CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

вебаста работает минуты 3-4 и глохнет может кто нибудь подсказать что с ней ???

У знакомого работала 2 минуты и глохла, нашли причину. Поставили ниже уровня бака, для того чтобы бенз самотёком поступал и всё стало в шоколаде

pavlentiy, такая же ерунда на гидронике стала, второй раз включаешь через минуту, нормально работает потом. Сам ищу спецов.

проблема возникла после того как попытался запустить вебасту на слабом аккумуляторе, сегодня увидел что бензин в неё не поступает поюзал тырнет пишут мол может сработать блокировка вот и интересует мнение спецов

pavlentiy, правду пишут вытащи предохранитель на 15 минут(от вебасты) все должно нормализорваться)))

да знать бы где он запрятан

bobhot писал(а):pavlentiy, правду пишут вытащи предохранитель на 15 минут(от вебасты) все должно нормализорваться)))

+1
вебаста работает (гул, дым из выхлопа) или только продувку делает и запуститься пытается?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

pavlentiy писал(а):да знать бы где он запрятан

ну скинь клемму с аккума

да попытку пробует делать вроде даже как начинает работать но гудит минуты 4 и глохнет ( видно что по трубке бензин не поступает вот и подумал что может блок поймала )

Вебаста классная вещь,и на много дешевле выходит автозапуска

Поставь заведомо хороший акуммулятор и попробуй запустить. Скрей всего не хватает его на розжиг.

да акум в норме просто сам виноват вебастой вечером пользовался и толком не зарядил его. а то что вебаста вещь эт да

Могу дать телефон хорошего специалиста если надо

val72 писал(а):Могу дать телефон хорошего специалиста если надо

Ну так он и просит! Дай! чего предлагать-то?
А вообще у нас есть представитель Вебасто. Мож. есть смысл у них проконсультироваться?
http://www.webasto-tyumen.ru (Яндекс по прежнему ищет... )

pavlentiy,
Если АКБ в порядке, то можешь в книжке почитать от вебасты, там написано как сбрасывать ее, обычно через дисплей таймер (если устанавливал, у мя в пепельнице он стоит =) ) Выбираешь стрелками в менюшке, что сделать (Reset или Сбросить) и скидываешь ее. Ну или как грили выше отцепи АКБ на несколько минут, не факт, что поможет, но вполне вероятно.

Кстати вопрос по теме, вебаста изначально была без пульта, с завода шла, на подобные делают брелок? а то таймер не всегда удобно =)

pavlentiy писал(а):да акум в норме просто сам виноват вебастой вечером пользовался и толком не зарядил его. а то что вебаста вещь эт да

Врят ли в норме... За один - два запуска вебасты он не должен разрядиться, за исключением случаев когда включен салонный вентилятор.

Нашел в нете когда себе ебасту ставил:
замечания по устройству, а также тайминги работы бензинового подогревателя:

Запрещено снимать клеммы с аккумулятора при работающем предпусковом подогревателе из-за опасности перегрева подогревателя и связанного с ним срабатывания защиты от перегрева, пока подогреватель работает или находится в фазе продувки.

Температура вокруг предпускового подогревателя ни в коем случае не должна превышать 120 °C (например, в покрасочной камере).

Защита от перегрева, управляемая через температурное сопротивление, защищает подогреватель от недопустимо высоких температур: при температуре теплообменника выше 105 °C она выключает подогреватель.

Аварийное отключение подогревателя из-за слишком высокого/низкого напряжения: если напряжение на входе в кабельный жгут держится ниже 9,8±0,3 вольт дольше 20 секунд или на подогревателе выше 15,5±0,5 вольт дольше 6 секунд, происходит аварийное отключение с последующей продувкой продолжительностью 120 секунд.

При запуске включаются штифт накаливания, нагнетатель воздуха и циркуляционный насос. Через 30 секунд включается топливный насос, при этом нагнетатель воздуха отключается на 3 секунды, затем включается и в течение 57 секунды разгоняется до максимальной производительности. В это время, по достижении максимального объема подачи топлива, штифт накаливания отключается и в течение последующих 45 секунд начинает выполнять, как и в последующем ходе горения, функцию контроля образования и поддержания пламени. После этого начинается автоматически регулируемый процесс горения. Через некоторое время, когда температура охлаждающей жидкости достигнет +30 °C, включается реле вентилятора отопителя салона. Если пламя не образуется или обрывается, запуск подогревателя автоматически повторяется. Если и при повторном запуске пламя не образуется, подача топлива прекращается, и происходит аварийное отключение подогревателя с продувкой (нагнетатель воздуха продолжает работать).

По достижении теплоносителем в теплообменнике температуры 72 °C подогреватель переключается в режим пониженной мощности. Если температура продолжает повышаться, то при 76,5 °C начинается регулировочная пауза (временное прекращение горения — прекращение подачи топлива насосом). То же происходит, если горение происходит непрерывно в течение 76 минут. Циркуляционный насос подогревателя и вентилятор отопителя салона во время регулировочной паузы продолжают работать, дисплей таймера продолжает светиться. После того, как теплоноситель охладится до 71 °C, подогреватель включается снова — в режиме пониженной мощности. Если температура вновь поднимается до 76,5 °C — снова начинается регулировочная пауза. Если же в ходе работы на пониженной мощности температура теплоносителя продолжает понижаться, при 56 °C подогреватель переключается в режим полной мощности.

При выключении работающего подогревателя с таймера, либо по истечении времени автоматической работы отключается вентилятор отопителя салона, дисплей таймера гаснет. Горение прекращается, отключается топливный насос, а нагнетатель воздуха и циркуляционный насос подогревателя работают еще некоторое время: производится продувка, в ходе которой камера сгорания подогревателя охлаждается, после чего нагнетатель воздуха и циркуляционный насос автоматически отключаются. Продолжительность продувки и число оборотов, с которым при этом работает нагнетатель, зависят от режима работы подогревателя на момент отключения и составляет 168 секунд при отключении из режима полной мощности, 157 секунд при отключении из режима пониженной мощности.

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:

air007 писал(а):pavlentiy,
Кстати вопрос по теме, вебаста изначально была без пульта, с завода шла, на подобные делают брелок? а то таймер не всегда удобно =)

Если есть минитаймер то можно подцепить запуск на доп канал сигналки, но это колхоз.

оф диллеры что на циолковского эт те есчо калхозники я у них мини таймер покупал так их отношение к людям как будто я у них одолжения попросил !!!! с этой проблемой я к ним тоже обращался на что я в ответ получил лучше промолчу. поэтому тут тему и поднял !!! а в книжке от вебасты написанно только как часы правильно устоновить и таймер !!!

Меры при неисправностях отопителя


При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка: индикации на дисплее нет. В этом случае нужно прове-рить предохранители и штекерные разъёмы отопителя и устранить найденные дефекты.
Затем разблокировать отопитель следующим образом: не выключая его, вынуть предохранитель на его кабельном жгуте (у Thermo Top и Thermo Top Т – синий на 15 А, у Thermo Top С и Е – жёлтый на 20 А, см. рис. справа), через 3 сек вставить, вклю-чить отопитель с таймера или Телестарта, снова вынуть предохранитель и через 3 сек вставить его.
После установки предохранителя отопитель должен включиться. Если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Из инструкции по вебасто сразу после установки часов и таймера

val72, если не трудно кинь тел мастера способ со снятием клемы не помог

У меня с вебасто то же есть проблема.
Ставишь на таймер, таймер срабатывает (горит), но вебасто не запускается. Повторно пробуешь либо через таймер, либо вручную - все начинает работать. Косяк плавающий, но как на грех вебасто подводит в самые морозы. Из-за чего это может быть?

У тестя было подобное, запускалась неохотно и со второго раза, в итоге менял керамическую втулку изза плохого бенза, отложения смол засирали все. Бенза кстати с АЗС Валерия, больше туда ни ногой.

да у меня работала идеально и тут те на . способ с предохранителем тож толку не дал . стартует делает продувку 4 минуты и финиш

pavlentiy, не говори про этих Дибилеров на Циолковского!!!! Я думал еще 3 минуты общения и лицо этого дилера треснет об его стол! Делают такие рожи как будто я спросил в какой стране нахожусь! Вы для того там и сидите уроды чтобы людям объяснять и помогать и деньги за это берете!

H200MT писал(а):Вебаста классная вещь,и на много дешевле выходит автозапуска

Как дешевле? цена девайса порядка 40 рублей, у нас холода (-30) держатся в сумме 1 месяц. За сколько она окупится?

Prepod, что цена девайса 40 рублей конечно да но он того стоит !!!
Federal, и как бы там не было а всё равно приходится в эту кантору ездить так как альтернативы пока нет

Ну есть у кого номерок золотого человека?? проблема та же.. включается, продувка... и молчок... Termo Top E машина suzuki Grand Vitara 2007 2.0 автомат.. У официалов был ничего толком не сказали только за диагностику заплатил..

если при запуске насос щелкает но котел не запускается - без разборки не обойтись, необходима чистка. Если же не щелкает - либо чтото сломалось, либо элементарно не хватает напряжения акк.
А еще топлива в баке должно быть не менее 1/4, и авто на ровной площадке без наклона
Про официалов лучше молчать, как етого ЕДСшника вижу хочетса его е..ом об стол настучать

SerjTUM, как так то деньги взяли а результат ноль ? тогда за что они берут деньги ? за то что они посмотрят что у вас стоит вебасто и она не работает ?

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:

дядяТоля, у меня насос не щёлкает !!! вчера заметил что топливо в неё не идет только вопрос эт насос или как пишут некоторые что она блок поймала ???

я бы тоже посоветовался со спецами у меня она в тепле работает а на морозе даже не думает включатца,может кто знает че за фигня такая

вот у меня ооочень сльное подозрение на топливный насос Aleksei1985, та же самая ситуация может быть и у тебя на холоде насос замерзает

Официалы вебасто провели диагностику... сказали штифт накала надо менять... но меняется вместе с горелкой.. хотя на официальном сайте вебысты есть такая деталь как штифт накала... попутно рекомендовали топливный насос перенести на бак... и т.д и т.п итог цена ремонта 18 рубликов... новая стоит 32.. я спросил а есть смысл вкладывать столько денег... ну говорят экономичней... я говорю.. на 18 тыс. я смогу 720 литров бензина купить))))) это думаю не на 1 зиму хватит... вот и нужен спец чтоб посмотрел и сказал.. хочется мнение еще кого нибудь услышыть... мне выставили ценник ....6500 горелка, разобрать-собрать 2600, перенос топливного насоса 3500 топливопровод 1500 и еще какой то хрени ... вот и вышло 18....