CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Нужно проверить топливные форсунки, т.к. есть подозрение, что они льют (переобогащённая смесь, чёрный дым из выхлопа, чёрный бархатистый налёт на свечах).
Нужно чтобы форсунки сняли и протестировали на стенде, поставили им диагноз. Если живые, но грязные - помыли.
Где в Тюмени можно это сделать?

serglion, да Я бы тоже заморочился, только вот где не знаю

заедь в "Движок", я там весной промывал и на стенде проверяли их.

http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... 722#572722
ОТЗЫВ об СТО Движок!!! заезжайте я туда ни ногой, тем более в двигатель чтобы они лезли

serglion, Есть отдельная тема про чистку форсунок и все что с этим связано,там и контакты есть людей кто этим занимается
нах тему создавать

klevcov писал(а):serglion, Есть отдельная тема про чистку форсунок и все что с этим связано,там и контакты есть людей кто этим занимается
нах тему создавать

Иди и сам почитай эту тему, если не читал. А я её всю проштудировал, но ответ на свой вопрос не нашёл. Там в основном обсуждается чистка форсунок без снятия.
Да ещё срутся, доказывая, что лучше - чистка со снятием или без.
Чистка без снятия мне не помогла. А где там есть контакты про стенд для проверки форсунок я не нашёл.
Так что, если нечем помочь, то и нех умничать, лучше промолчи, может тогда и за умного сойдёшь...

Подыму древнюю тему.

Надо проверить на производительность форсунки. Только не простые, а с боковой подачей. Понимаю что в нашем городе шансы практически нулевые, но может все же кто-нибудь это делает

serglion писал(а):Нужно проверить топливные форсунки, т.к. есть подозрение, что они льют (переобогащённая смесь, чёрный дым из выхлопа, чёрный бархатистый налёт на свечах).
Нужно чтобы форсунки сняли и протестировали на стенде, поставили им диагноз. Если живые, но грязные - помыли.
Где в Тюмени можно это сделать?

сканер цепляли? время открытия форсунок смотрели?

serglion писал(а):Нужно проверить топливные форсунки, т.к. есть подозрение, что они льют (переобогащённая смесь, чёрный дым из выхлопа, чёрный бархатистый налёт на свечах).
Нужно чтобы форсунки сняли и протестировали на стенде, поставили им диагноз. Если живые, но грязные - помыли.
Где в Тюмени можно это сделать?

Все разом начали лить что ли? Тут скорее дело не в форсунках

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

sashka5 писал(а):Подыму древнюю тему.

Надо проверить на производительность форсунки. Только не простые, а с боковой подачей. Понимаю что в нашем городе шансы практически нулевые, но может все же кто-нибудь это делает

Присоединюсь, с боковой подачей тоже бы пролил форсы

sashka5, Бош центр или Бош сервис называется, не помню. Находится на Железнодорожной 54, на территории ч/з шлагбаум. Топливную аппаратуру ремонтируют, по проверке точно не скажу.

Широтная 162 (гаражный кооператив), занимаются ремонтом автопластика, тел. 8-922-265-34-94 - Александр, был стенд у него, сам у него чистил со снятием, результатом остался доволен, может быть еще занимается

Я в конечном итоге в таксопарке промыл форсунки. Там у них есть стенд и даже уплотнительные кольца делают (я со своими приехал). Думаю, что разницы нет с каким распылом форсунка. Сначала моют в ультразвуковой ванне. Потом вставляют в стеклянную колбу и под давлением открывают и закрывают, как в двигателе. Смотрят, чтобы не лила, чтобы распыл был хороший и правильный и через определённое время, смотрят, чтобы во всех колбах получился одинаковый объём промывочной жидкости.

Есть на Широтной, недалеко от AutoPlaza в гаражном кооперативе - кому надо будет, пишите в личку, поищу точнее адрес.

Вот здесь показан процесс промывки у них:

http://www.drive2.ru/cars/opel/senator/ ... l/2913829/

на мыс-авто можешь напротив мерседес центра, там стоит около тысячи, но богатая сметь может быть от того что тупо забит воздушный фильтр))))

Стенд для проверки и промывки форсунок есть у меня.

А вот по поводу забитого воздушного фильтра я с Вами не соглашусь, так как топливо расчитывается от количества попавшего в камеру сгорания воздуха и если фильтр забит то соответсвенно в мотор попадет меньше воздуха, а равно и топлива тоже попадет меньше, и соответственно топливная смесь не станет богаче.

ZubarevK, мддааа, богатый опыт ремонтов я смотрю у вас....а я то думал))), что когда приходят машины с ошибкой богатой смеси, смотришь фильтр забитый наглухо меняешь и ошибка уходит, - оказывается он оно чё михалыч)))) ну ну, пошел учить мат часть

ZubarevK, топливу для сгорания нужно определённое кол-во кислорода,при его нехватке машина не едет вследствие чего водитель давит больше на газ чтоб увеличить мощность и получается обогощённая смесь которая из-за недостатка кислорода вся не сгорает и вылетает в трубу.Элементарная физика

Я ще раз повторяю, что топливо расчитывается из фактически попавшего в камеру сгорания воздуха, если бы было все так просто, то зачем тогда нужен датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, просто так по вашему его туда поставили для красоты? Раз вы такие умные ответьте на вопрос просвятите меня.

Я смотрю у Вас замена воздушного фильтра прямо панацея от всех болезней.

Добавлено спустя 45 минут 22 секунды:

К Вашему сдению WASP555, когда водитель больше давит на газ то наступает мощностной режим и контроль топливной смеси по датчику кислорода отключается, а соответсвенно не может быть выявлена ошибка "богатая смесь". так как топливо подается по заранее запрограммированной таблице. Фото прилагаются по ссылке.

http://www.car72.ru/content/photo/cat-16-3923

ДРМВ регулирует нужное кол-во подачи топлива на систему управления впрыском это и ежу понятно,но нажимая на гашетку в пол ты принудительно добовляешь кол-во топлива открывая заслонку. В любом случае для начала смотрят фильтр,а уж потом если ничего не меняется то меняют датчик(или чистят) он стоит то не дешево на некоторых авто.

serglion, в таксомоторку как обратится? контакты есть какие то?

WASP555, ДМРВ ничего не регулирует, он только считает проиденое через него количество воздуха, не вводите читателей в заблуждение, понятно что стоит он не дешево, но для проверки есть диагностические приборы, а менять на право и на лево датчики считаю глупостью и пустой тратой времени и денег.

ZubarevK писал(а):К Вашему сдению WASP555, когда водитель больше давит на газ то наступает мощностной режим и контроль топливной смеси по датчику кислорода отключается, а соответсвенно не может быть выявлена ошибка "богатая смесь". так как топливо подается по заранее запрограммированной таблице. Фото прилагаются по ссылке.

http://www.car72.ru/content/photo/cat-16-3923

ZubarevK интересно, а ДПДЗ разве не влияет на кол-во впрыскиваемого топлива?

NoMameVs писал(а):serglion, в таксомоторку как обратится? контакты есть какие то?

Я просто приехал туда и поговорил с мастером. Договорились о цене и времени. Приехал ко времени, загнали в ремзону, дали автослесаря, который всё сделал. Оплатил - уехал.
Заезд с ул.Минской, через шлагбаум. Скажешь, что в диспетчерскую на ремонт.

slay111111, да оставьте вы его всё понятно мега спец

У нас есть стенд Лаунч, но спросом не пользуется,яуж грешным делом решил что в Тюмени никто не моет форсы

Джокер13, ни одного умного слова не написал только смайлики научился ставить, напиши нам где ты работаеш мы хоть будем знать куда не ездить

ZubarevK, выше прочти знаток))))

Джокер13 писал(а):ZubarevK, выше прочти знаток))))

Джокер13 : Опять ушел от ответа, где работаете?
А сверху читать нечего ни одного внятного объяснения причин возникновения ошибки, один пафос, громкие слова и грубость.

ZubarevK писал(а):

Джокер13 писал(а):ZubarevK, выше прочти знаток))))

Джокер13 : Опять ушел от ответа, где работаете?
А сверху читать нечего ни одного внятного объяснения причин возникновения ошибки, один пафос, громкие слова и грубость.

еще раз спросим! ZubarevK интересно, а ДПДЗ разве не влияет на кол-во впрыскиваемого топлива?

вот такие форсы надо пролить. Проверить реально ли у них производительность 550сс при 3 bar