CAR72.RU Авто Сайт Тюмень

Какие подводные камни могут ожидать в этом мероприятии? Подойдет как родной или нужно менять поддон и маслоприёмник? Одни продавцы говорят встанет "как тут и был" другие что не подойдет.

да должен подойти вполне. Там в ниве итак все от классики.

Хочу взять новый 1,7 движок в Ладье и воткнуть себе в машину Реставрировать 6-й движок надоело, 1 хрен машина нифига не едет, чтобы не отставать даже от Оки приходится давить тапочку в пол, ну и жрет масло несмотря на капиталку 12 тыс. км. назад. Друзья все советуют продать, а я не хочу, по душе машинка

OKA_DRIVER, Ставил нивовский 1,6 в классику 2105, встал как родной. По поводу картера, раз у нивы двигатель над мостом, у него картер видоизменен. В этом большой плюс на класике, поддон вытаскивается без усилий, не снимая движка

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Если надо, у меня в гараже валяется и от классики и от нивы

а инжектор не хочешь от нивы? лучше будет

KEKC_ANTON, двиг? цена и пробег?

СТОК, Поддоны , двиг с нивы (троешный) в разобранном состоянии, после капиталки, но без колец, смотреть надо что с ним после зимы в гараже случилось

Добавлено спустя 59 секунд:

За_ВДВ, Всю проводку, комп и т.п. еще надо будет, стоит оно того?

KEKC_ANTON, +1
ездил на семере где стоял нивовский двиг, ставили бы его на заводе

Steilmann, лучше бы на заводе мотор с ВФТС ставили...

Говорят греется он на классике, надо с радиатором чутить че-то.

Я хочу тоже в пятерку поставить движок от нивы и возникло пара вопросов, сцепление и маховик ставятся от нивы или остаются с классики? и как состыкуется с коробкой нормально по заводским или придется колхозить?
И придется ли вносить изменения в птс по модели двигателя или сейчас на это не посмотрят?

dead_man_72, сцепление желательно от Нивы,оно мощнее.
Двигатель с коробкой стыкуются без проблем,как родные.

у моего друга на 6ке стоит нивовский мотор,встал как родной..и прет она резвее,чем с обычным троешным

Рассказываю... поставил в копейку двиг нивовский, суть в том, потдон оставляешь от 6... щуп от тройки, остальное все идеально потходит, единственное если мутить с карбом нет желания, я солекс ставил от восьмерки, то крышку двигателя еще поменять на 6 нужно и все) остальное все подходит...

Ребята! вы о чем? 1.6-1.7 -разница в мощности ? смысл его втыкать?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Bananzaa, колеса от волги,бампера от уазика итд!

andrei922, ну мало ли...родной стуканул. а где-то в гараже или у друга-соседа лежит ненужный нивовский...

andrei922, а смысл в том, что родному движку близится писец, а в гараже есть 21213 новый.. да и между 2103 и 21213 разница более-менее имеется.
grigorich, Bananzaa, спасибо за ответы

Да должен подойти,только навесное оборудование двигателя поменяй.Кстати,тот 21213й движок какой? Карбюратор,инжектор?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

Zloy_alex писал(а):Говорят греется он на классике, надо с радиатором чутить че-то.

Крыльчатку от Нивы ставить надо,чтобы мотор не грелся

Ellesar72, от нивы у меня полностью с навесным. Нивовский карбовый, пятерка тоже карбовая.

И вопрос по охлаждению, на родном стоит вентилятор на шкиве если на нивовский так же поставить на шкив будет хватать или лучше делать электровентилятор?

andrei922, не понял о чем вы...
dead_man_72, вот про охлаждение меня тоже предупреждали... но я поставил уже осенью... и холода начались... советуют либо электровентиляторы втыкать нивовские, либо радиатор ставить нивовский, не знаю кому как а я летом планирую полную переварку сварку и т.д. так что думаю поставлю и электровентиляторы и радиатор) ах да... забыл... я еще помпу поставил с крыльчаткой увеличенной

Двигло от Нивы всяко мощнее (крутящий момент), возожность поставить распредвал на нужные тебе обороты (уже тюнинг), охлаждение ему сильно много ненада, но лучше добавить электровентилятор (ставится один на форуме нив часто стоит описание как его поставить), если не вжаривать на машинке то рвать коробку даже не будет, кстати кпп (колокол) у них почти одинаковые там все встанет как родное.

dead_man_72 писал(а):Ellesar72, от нивы у меня полностью с навесным. Нивовский карбовый, пятерка тоже карбовая.

И вопрос по охлаждению, на родном стоит вентилятор на шкиве если на нивовский так же поставить на шкив будет хватать или лучше делать электровентилятор?

Ну тогда будет проще. Поставь нивовский вентилятор с крыльчаткой. А коробку можно не менять,так как у Нивы и классики уже давно одни и те же передаточные числа.

Да встанет как родной ты у слесарей на сто спроси че по чем. А тюнуть будет на ура.

Пацаны, тоже хочу ставить, щас коплю, только 2130 карб. 1.8, должен же со всем состыковаться?! капиталка 25 обойдется, а стоит ли оно того, если 2130 стоит 40...

andrei922 писал(а):Ребята! вы о чем? 1.6-1.7 -разница в мощности ? смысл его втыкать?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Bananzaa, колеса от волги,бампера от уазика итд!

Суть не в объеме, а в головке. На НИВЕ она Слегка другая( распредвал другой,из-за этого у клапанов увеличенный ход как при установке спортивного распредвала например на 2109)

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:

Кстати, если будешь брать двигло без карбюратора, то лучше поставить ГАЗелевский переделанный карбюраторщиками. Он воздуха больше и легче хапает из-за этого пруха значительно увеличивается, а расход всего на 1-2 литра увеличивается. На родном карбе столько прухи не добавить, а если и удасться, то жрать будет около 20 литров. Проверено на ВАЗ 21099.

У меня была 6-ка с нивовским двиглом и 4 ступ кпп...
Прет хоть куда... С перекрестка пока 1-я, 2-я передача на разгоне все сзади остаются...
Слышал я, что коробка, мол, на них ломается... Пробовал... Сломать не получилось
И пятачки наворачивал по сухому асфальту и с пробуксом трогался... Коробка живая...
А потом у нее кузов переломился (гнилая была, старая) и продал ее пацанам на запчасти...
Может, если бы специально не убивал ее на дольше бы хватило...

http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo ... sc&start=0 тема уже есть такая!

На учет с таким двигателем классику не ставят!

Чувак.... двигатель уже давно как запчасть идет...

на классику ни когда завод изготовитель не ставил двиг 21213, значит установка другой модели двигателя!