CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

На неделе заменил термостат.
Образовалась воздушная пробка. Симптомы - рост температуры двигателя, холодный воздух из печки.
Двигатель находится сзади, радиатор с расширительным бачком спереди.
Что делал:
- вытаскивал температурный датчик на термостате, доливал антифриз в расширительный бачок, жидкость проходит свободно, пузырьков не наблюдал.
- ставил машину под уклон и передом и задом, открывал бачок, увеличивал обороты.
не помогло.
в печке слышался пластиковый хруст, причина пока неизвестна.
при повышении температуры двигателя открывал бачок, жидкость с парами резко поднималась, потом уходила, при этом от бачка исходил звук механического побрякивания, причина то же непонятна.
на специализированном форуме по авто воспользовался советами по прогону воздуха по системе - не помогло.
Антифриза залил много за попытки реанимировать печку, но куда он уходит понять не могу, явной течи не наблюдал.

Вопрос - что еще можно сделать самостоятельно?
Или - нужен хороший мастер по ремонту систем охлаждения, имеющий опыт с авто, с задним расположением двигателя.

danyavorobey, причина замены термостата?

grigorich, система работала на большом круге, температура не поднималась выше 60-70 С

если никуда не течет-ни в салон,ни наружу,в поддоне антифриза нет,наверное,нужно заливать,пока не наполнится бачек-так логично

grigorich, логично! надо чтоб в расшир бачке была жидкость на уровне!

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

grigorich, логично! надо чтоб в расшир бачке была жидкость на уровне!

у меня в своё время 10 литров за 100 км ушло неведомо куда, оказалось прокладка подгорела на 4-м горшке, а так найти самую верхнюю точку в системе и выгнать там, если патрубок можно иголку от шприца воткнуть и погазовать)

Понюхай в бачке, если выхлопом пахнет - прокладка умерла.

может термостат не рабочий

такая же проблемма на приоре. купил неделю назад с пробегом 24 000. залез под капот, а там антифриза ниже минимума. купил литр и залил туда, стало максимум. поездив часик посмотрел анифриз ,уровень между мин и макс , ближе к мин ! Печка дут тёплым(не горячим !!! и вентилятор в -18 может сработать если на месте больше часа стоишь...
может завоздушило где ?

прокладка умерла.

+1

если антифриз не уходит (а судя по описанию, он не уходит), то прокладка должна быть жива, можно проверить на щупе цвет масла - если не сильно светлый, то прокладка норм, ну и по выхлопу тоже можно определить. может какая-нибудь хрень попала в систему и забила ее

А если тосол не уходит то надо заехать на эстокаду ( чтобы морда была по углом 30-40 градусов) снять пробку с раширбака и погазовать следя за антифризом, после чего пробка должна улетучиццо