять..а так просто наждачки лист за 10 рэ и будет вам счастье

Добавлено: 24 ноя 2005, 08:30
VicKing
сенкс
Добавлено: 24 ноя 2005, 09:47
Majesti©
VicKing, ну ты и описал проблему
Вопрос-то задал по-чайниковски...
Не заводится! А мы тут экстрасенсы
Как не заводится?
Аккумулятор-то крутит вообще? Или просто не схватывает?
Описывай проблему след. раз подробнее или пускай он сам описывает.
Добавлено: 24 ноя 2005, 10:37
Alek
driver25rus, а на восьмёрочном трамблёре бесконтактном наждачкой корпус почистить? И какое щастя мне будёт??? Джин вылезет из выхлопушки и мерседес подарит?

Добавлено: 24 ноя 2005, 10:45
VicKing
Majestic, я сам не видел, рассказал по словам))))
Добавлено: 24 ноя 2005, 10:49
driver25rus
Добавлено: 24 ноя 2005, 11:37
VicKing
вечером попробую описать ситуацию по точнее
Добавлено: 24 ноя 2005, 11:47
dEMON_MRT
1. нужно колеса попинать...
2. нужно фары протереть...
если не помогло то нужно в выхлопную трубу дуть, только окна не забудь закрыть. а то точно не заведешь...

Добавлено: 24 ноя 2005, 21:59
Grulla
Добавлено: 24 ноя 2005, 23:50
dEMON_MRT
машина она как женщина нужно только найди эрогенные зоны и она заведется

Добавлено: 25 ноя 2005, 10:24
Alek
driver25rus, Япошки у меня никогда не было (и вряд ли будет) поэтому я не знаю что на них тереть в трамблёре надо. А на бесконтактном зажигании я в трамблёре никуя шёркать не собираюсь: либо трамблёр заменю либо крышку.
Кстати немного не понятно причём здесь японавтопром, ты если не заметил речь в теме шла о ТАЗах...
Добавлено: 25 ноя 2005, 12:11
Разгильдяй
Кстати, если стоит инжектор то при запуске на холодную достаточно нажать педаль газа чтобы залило свечи...
Результат-крутишь стартером до опупения а машина не заведется пока свечи не высохнут, ну или сухие не поставишь..))
Добавлено: 25 ноя 2005, 12:14
driver25rus
Разгильдяй, а на холодную они и не высохнут

Добавлено: 25 ноя 2005, 12:20
Разгильдяй
dEMON_MRT писал(а):машина она как женщина нужно только найди эрогенные зоны и она заведется

ООО какой картер!
УУУ какая балка
УПС глушитель -

Самец!

Добавлено: 25 ноя 2005, 12:21
Разгильдяй
driver25rus,
ну с полдня постоят может и высохнут...
прецеденты были ужо

Добавлено: 19 дек 2009, 14:41
Irekc
у меня такая проблема.машина стояла на холоде -30 дня 4-5,после попробовал завести,сначала секунд 10-15 поработала и заглохла,потом больше не заводилась,слышен тока глухой щелчек в районе стартера и все....даже не прокручивает аккумулятор норм.в чем может быть проблема????
Добавлено: 19 дек 2009, 15:29
Азамат72
Добавлено: 19 дек 2009, 15:34
AxelF
Grulla писал(а):У меня была такая же проблема в машине была в мае. Пришлось менять какой трумблер (хз что такое). Желательно посмотреть свечи и провода. Причин может быть много.
трамблер наверно?

Добавлено: 19 дек 2009, 16:15
UnnamedPlayer
Irekc, Сегодня у меня такая же беда случилась..(Забыл цуко на автозапуск поставить) Звонил к офицалам, сказали замёрз стартер нужно легонько по нему постучать.. я довольный собой пошёл искать стартер.. он цуко спрятан под пластмассой в итоге не нашёл, позвонил к своему электрику тот сказал либо ищи тепло либо просто сиди щёлкай после 8-10 щелчка стартер начал крутить..Удачного запуска.
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Да кстати тема некрофильная...

Админы просьба перенесите эту тему, в тему холодает завелись и моё сообщения.
Добавлено: 19 дек 2009, 16:51
Irekc
вот и еще одна вещь друг,говорит толи от стартера,но где то с этого района,пошел тоненький дымок!!!!

Добавлено: 19 дек 2009, 17:48
A_nikolaenko
Irekc, машина какая? Таскать пробовали? Как узнал, что аккум нормальный? В движке че за масло? С какой вязкостью? А дымок...могли от усердия и стартер сжечь
Если механика-ставишь сперва на нейтрали, а потом на 4 или 5 передачу при выкл зажигании вдвоем пытаетесь прокатить машину пару метров. Если на нейтрали катится, а на передаче совсем нет, тогда ж*па-смотреть движок надо. Если прокатилась-пробуй прикурить и снова помаслай, если не маслает-умер или замерз стартер-тогда на удавку.
Если автомат... Хм... Отогревать, курить, пробовать маслать, мож, стартер и отогреется.
Кстати, может, там просто умерло втягивающее реле на стартере-замени и вперед!
А вот стучать "легонечко" по стартеру не стоит-это самое "легонечко" у всех разное-как бы не ушатали чего...

Добавлено: 19 дек 2009, 21:27
Irekc
машина 99-ая,таскать не пробовал еще,аккум.до этого когда заводил,без проблем сразу же "взял",масло 5W40 лукойл залил дней 10 назад

Добавлено: 20 дек 2009, 15:15
A_nikolaenko
Irekc, слей лукойл-это не масло

залей хотя бы шелл полусинтетику 5на40, или кастрол, остальное по той же инструкции

Добавлено: 20 дек 2009, 15:59
LightMen
A_nikolaenko, щас наговоришь ))), нормальное лукойл масло, если брать в нормальных местах а не где нибудь хер знает где, старая машина отьездила на лукойле 5w40 и новая уже год тьфу тьфу тьфу ездит на лукойле масло чистое нормальное в морозы пучком держит.
Добавлено: 20 дек 2009, 16:09
Tema72
A_nikolaenko, с каких это лукойл это не масло? у меня залита синтетика, проверяется морозами нынешней зимы, не подвело не разу
