Предпусковые подогреватели двигателя.зачем они?
Добавлено: 24 ноя 2010, 16:28
Зачем нужен предпусковой подогреватель двигателя?
Сегодня уже ни для кого из автолюбителей не новость, что наиболее эффективным средством запуска двигателя в холода являются автономные предпусковые подогреватели. Но если еще несколько лет назад их установка была для многих автовладельцев непозволительной роскошью, то сегодня любой желающий может выбрать модель по средствам (купить предпусковые подогреватели можно в Интернет магазине - http://autodiezel.ru/)
Прибор подключается к системе охлаждения двигателя, к бортовой сети автомобиля и к бензопроводу или топливному баку. Топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания, поджигается запальной свечой или штифтом накаливания. Сгорая, нагревает теплообменник, от которого, в свою очередь, нагревается охлаждающая жидкость. Теплый антифриз прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным насосом, прогревая и двигатель, и салон. Управлять предпусковым подогревателем можно непосредственно из салона автомобиля с помощью таймера.
Поскольку все приборы работают автономно, их можно использовать для двигателей с любым видом топлива – бензиновым или дизельным. Ну а основное преимущество предпускового подогревателя состоит даже не в том, что с его помощью движок удастся без проблем запустить в любой мороз (в Интернет магазине подогревателей двигателя - http://autodiezel.ru/ дают гарантию до -40 градусов). Главное - что он сохраняет моторесурс двигателя.
Каждый холодный запуск бензинового двигателя равен нескольким сотням километров пробега. Чем мощнее двигатель, тем это опаснее. Если старт холодного бензинового двигателя равен, по подсчету скандинавских специалистов, примерно 300 км пробега, то запуск мощного дизельного двигателя, по подсчетам российских специалистов, равен 700 км пути. Для очень мощного дизельного двигателя бывает достаточно одного холодного пуска, чтобы вообще вывести его из строя. И сигнализация с автозапуском не только не решает проблему, а только ее усугубляет.
Но при использовании любого предпускового подогревателя необходимо неукоснительно соблюдать несколько правил.
Хотя потребность в подогреве двигателя появляется только в холода, запускать прибор нужно в течение всего года, даже летом, не реже одного раза в месяц. Все для того, чтобы убрать появляющуюся при горении сажу, которая может закоксоваться. Игнорирование этого требования может привести к блокировке прибора.
Поскольку предпусковые подогреватели автономно работают при выключенном автомобиле, они питаются от его аккумулятора. При малом пробеге машины по городу в пробках и ежедневном использовании прибора, аккумуляторная батарея просто не успевает подзаряжаться. При километраже 10-15 км в день за две недели ее можно разрядить в ноль. Чтобы не разрядить аккумулятор, водители должны руководствоваться простым правилом: сколько предпусковой подогреватель проработал, столько и должна поездить машина, полчаса – так полчаса.
При запуске прибора необходимо соблюдать полный цикл разогрева. У разных подогревателей время одного цикла разное, в среднем оно составляет 30 минут. При сгорании топливовоздушной смеси стенки камеры сгорания покрываются изнутри копотью. Если прерывать цикл, копоть не успеет выгореть, что может привести к отказу системы.
Посетите магазин предпусковых подогревателей двигателя - http://autodiezel.ru/
Сегодня уже ни для кого из автолюбителей не новость, что наиболее эффективным средством запуска двигателя в холода являются автономные предпусковые подогреватели. Но если еще несколько лет назад их установка была для многих автовладельцев непозволительной роскошью, то сегодня любой желающий может выбрать модель по средствам (купить предпусковые подогреватели можно в Интернет магазине - http://autodiezel.ru/)
Прибор подключается к системе охлаждения двигателя, к бортовой сети автомобиля и к бензопроводу или топливному баку. Топливовоздушная смесь поступает в камеру сгорания, поджигается запальной свечой или штифтом накаливания. Сгорая, нагревает теплообменник, от которого, в свою очередь, нагревается охлаждающая жидкость. Теплый антифриз прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным насосом, прогревая и двигатель, и салон. Управлять предпусковым подогревателем можно непосредственно из салона автомобиля с помощью таймера.
Поскольку все приборы работают автономно, их можно использовать для двигателей с любым видом топлива – бензиновым или дизельным. Ну а основное преимущество предпускового подогревателя состоит даже не в том, что с его помощью движок удастся без проблем запустить в любой мороз (в Интернет магазине подогревателей двигателя - http://autodiezel.ru/ дают гарантию до -40 градусов). Главное - что он сохраняет моторесурс двигателя.
Каждый холодный запуск бензинового двигателя равен нескольким сотням километров пробега. Чем мощнее двигатель, тем это опаснее. Если старт холодного бензинового двигателя равен, по подсчету скандинавских специалистов, примерно 300 км пробега, то запуск мощного дизельного двигателя, по подсчетам российских специалистов, равен 700 км пути. Для очень мощного дизельного двигателя бывает достаточно одного холодного пуска, чтобы вообще вывести его из строя. И сигнализация с автозапуском не только не решает проблему, а только ее усугубляет.
Но при использовании любого предпускового подогревателя необходимо неукоснительно соблюдать несколько правил.
Хотя потребность в подогреве двигателя появляется только в холода, запускать прибор нужно в течение всего года, даже летом, не реже одного раза в месяц. Все для того, чтобы убрать появляющуюся при горении сажу, которая может закоксоваться. Игнорирование этого требования может привести к блокировке прибора.
Поскольку предпусковые подогреватели автономно работают при выключенном автомобиле, они питаются от его аккумулятора. При малом пробеге машины по городу в пробках и ежедневном использовании прибора, аккумуляторная батарея просто не успевает подзаряжаться. При километраже 10-15 км в день за две недели ее можно разрядить в ноль. Чтобы не разрядить аккумулятор, водители должны руководствоваться простым правилом: сколько предпусковой подогреватель проработал, столько и должна поездить машина, полчаса – так полчаса.
При запуске прибора необходимо соблюдать полный цикл разогрева. У разных подогревателей время одного цикла разное, в среднем оно составляет 30 минут. При сгорании топливовоздушной смеси стенки камеры сгорания покрываются изнутри копотью. Если прерывать цикл, копоть не успеет выгореть, что может привести к отказу системы.
Посетите магазин предпусковых подогревателей двигателя - http://autodiezel.ru/
